Изменения

[[Image:Xl400v mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda Transalp 400 (1991-1993)]][[Image:Xl400v mod2XL400V.jpg|300px|thumb|right|Honda XL400V Transalp 400 (1994-1996)]]Модель эндуро-туристического эндуро мотоцикла '''Honda XL 400 V Transalp''' появилась на рынке выпускалась с 1987 по 1999 гг. Данный мотоцикл является внутрияпонской моделью и официально в 1991 году и была ориентирована другие страны не поставлялся, на японский рынок. Модель построена на базе старшей экспортной версии экспорт шла модель [[Honda_XL600V_Transalp|Honda XL 600 V XL600V Transalp]] второй генерации (XL600Vn), отличаясь . 400-кубовая версия "Трансальпа" отличалась от нее двигателем600-кубовой лишь уменьшенным объемом двигателя, передаточными соотношениями КПП во всем остальном это один и другими незначительными параметрами. В целом тот же оба мотоцикла практически идентичны внешнемотоцикл.

За основу Особенностью мотоцикла Honda XL400V Transalp 400 был взят является V-образный 2-цилиндровый V, 6-образный клапанный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см, выдающий 37 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора Мотор отличается ровной полкой мощности и крутящего момента, без резких подхватов и провалов - максимальная мощность двигателя доступна уже на 8500 об/мин, а весь крутящий момент достигается на 6500-8500 об/мин. Данный двигатель устанавливался также на модели [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]], [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400]], [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]], [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]].

Из особенностей модели Honda Transalp 400 следует выделить стальную раму, дисковые тормозапростые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, длинноходные подвески5-ступенчатую КПП, высокий дорожный просветцепной привод, топливный бак на 18 л и 201 183 кг снаряженной сухой массы. В 1994 году модель Honda XL400V Transalp, также как и модель Honda XL600V Transalp, подвергается небольшому рестайлингу, получая новую переднюю фару и измененную форму обтекателя. 1996 год стал последним годом производства Honda XL 400V Transalp, после чего модель сошла с конвейера и дальнейшего развития не получила. Экспортная версия XL 600V присутствовала на рынке до 2000 года, после чего была заменена на [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]]. Несмотря на достаточно слабые динамические характеристики, обусловленные малообъемным мотором, модель достаточно популярна в России. И на то есть ряд причин. Во-первых, Honda XL400V Transalp в достаточном объеме присутствует на японских аукционах. Во-вторых, модель дешевая, что делает её доступной широкому кругу покупателей. В-третьих, универсальность, простота и надежность делают мотоцикл оптимальным для использования в российских условиях.

 * 1991 г. - начало производства и продаж Honda XL 400V Transalp. '''Модель''': Принято разделять 2 основных поколения Honda XL400V Transalp 400 (Япония). '''Номер рамы:''' ND06-'''100'''0001 to ND06-'''109'''9999. '''Заводское обозначение''': XL400Vn.---- * 19921987-1993 ггг. - без изменений1 поколение. '''Модель''': Honda Transalp 400 (Япония)отличалась квадратной фарой и немного другим пластиком. '''Номер рамы:''' ND06-'''100'''0001 to ND06-'''109'''9999С 1991 г. '''Заводское обозначение''': XL400Vnзадний барабанный тормоз заменяется на дисковый.---- * 1994 г-1999 гг. - рестайлинг модели2 поколение. Мотоцикл получает новую переднюю фару новый вид передней фары и измененный обтекатель. Рычаг переднего тормоза получает регулировки. Передний суппорт меняется на более совершенный, с более простой сменой колодок. '''Модель''': Honda Transalp 400 (Япония). '''Номер рамы:''' ND06-'''110'''0001 to ND06-'''119'''9999. '''Заводское обозначение''': XL400Vr.---- * 1995 г. - без изменений. '''Модель''': Honda Transalp 400 (Япония). '''Номер рамы:''' ND06-'''110'''0001 to ND06-'''119'''9999. '''Заводское обозначение''': XL400Vr.---- * 1996 гпластик. - последний год производства. '''Модель''': Honda Transalp 400 (Япония). '''Номер рамы:''' ND06-'''110'''0001 to ND06-'''119'''9999. '''Заводское обозначение''': XL400Vr.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:247231-tm1372832850.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400]]|[[Image:6287490.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400)]]|[[Image:1505704187439 bulletin.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|19911987-19961999 гг.

! scope="row"|РамаТип двигателя|стальная полудуплексная2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)|-! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняСтепень сжатия|64,0 x 62,0 мм10:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10.0:1жидкостное

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра / ход поршня|жидкостное64 x 62 мм

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 3 клапана на цилиндр, OHC

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x 2х Keihin CV, 34 мм34mm

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|37,0 л.с. (27,0 кВт) при 8500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|34,0 Нм (3,5 кг-м) при 6500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шиныРама|90/90-21 (54S)стальная трубчатая

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|130/80-17M (65S)41 мм телескопическая вилка

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором Pro-Link|-|Размер передней шины|90/90-21|-|Размер задней шины|130/80-17|-|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвескаМаксимальная скорость|41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 187 мм160 км/ч

! scope="row"|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла|875 мм – XL400Vn 905 мм – XL400Vr

! scope="row"|Высота мотоцикла|1310 мм – XL400Vn 1305 мм – XL400Vr

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлуЕмкость бензобака|850 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|195 мм18 л

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|160 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 л (включая резерв - 3,5 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

Официальный Средний расход топлива на Honda XL400V Transalp составляет 3,02 примерно 5-6 л на 100 км пути / 33,1 км на 1 л топлива (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.