Изменения

{| border="0"|[[Image:Statics--05Zzr1200 mod1.JPG-V--Amendo $-16099672jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZ-.jpg.1703029R1200]]|[[Image:Kawasaki zzr 1200 3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200]]|-|}Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Kawasaki ZZR 1200''' появилась на рынке в 2002 году и пришла на смену модели в качестве последователя [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZR 1100ZZ-R1100]], которая который в период с 1990 по 1996 гг. считалась был признан самым быстрым серийным серийно выпускаемым мотоциклом в мире. В 2000 году, в качестве ответа на выпуск Однако с появлением [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX130R GSX1300R Hayabusa]]он утратил это лидерство, а Kawasaki выпускает продолжила "гонку вооружений", предложив рынку новую модель - [[Kawasaki_ZX-12R|ZX-12R]], которая подхватила гонку за создание самых быстрых серийных мотоциклов, в . В то же время Kawasaki ZZR 1200 стала лишь продолжателем модель ZZ-R1200 не претендовала на лидирующие позиции, а предлагалась в качестве флагманского спорт-туристической серии туриста. По сравнению с [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R.R1100]], новая модель получила ряд технических отличий:

Особенностями Kawasaki ZZR 1200 являются алюминиевая рама, простые подвески, карбюраторная система питания, развитая система ветрозащиты, более удобная и прямая посадка* '''Новый двигатель'''. Двигатель мотоцикла представляет собой рядный 4-цилиндровый блок, объемом Увеличил свой объем (1052 → 1164 куб.см.см³), выдающий 160 лснизил степень сжатия (11.с0 → 10. мощности 6) и 124 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную в целом увеличил тягу на низких и средних оборотах , повысив также максимальную мощность до 155 л.с небольшим провалом внизу, .* '''Новый внешний вид'''. Мотоцикл получил современный дизайн и специфическую оптику передних и выдает максимальные задних фар.* '''Топливный бак'''. Уменьшил емкость (24 → 23 л).* '''Подвески'''. Были изменены характеристики на 8000-9500 об/мини настройки.* '''Коробка передач'''. Уменьшено передаточное соотношение первых двух передач.* '''Снаряженная масса'''. Дефорсированная версия данного двигателя устанавливалась также Увеличилась на классическую модель [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]]2 кг, по сравнению с последним поколением прошлой модели (269 → 271 кг).

Иногда модели За основу Kawasaki ZZR 1200 и [[Kawasaki_ZXбыл взят рядный 4-12R|Kawasaki ZX-12R]] путают между собойцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 1164 см³, называя их одним выдающий до 155 л.с. мощности и тем же мотоцикломдо 125 Нм крутящего момента. Однако на самом деле это две совершенно разные моделиЕвропейские модификации, в зависимости от стран, имели разную мощность, построенные чаще всего меньшую. Полносильные версии поставлялись на разных рамахрынки Северной Америки, ходовой Австралии и двигателяхМалайзии. Модель Данный двигатель впоследствии устанавливался также на [[Kawasaki_ZX-12RKawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZX-12R]] была специально построена как достойный ответ на выпуск Hayabusa, а Kawasaki ZZR ZRX 1200 стала лишь усовершенствованным преемником крайне неудачного спорт-туриста - [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R 1100]].

В 2005 году Kawasaki ZZR 1200 и [[Kawasaki_ZXИз других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, гидравлическое сцепление, 6-12R|Kawasaki ZXступенчатую КПП, мощные 4-12R]] снимаются с поршневые передние тормоза, топливный бак на 23 л и 271 кг снаряженной массы. 2005 год стал последним годом производстваKawasaki ZZR1200, после чего он покинул рынок, уступая впоследствии уступив место флагману - [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZR1400]], вобравшего в себя черты тяжелого спорт-туриста и мощного спортбайка, и ставшего самым быстрым серийным мотоциклом в мире.

* 2002 г. - официальное начало производства и продаж . '''Модель''': Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200 (Европа, Северная Америка, Азия).'''Заводское обозначение''': ZX1200-C1.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C2.---- * 2004 г. - передняя подвеска получает регулировку отбоя, меняются тормозные диски спереди и сзади, аккумулятор идет емкостью 12Ah (вместо 14Ah). '''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C3.---- * 2005 г. - последний год выпуска . '''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C4.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1200px-ZZR1200 2004.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200]]|[[Image:Kawasaki-zzr1200-2004-7.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZ-R1200]]|[[Image:Kawasaki ZZR1200 7.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZ-R1200]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспорт-турист

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1164 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79 х ,0 x 59,4 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.6:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыКарбюратор, 4x Keihin CVKD40

! scope="row"|Тип зажигания|цифровоетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|160 155,0 л.с. (114,0 кВт) при 9500 9800 об/мин– полносильные версии

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|124 125,0 Нм (12,7 кг*м) при 8200 об/мин– полносильные версии

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17M/C (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55 ZR17 M/C (73W)|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка 43 мм (рег. преднатяга), ход - 120 мм – ZX1200C1-C2 Телескопическая вилка 43 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – ZX1200C3-C4|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм

! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|180/55 VR172160 мм

! scope="row"|Передние тормозаШирина мотоцикла|2 диска 320 755 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаВысота мотоцикла|1 диск 250 1245 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвескаКолесная база|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 1505 мм

! scope="row"|Задняя подвескаВысота по седлу|моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 112 800 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет|294 км/ч130 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|2,8 7 сек.

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|23 л275 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|23,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

Официально заявленный расход Расход топлива на Kawasaki ZZR 1200 , по результатам тестов, составляет 6,7-7,3 1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|AOPO7dsQRHs|300|right|Kawasaki ZZZZR1200}}|-R 1200.|}