Изменения

{| border="0"|[[Image:Cr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R (до 1989)]]|[[Image:Cr250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R HONDA 1997(1989-1993)]]|[[Image:Cr250 mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R(1994-1996)]]CR|-серия внедорожных мотоциклов |[[Image:Cr250 mod4.jpg|300px|thumb|right|Honda начинает свою историю с 70CR250R (1997-х годов прошлого века1999)]]|[[Image:Cr250 mod5. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R (2000- 2001)]]|[[Image:Cr250 mod6.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250M. Говоря про CR250R (2002-2007)]]|} Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR 250 R''' начинает свою историю с 1973 года - именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, следует отметить, что целесообразно а с 1997 - алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 по 2007 гг.года, поскольку именно с они представляют наибольший интерес для потребителей. В 1997 года данная году модель стала оснащаться Honda CR250R, помимо алюминиевой рамой первого поколениярамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались. В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с. В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.

Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR250R''' имеет 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения2007 год стал последним годом производства модели, выдающий около 60 л.с. мощности после чего она окончательно покинула рынок и 51 Нм крутящего моментадальнейшего развития не получила. Мотоцикл оснащался жесткой алюминиевой рамой, имел вилку перевернутого типа Showa (со всеми регулировками) и прогрессивный задний амортизатор ProВместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-Link. Как и любой другой 2-тактный спортивный снаряд, Honda CR 250 R обладал взрывной тягой, имел крайне легкий вес и отлично подходил для тренировок и соревнований по мотокроссутактные.

* 1997 г. - начиная с этого года, модель получает алюминиевую раму. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250RV.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250RW.---- * 1999 г. - мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250RX.---- * 2000 г. - рестайлинг модели . '''Модель''': Honda CR250R получили алюминиевую раму первого поколения(все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250RY.---- * 2000 2001 г. - на мотоциклы без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R ставится новая алюминиевая рама второго поколения, которая была более тонкой, менее жесткой и способствовала улучшению управляемости мотоциклом(все рынки).'''Заводское обозначение:''' CR250R1.---- * 2002 г. - на рестайлинг модели . '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250R2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250R3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250R4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250R5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR250R ставится третье поколение алюминиевой рамы, обладающей более совершенными характеристиками и значительно улучшающей управляемость мотоциклом в поворотах(все рынки). Кроме того, незначительным изменениям подвергаются подвески'''Заводское обозначение:''' CR250R6.---- * 2007 г. - модель последний год производства. '''Модель''': Honda CR250R (все рынки). '''Заводское обозначение:''' CR250R7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2007-HONDA-CR250-6916.jpg|300px|thumb|Honda CR250R]]|[[Image:Z2002CR250.jpg|300px|thumb|Honda CR250R снимается с производства]]|[[Image:DKE 7968.jpg|300px|thumb|Honda CR250R]]|-|}

[[Image:2012-11-26-bikepics-2483593-full.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R]][[Image:Csteel 42 -1.JPG|300px|thumb|right|Honda CR250R]][[Image:DSC 1218leftbS.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R]]{{#ev:youtube|tNhM31DfNGQ|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R}}{{#ev:youtube|MAexq5pJ4xk|300|right|Езда по лесу на Honda CR 250 R}}Технические характеристики Honda CR 250 R(2002-2007):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|1973-2007

! scope="row"|Год выпускаРама|алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007)

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|248 куб. см.249,3 см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное66,4 x 72,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|66,4 x 72,0 мм8.5:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|8,7:1жидкостное

! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впуске

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x 38 ,3 мм

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|51 ,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая80/100-21 51M|-! scope="row"|Размер задней шины|110/90-19 62M|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|Перевернутая Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+) Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая вилка Showa), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007)

! scope="row"|Задняя подвеска|Моноамортизатор Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с прогрессией моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 319 мм – CR250 (регулируемый2002-2007)

! scope="row"|Размер передней шиныДлина мотоцикла|80/100-212190 мм

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|110/90-19823 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|Один диск 240 1269 мм

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|Один диск 240 1491 мм

! scope="row"|Длина мотоциклаВысота по седлу|2189 950 мм

! scope="row"|Высота мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|933 346 мм

! scope="row"|Высота по седлуРазгон до 100 км/ч|942 мм

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1481 мм

! scope="row"|Емкость бензобака|7,7 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|96,5 лкг

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|uZ_H2X6ixrU|300|right|Honda CR250R.CR250 2 Stroke-Dirtbike Magazine}}* Езда по лесу на Honda CR 250 R.|-|}