Просмотр исходного текста страницы Kawasaki GTR 1000

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki GTR 1000 (ZG1000 Concours)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gtr 1000, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[File:Zg1000a 03-01.jpg|500px|center]]
Модель спорт-туриста '''Kawasaki GTR 1000''' производилась с 1986 по 2006 год включительно. Заводское обозначение модели - '''ZG1000'''. Мотоцикл предназначался для экспорта в Северную Америку и Европу, поэтому в Японии он представлен не был. На рынках США и Канады данная модель носила название - '''Kawasaki ZG1000 Concours'''. Данная модификация мотоцикла является самой мощной - 110 л.с. мощности, 98 Нм крутящего момента. Версии для Европы выдавали от 71 до 100 л.с. мощности (в зависимости от страны) и 81-86 Нм крутящего момента.
{{Ads_top}}
За основу Kawasaki GTR 1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 997 куб. см. Данный мотор ставился также на спортивную модель Kawasaki GPZ1000RX, а до неё - на [[Kawasaki_GPZ900|Kawasaki GPZ900R]]. Основное отличие двигателя Kawasaki GTR 1000 от Kawasaki GPZ1000RX - уменьшенные карбюраторы (CVK32 вместо CVK36) и другие распредвалы.

''Основные поколения Kawasaki GTR 1000:''
* '''Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours) 1986-1993''': первое поколение.
* '''Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours) 1994-2006''': второе поколение. Помимо небольших визуальных отличий, модель получает новые колеса с более широкой резиной и улучшенные передние тормоза (диаметр дисков: 280->300 мм; суппорта: 1-поршневые -> 2-поршневые).

2006 год стал последним годом производства модели, которая последние годы была доступна только на рынке Северной Америки. В 2008 году в качестве преемника GTR1000 был официально представлен [[Kawasaki_1400_GTR|Kawasaki GTR 1400]].

''Основные конкуренты Kawasaki GTR 1000 в классе:''
* [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]]
* [[Yamaha_GTS1000|Yamaha GTS 1000]]

Однако главным конкурентом Kawasaki GTR 1000 в те годы стала модель от баварского концерна BMW K100LT. Американское издание "Мотоциклист" ("Motorcyclist"), протестировав оба мотоцикла, отдала свое предпочтение Kawasaki GTR 1000, отметив модель как "самую практичную, надежную и компетентную", а также "превосходящую BMW K100LT по всем пунктам".
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki GTR 1000 (ZG1000 Concours):
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours)
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спорт-турист
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1986-2006
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|997 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|74,0 x 58,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|10.2:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x Keihin CVK32
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|110,0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZG1000 Concours (США, Канада)

71,0-100,0 л.с. - GTR1000 (Европа)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|98,1 Нм (10,0 kgf*m) при 6500 об/мин – ZG1000 Concours (США, Канада)

81-86 Нм - GTR1000 (Европа)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|110/80-V18 – ZG1000-A1-A8

120/70-R18 (59V) – ZG1000-A9-A6F
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|150/80-V16 – ZG1000-A1-A8

150/80-R16 (71V) – ZG1000-A9-A6F
|-
! scope="row"|Передние тормоза 
|2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZG1000-A1-A8

2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZG1000-A9-A6F
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 280 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 140 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (Д х Ш х В)
|2290 х 930 х 1415 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1555 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|815 мм – ZG1000-A1-A8

790 мм – ZG1000-A9-A6F
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,4 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|216 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|28,5 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|258 кг – ZG1000-A1-A8

270 кг – ZG1000-A9-A6F
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|294 кг – ZG1000-A1-A8

307 кг – ZG1000-A9-A6F
|-
|}

== Расход топлива ==
Официально заявленный средний расход топлива на Kawasaki GTR 1000 составляет 6,63 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и его технической исправности.

== Читайте также ==
* [[Kawasaki_GTR1000:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki GTR1000: Тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==
* [[Kawasaki_GTR1000:_мануалы|Kawasaki GTR 1000: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}