Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja ZXR 400(ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)}}

|description=Kawasaki Ninja ZXR 400ZXR400: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы.

[[Image:Zxr400 mod1.jpg|200px|thumb|right|KawasakiZXR400 (ZX400H) 1989-zxr-400-wallpaper-2015-41990]][[Image:Zxr400 mod2.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400(ZX400L) 1991-1999]][[Image:Zxr400 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR 400ZXR400R (ZX400J) 1989-1990]][[Image:Zxr400 mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400ZXR400R (ZX400M) 1991-1999]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 400 ''' появилась в 1989 году и пришла , придя на смену модели [[Kawasaki_GPZ400Kawasaki_GPX400|Kawasaki GPZ400R]]. Как и [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250GPX400R]], 400-кубовая версия является которая к этому времени "младшимпереросла" братом в две модели - Kawasaki ZXR400 и [[Kawasaki_ZXR750Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZXR 750ZZ-R400]] и внешне во многом напоминает её. Несмотря на то, что традиционно 400Конкретно ZXR400 был построен по образу гоночной модели ZXR-кубовые японские мотоциклы являлись внутрияпонским продуктом4, ZXR 400 официально поставлялся и участвующей в Европусерии TT-F3.

За основу На момент своего выхода модель Kawasaki ZXR 400 был взят рядный 4имела множество передовых технологий, которые использовались лишь в гоночных моделях. Во-цилиндровый двигательпервых, объемом 398 кубмодель получила жесткую алюминиевую раму.смВо-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка - перевернутого типа).В-третьих, выдающий до 65 л.с. систему инерционного наддува (с инерционным наддувомram-air) мощности и до 39,2 Нм крутящего моментаувеличивающую максимальную мощность. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 10000В четвертых, мощные 4-13000 об/минпоршневые тормоза. Данные мощностные характеристики делают В пятых, фирменные технологии Kawasaki ZXR 400 самым мощным и динамичным спортбайком из всех 400-кубовых японских мотоциклов.:

На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki Xanthus 400]]* '''K-CAS''' - система воздуховодов для охлаждения ГБЦ.* '''K-BATL''' - система ограничения крутящего момента (исключает блокировку заднего колеса на резком понижении передачи).* '''KIS-ARM''' - механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и снижающий её вес.

Из особенностей ''Основные модификации Kawasaki ZXR 400 следует также выделить алюминиевую рамуZXR400:''* '''Kawasaki ZXR400''' (ZX400H, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и задней маятниковой подвески UniZX400L) - обычная версия.* '''Kawasaki ZXR400R''' (ZX400J, ZX400M) -Trak"гоночная" версия. Отличает наличием заглушки на месте пассажирского сиденья, систему инерционного наддуваполностью регулируемыми подвесками, мощные передние тормоза другими распредвалами (2 диска 310 ммболее высокие кулачки) и 162 кг сухой массыплоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD).

''Основные версии Особенностью Kawasaki ZXR 400:''* '''является еще и тот факт, что она была доступна не только в Японии, но и поставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki ZXR400''' - обычная версияXanthus 400]].* '''1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки Kawasaki ZXR400R''' - "гоночная" версия. Отличается спортивными настройками карбюраторовТем не менее, Kawasaki ZXR400 получил большую популярность не только в Японии, сближенными числами КПП но и в некоторых странах мира. Являясь самым мощным в классе и заглушкой более похожим на гоночные прототипы, ZXR400 ярко выделяется на пассажирском сиденьефоне аналогичных моделей других японских производителей.

Первое поколение (Kawasaki ZXR400-I, 62 л.с. (с наддувом), 59 л.с. (без наддува), 39,2 Нм):* 1989 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZXR 400ZXR400 и Kawasaki ZXR400R. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). Поколение - '''H1Заводское обозначение''': ZX400-H1; ZX400-J1.---- * 1990 г. - поколение без существенных изменений. '''H2Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Изменяется маятник и радиатор охлаждения'''Заводское обозначение''': ZX400-H2; ZX400-J2.----

Второе поколение (Kawasaki ZXR400* 1991 г. -IIрестайлинг модели. Модель получает более современный внешний вид, 65 л.с.новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (с наддувомлегче на 2 кг), 53 л.с. новый маятник (с 1993 г.длиннее на 15 мм), небольшие доработки подвесок, без наддуваувеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 мм), 36новые колеса (стали чуть легче). '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония,3 НмЕвропа). '''Заводское обозначение''':ZX400-L1; ZX400-M1.---- * 1991 1992 г. - поколение без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). ''L1'Заводское обозначение''': ZX400-L2; ZX400-M2. Обновлению подвергаются рама---- * 1993 г. - из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л.с. (изменения в двигателе, двигатель системе зажигания и внешний вид мотоцикла карбюраторах - CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (острый хвостЯпония, единая фараЕвропа).'''Заводское обозначение''': ZX400-L3; ZX400-M3.---- * 1992 1994 г. - поколение без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году. '''L2Модель'''. Немного меняется форма фары : Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (трапециевиднаяЯпония, Европа) и настройки амортизатора. Дополнительный цвет '''Заводское обозначение''': ZX400- красный металликL4, ZX400-L4A; ZX400-M4.---- * 1993 1995 г. - поколение без существенных изменений. "Гоночная" версия ZXR400R временно не производится. '''L3Модель''': Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). По японскому законодательству двигатель "душится" до 53 л'''Заводское обозначение''': ZX400-L5.с---- * 1996 г. (без инерционного наддува)- модель временно не производится. * 1994 1997 г. - поколение доступны только экспортные версии. '''L4Модель''': Kawasaki ZXR400 (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-L7.---- * 1995-1998 г. - поколение без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400 (Европа). '''L5Заводское обозначение''': ZX400-L8.---- * 1999 г. - поколение возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска. '''L9Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Обновляются внутренние компоненты двигателя. Последний официальный год выпуска модели'''Заводское обозначение''': ZX400-L9; ZX400-M6.----

|[[Image:1989-Kawasaki-ZXR400-9987193.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZXR400]]|[[Image:Kawasaki ZXR400 93 3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400 H1-H2]]|[[Image:1999-Kawasaki-zxr400ZXR400-1991515261.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]|-2|[[Image:Zxr400 aswee.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR400 L1]]|[[Image:Bikepics-14138091646327-full.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZXR400]]|[[Image:2000-Kawasaki -ZXR400 L2-L9503407.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki ZXR 400ZXR400

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспортивный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиеваядиагональная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное57,0 x 39,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|57 мм х 39 мм12.1:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12,1:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4х 4x Keihin CVKCVKD32 – ZX400H, ZX400L Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3-D32L9 (японские версии) Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400M

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|53-59 62,0 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом 59,0 л.с. (до 43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува 65 ,0 л.с. - (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M с инерционным наддувом 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|39,2 Nm Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин (– ZX400H, ZX400J 36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин - с 1991 г.)– ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/60R17 55H|-! scope="row"|Размер задней шины|160/60 R17 69H|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход -17120 мм - ZXR400 Вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZXR400R|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 140 мм – ZX400H, ZX400J Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 120 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|160/60-172035 мм – ZX400H 2025 мм – ZX400J 1995 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|Вилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя)705 мм – ZX400H, ход - 120 ZX400J 710 мм– ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|Маятниковая с моноамортизатором (Uni-Trak)1125 мм – ZX400H, рег. преднатяга и отбояZX400J 1080 мм – ZX400L, ход 140 мм (с 1991 г. - 120 мм)ZX400M

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|2 диска1395 мм – ZX400H, 310 ZX400J 1385 мм– ZX400L, 4-поршневые суппортаZX400M

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|1 диск765 мм – ZX400H, 220 ZX400J 760 мм– ZX400L, 2-поршневой суппортZX400M

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чМинимальный дорожный просвет|4120 мм – ZX400H,3 секZX400J 115 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Максимальная скорость|220 Разгон до 100 км/ч|4,3 сек.

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|760 мм180 км/ч (японские версии, с ограничителем)

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1385 мм16,0 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|16 л162 кг – ZX400H 160 кг – ZX400J, ZX400L 159 кг – ZX400M

* Краткий осмотр Kawasaki ZXR 400.* Обзор Kawasaki ZXR400 L2 от бывшего владельца