Изменения

[[Image:Honda-pc-800-pacific-coast-08.jpg|300px|thumb|right|Honda PC800 (Pacific Coast)]]Модель туристического мотоцикла '''Honda PC800 (Pacific Coast)''' появилась впервые была представлена в 1989 году с подачи американского подразделения компании Honda Research America и была ориентирована, в первую очередь, просуществовала вплоть до 1998 года. Изначально мотоцикл был ориентирован на рынок Северной Америки. Между тем, мотоцикл ограниченное время продавался также однако нашел своих почитателей не только там, но и в странах Европы Европе и в Японии. За весь период выпуска модели было продано 14000 мотоциклов.

Концепция модели Honda PC 800 представляется нечто средним между туристом [[Honda_NT650V_Deauville|Honda Deauville 650]] и спорт-туристом [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]] - во всяком случае, Pacific Coast была довольно интересной - мотоцикл должен быть максимально практичнымимеет черты как одной, рассчитанным для использования начинающими водителями так и иметь низкие требования к обслуживаниюдругой модели. И им это удалось. Модель Honda PC800 получилась крайне практичной, надежной и удобной для эксплуатации:

* '''Развитая ветрозащита'''Особенностью Honda PC800 V-образный 2-цилиндровый двигатель, взятый у [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda Africa Twin 750]] (также используемый на круизере [[Honda_Shadow_750|Honda VT750 Shadow]]), но за счет изменения хода поршня имевшего объем около 800 куб. Позволяет см. Мотор обладает ровной тягой с комфортом передвигаться по трассе практически в любую погодунизких оборотов и выдает 57 л.* '''Многофункциональная приборная панель'''с. Имеет автомобильный стиль мощности и показывает все возможные параметры почти 66 Нм крутящего момента. Естественно, двигатель имеет жидкостное охлаждение и состояния мотоцикла.* '''Наличие багажного отделения'''. Вся задняя часть мотоцикла - это огромный багажник.* '''Аудиоклассические (для старых V-система'''. Модели 1989образных 2-1990 гг. дополнительно оснащались AM/FM радио.* '''Карданный привод'''. Практически не требует обслуживания.* '''Автовыключение поворотников'''. Присутствовало цилиндровых моторов Honda) 3 клапана на моделях до 1997 года.* '''Гидравлическое сцепление'''. Легче и удобнее тросикового, практически не требует обслуживания.* '''Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов'''. Двигатель не требует периодической регулировки клапановцилиндр.

За основу Другими важными особенностями модели Honda PC800 был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияявляются полный пластиковый обвес (аналогично скутерам), объемом около 800 куб. см.карданный привод, выдающий около 57 л.с. мощности гидравлическое сцепление и 66 Нм крутящего моментазадний барабанный тормоз. Мотор похож на тотИз "туринговых" отличий следует отметить огромный багажник под пассажирским сиденьем, что использовался на [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]]высокое ветровое стекло, но с другими параметрами диаметра цилиндра пластиковую защиту от грязи и хода коленваладождя, а также изменениями в ГБЦ (PC800 имел гидрокомпенсаторы, XRV750 - регулировку с помощью винта и контргайки). Модель просуществовала на рынке до 1998 года включительно, после чего была снята с производства и дальнейшего развития не получила. Всего было продано примерно 14000 мотоциклов Honda PC800 (Pacific Coast)комбинированную тормозную систему.

* 1989 г. - начало производства и продаж первых мотоциклов Honda PC800 (Pacific Coast). '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''KM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800K.---- * 1990 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Японии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Европа, Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''LM'''XXXXXX (США), RC34-'''100'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800L.---- * 1991-1993 гг. - модель не производится. * 1994 г. - опциональная установка AM/FM радио больше не предлагается. Модель больше недоступна в Европе. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''RM'''XXXXXX (США), RC34-'''110'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800R.---- * 1995 г. - модель временно недоступна в Японии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''SM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- * 1996 г. - модель вновь доступна в Японии, но этот год стал последним для японской версии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''TM'''XXXXXX (США), RC34-'''120'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800T.---- * 1997 г. - убрана функция автовыключения поворотников, переднее крыло перестало быть стало частью обтекателя. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''VM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- * 1998 г. - последний год производства модели. '''Модель''': модель Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''WM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:PC800официально снимается с производства.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|[[Image:1996-honda-pc800-pc-800-pacific-coast.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|[[Image:Ridingpc800.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda PC800 (Pacific Coast)

! scope="row"|Тип мотоцикла|туристическийтурист

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальная пдуплексная

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образныйtwin (45°)

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79,5 x х 80,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9.,0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 3 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x карбюраторы 2x34 мм (Keihin CV, 36 мм)

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|56,5 57 л.с. при 6500 об/мин (4151,6 кВт) 2 л.с. при 6500 6750 об/мин- на колесе)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|65,7 Нм (6,7 кг-м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/80-17 (61H)

! scope="row"|Размер задней шины|140/80-15M/C 16 (67Hили 15)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|180 мм барабан

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилкаShowa, ход - 145 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами (4-ступенчатая регулировка преднатяга)двойной амортизатор Showa, ход - 130 мм

! scope="row"|Длина мотоциклаМаксимальная скорость|2290 мм170,0 км/ч

! scope="row"|Ширина мотоцикла|820 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1370 мм – PC800 (’89-90) 1420 мм – PC800 (’94-98)|-! scope="row"|Колесная база|1555 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|765 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|140 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость|172 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|16,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|280 кг – PC800 (’89-90) 281 кг – PC800 (’89-90) версия для Калифорнии 283 кг – PC800 (’94-98) 284 кг – PC800 (’94-98) версия для Калифорнии

{{#ev:youtube|GmplihCdvR8|300|right|Обзор мотоцикла Honda PC800 (Pacific Coast)}}{{#ev:youtube|8E1fuobtWAI|300|right|Обзор мотоцикла Honda PC800 (Pacific Coast) от владельца}}Официально заявленный Средний расход топлива на Honda PC800 (Pacific Coast) составляет 3,84 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Реальный расход, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,9 5-6 л на 100 кмпути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.