Honda CB-1 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=honda, cb 1,характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
|keywords=honda, cb 1,характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|og:image=https://enduro.team/images/4/45/Honda_CB-1_90.jpg
 
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
 
[[file:Honda CB-1 90.jpg|500px|center|Honda CB-1]]
 
[[file:Honda CB-1 90.jpg|500px|center|Honda CB-1]]
−
Модель легендарного дорожного мотоцикла '''Honda CB-1''' начинает свою историю с 1989 года и выпускается вплоть до 1991 г. (последние официальные продажи мотоцикла завершились в 1992 г.). За основу Honda CB-1 был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]], который немного дефорсировали и перенастроили для повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал быстрее разгоняться со старта, но раньше затухать на высоких оборотах. Двигатель Honda CB-1 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 399 куб. см., выдающий 56 л.с. мощности и 39 Нм крутящего момента. С 1993 года вышли обновления в японском законодательстве, согласно которым 400-кубовые модели должны быть "задушены" до 53 л.с., однако производство Honda CB-1 завершилось раньше этого срока, поэтому большинство версий этого мотоцикла идут с чуть более мощным мотором, чем аналогичные 400-кубовые модели.
+
Модель легендарного дорожного мотоцикла '''Honda CB-1''' начинает свою историю с 1989 года и выпускается вплоть до 1991 г. (последние официальные продажи мотоцикла завершились в 1992 г.).  
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
 +
За основу Honda CB-1 был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]], который немного дефорсировали и перенастроили для повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал быстрее разгоняться со старта, но раньше затухать на высоких оборотах. Двигатель Honda CB-1 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 399 куб. см., выдающий 56 л.с. мощности и 39 Нм крутящего момента. С 1993 года вышли обновления в японском законодательстве, согласно которым 400-кубовые модели должны быть "задушены" до 53 л.с., однако производство Honda CB-1 завершилось раньше этого срока, поэтому большинство версий этого мотоцикла идут с чуть более мощным мотором, чем аналогичные 400-кубовые модели.
 +
 
В некоторых странах модель Honda CB-1 носила название - '''Honda CB400F'''.
 
В некоторых странах модель Honda CB-1 носила название - '''Honda CB400F'''.
  
Строка 30: Строка 31:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
+
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
Строка 134: Строка 134:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний заявленный расход топлива на Honda CB-1 составляет 5,44 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.  
 
Средний заявленный расход топлива на Honda CB-1 составляет 5,44 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.  
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|NV6XjCGM_F8|300|right|Видеобзор Honda CB-1}}
 
−
|{{#ev:youtube|WZYS4P-xHqw|300|right|Тест-драйв Honda CB-1}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 23:09, 19 апреля 2021

Honda CB-1

Модель легендарного дорожного мотоцикла Honda CB-1 начинает свою историю с 1989 года и выпускается вплоть до 1991 г. (последние официальные продажи мотоцикла завершились в 1992 г.).

За основу Honda CB-1 был взят двигатель от спортивной версии Honda CBR400RR, который немного дефорсировали и перенастроили для повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал быстрее разгоняться со старта, но раньше затухать на высоких оборотах. Двигатель Honda CB-1 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 399 куб. см., выдающий 56 л.с. мощности и 39 Нм крутящего момента. С 1993 года вышли обновления в японском законодательстве, согласно которым 400-кубовые модели должны быть "задушены" до 53 л.с., однако производство Honda CB-1 завершилось раньше этого срока, поэтому большинство версий этого мотоцикла идут с чуть более мощным мотором, чем аналогичные 400-кубовые модели.

В некоторых странах модель Honda CB-1 носила название - Honda CB400F.

Из других особенностей модели следует выделить стальную диагональную раму и шестереночный привод ГРМ. Последняя технология активно использовалась на мотоциклах серии VFR - Honda VFR 400, Honda VFR 750, Honda VF 750 Magna (некоторые версии) и Honda VFR 800 (до 2001 года). Также Honda CB-1 оснащается простыми подвесками в виде обычной телескопической вилки и заднего моноамортизатора; и дисковыми тормозами спереди и сзади - по одному на каждое колесо.

Примечательным является также тот факт, что Honda CB-1 продавалась в США и Канаде, несмотря на то, что традиционно 400-кубовые модели мотоциклов являются внутрияпонским продуктом.

Основной причиной быстрого снятия модели Honda CB-1 с производства стал крайне низкий уровень продаж вследствие непонимания рынком концепции нейкед-мотоциклов. Американский мото-журнал Cycle World так отзывался о модели Honda CB-1: "Отличный мотоцикл, которому не суждено найти свою аудиторию" и "Жертва сложного рынка". В итоге в 1992 году на смену CB-1 приходит новая модель - Honda CB 400, которая с самого начала пришлась по душе аудитории и продолжает выпускаться по настоящее время, являясь эталоном надежности среди классических 400-кубовых мотоциклов.

Между тем, Honda CB-1 всё же завоевала свою армию почитателей во всем мире, однако произошло это уже после снятия модели с производства. С появлением такого класса, как "нейкед", рынок переосмыслил свое отношение к "голым" мотоциклам и некогда похороненные экземпляры стали завоевывать огромную популярность у начинающих мотоциклистов. Яркими примерами подобных "реинкарнаций" являются модели CB-1 и Bros, которые на момент выхода опередили свое время и не были поняты, но впоследствии заняли достойное место в истории.

Основные конкуренты Honda CB-1 в классе:

Фотографии

Honda CB-1
Honda CB-1
Honda CB-1


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CB-1:

Модель Honda CB-1
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1989-1991
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 55 мм х 42 мм
Степень сжатия 11,5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC (привод шестернями), 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CV 32 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 56,0 л.с. (41,2 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 39,3 Нм при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 54H
Размер задней шины 140/70-17 66H
Передние тормоза 1 диск 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (рег. преднатяга 7-ступенчатая), ход - 110 мм
Длина 2035 мм
Ширина 705 мм
Высота 1025 мм
Колесная база 1370 мм
Высота по седлу 775 мм
Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Максимальная скорость 190 км/ч
Емкость бензобака 11,5 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла 170 кг - сухая

183 кг - снаряженная

Расход топлива

Средний заявленный расход топлива на Honda CB-1 составляет 5,44 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Читайте также

Документация