Suzuki GSF650 Bandit — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file:Gsf650 mod3.jpg|500px|center|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
−
|[[Image:Gsf650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2055-2006)]]
 
−
|[[Image:Gsf650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]
 
−
|[[Image:Gsf650 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{| class="table"
 
−
|-
 
−
|[[Image:Gsf650 mod4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)]]
 
−
|[[Image:Gsf650 mod5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)]]
 
−
|[[Image:Gsf650 mod6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSF 650 Bandit''' появилась на рынке в 2005 году в качестве преемника модели [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]]. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий:
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSF 650 Bandit''' появилась на рынке в 2005 году в качестве преемника модели [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]]. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий:
−
 
+
{{Ads_top}}
 
* '''Двигатель'''. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента на низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.
 
* '''Двигатель'''. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента на низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.
 
* '''Внешний вид'''. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.
 
* '''Внешний вид'''. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.
Строка 60: Строка 48:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
+
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
Строка 203: Строка 190:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|ERI4TZEtCKQ|300|right|SUZUKI GSF 650 Bandit S ABS, 2006}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 14:19, 22 апреля 2021

Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)

Модель нейкеда Suzuki GSF 650 Bandit появилась на рынке в 2005 году в качестве преемника модели Suzuki GSF 600 Bandit. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий:

  • Двигатель. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента на низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.
  • Внешний вид. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.
  • Подвески. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, повышается жесткость ходовой части.
  • Тормоза. Предлагаются версии с ABS.
  • Сухой вес. По сравнению с последним поколением GSF600, сухая масса снизилась на 7 кг.
  • Эргономика. Добавляется возможность регулировки высоты руля и седла.

Как и в прошлой модели, новая предлагается также в двух модификациях: обычная (Suzuki GSF650 Bandit) и с обтекателем (Suzuki GSF650S Bandit).

В 2007 году модель подвергается серьезному рестайлингу и окончательно отходит от старой концепции Suzuki GSF600 Bandit:

  • Двигатель. Получает жидкостное охлаждения, увеличенную степень сжатия (с 10.5 до 11.5:1), систему впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) и повышение рабочих характеристик до 85 л.с. мощности.
  • Тормоза. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается с 290 до 310 мм, 2-поршневые суппорта заменяются 4-поршневыми.
  • Рама и ходовая часть. Увеличение жесткости на 10%. Новый задний амортизатор.
  • Топливный бак. Номинально не изменился, но наличие погружного топливного насоса снизило фактический объем до 19 л.
  • Сцепление. Тросовый привод сцепления был заменен гидравлическим.
  • Коробка передач. Немного изменились передаточные соотношения.
  • Сухой вес. Увеличивается на 14 кг.

В 2008 году на базе Suzuki GSF650 Bandit была построена спортивно-туристическая модель - Suzuki GSX650F. Фактически, это тот же самый Bandit 650 второго поколения в полном пластике.

В 2009 года модель претерпела еще один небольшой рестайлинг, который коснулся только внешнего вида. Обычная версия получила фару в стиле "нейкед". Обе версии получили модифицированный стоп-сигнал, приборную панель, чуть измененный дизайн выхлопной системы и двигатель черного цвета.

2012 год стал последним годом производства нейкед-версии Suzuki Bandit 650, в то время как S-версия продолжала производиться до 2015 года включительно, после чего также покинула рынок.

Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:

Фотографии

Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)
Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)
Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)
Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:

Модель Suzuki GSF650 Bandit
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 2005-2015
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 656 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 65,5 x 48,7 мм
Степень сжатия 10.5:1 – GSF650, GSF650S (2005-2006)

11.5:1 – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Охлаждение воздушно-масляное – GSF650, GSF650S (2005-2006)

жидкостное – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVR32 – GSF650, GSF650S (2005-2006)

Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 77,5 л.с. (57,0 кВт) при 10000 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)

85,6 л.с. (63,0 кВт) при 10500 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Максимальный крутящий момент 59,0 Нм (6,0 кг*м) при 7800 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)

62,0 Нм (6,3 кг*м) при 8900 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17M/C 58W
Размер задней шины 160/60-ZR17M/C 69W
Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 126 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 128 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Длина мотоцикла 2110 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

2130 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Ширина мотоцикла 770 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

780 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Высота мотоцикла 1085/1095 мм (регулируемая высота руля) – GSF650

1225 мм – GSF650S

Колесная база 1440 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

1470 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Высота по седлу 770/790 мм (регулируемая)
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

135 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Разгон до 100 км/ч 4,2 сек
Максимальная скорость 214 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л – GSF650, GSF650S (2005-2006)

19,0 л – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Масса мотоцикла (сухая) 201 кг – GSF650 (2005-2006)

204 кг – GSF650S (2005-2006)

215 кг – GSF650 (2007-2012)

218 кг – GSF650S (2007-2015)

219 кг – GSF650 ABS (2007-2012)

222 кг – GSF650S ABS (2007-2015)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация