Honda CR250R
Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года - именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 - алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.
В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.
В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.
В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.
2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.
Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).
"Младшая" модель - Honda CR125R.
Основные конкуренты Honda CR250R в классе:
- Kawasaki KX250 (стальная рама)
- Suzuki RM 250 (стальная рама)
- Yamaha YZ250 (алюминиевая рама)
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):
| Модель | Honda CR250R |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 1973-2007 |
| Рама | алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007) |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 249,3 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72,0 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 38,3 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 110/90-19 62M |
| Передние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+) Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007) |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 319 мм – CR250 (2002-2007) |
| Длина мотоцикла | 2190 мм |
| Ширина мотоцикла | 823 мм |
| Высота мотоцикла | 1269 мм |
| Колесная база | 1491 мм |
| Высота по седлу | 950 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 346 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 7,7 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 96,5 кг |
Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda
| Honda | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R | |
| 200-250 см³ | CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250 | |
| 400-500 см³ | XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500 | |
| 600-750 см³ | XR650 | |