Yamaha R7
Модель спортивного мотоцикла Yamaha R7 (YZF-R7) выпускалась с декабря 1998 по 1999 год исключительно как гоночный мотоцикл, предназначенный для участия в Superbike World Championship и Suzuka 8 Hours. Общее число выпущенных моделей - всего 500 шт. Причиной производства столь малого тиража мотоциклов было обусловлено правилами соревнований, к участию в которых допускались только серийно выпускаемые модели, поэтому выпуск Yamaha YZF-R7 в количестве 500 шт как раз делал ее мелкосерийной версией, допускаемой к участию в соревнованиях.
Главной особенностью Yamaha R7 (YZF-R7) является доработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от модели Yamaha YZF 750, выдающий 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные мощностные характеристики, связанные с ограничением в некоторых странах, модель Yamaha R7 (YZF-R7) имела огромный потенциал - путем смены рабочей программы можно было включать дополнительные форсунки, которые в стоке не задействованы, что увеличивало мощность до 137 л.с.; также можно было установить специальный гоночный кит, благодаря которому максимальная мощность составляла уже 164 л.с.
Из других ключевых особенностей Yamaha R7 можно выделить новую алюминиевую раму Deltabox II, полностью регулируемые спортивные подвески Öhlins, регулируемый руль, проскальзывающее сцепление, облегченный алюминиевый топливный бак, электронный впрыск топлива с системой двойных инжекторов, клапана и шатуны из титанового сплава и тормоза от Yamaha R1.
Модель Yamaha R7, хоть и относится формально к серийным мотоциклам, все же это чисто гоночный аппарат, предназначенный для кольцевых гонок. Об этом, кстати, говорит и его цена, которая на момент релиза модели составляла примерно $35000, что вдвое превышало стоимость флагманской Yamaha R1.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha R7 (YZF-R7):
| Модель | Yamaha YZF-R7 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 1999 |
| Рама | алюминиевая Deltabox II |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 749 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,0 x 46,0 мм |
| Степень сжатия | 11,4:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор с двойными дроссельными заслонками, 4x 46 мм |
| Тип зажигания | C.D.I. |
| Максимальная мощность | 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 11000 об/мин – стандартная мощность 137,0 л.с. (100,7 кВт) – race-kit I 164,0 л.с. (120,8 кВт) – race-kit II |
| Максимальный крутящий момент | 72,0 Нм (7,3 кг*м) при 9000 об/мин – стандартный крутящий момент |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins (все регулировки), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки), ход - 138 мм |
| Длина | 2060 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Высота | 1125 мм |
| Колесная база | 1400 мм |
| Высота по седлу | 840 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,4 сек |
| Максимальная скорость | 278 км/ч |
| Емкость бензобака | 23,0 л (включая резерв - 4,8 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 207 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha YZF-R7, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.