Suzuki RM-Z250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 11 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, rm z 250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
|keywords=suzuki, rm z 250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Suzuki RM-Z250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[File:Suzuki_rmz.png|center|600px]]
−
|[[Image:Rm-z250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2004-2009)]]
+
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250.  
−
|[[Image:Rm-z250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2010-2016)]]
+
{{Ads_top}}
−
|[[Image:Rm-z250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2017-2018)]]
+
Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
−
|[[Image:Rm-z250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2019+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
 
−
 
 
−
Модель Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой для 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]].
 
  
 +
Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой для 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]].
 
В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора на электронный впрыск топлива.
 
В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора на электронный впрыск топлива.
 +
С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть.
  
−
С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть.
+
[[File:Rmz.png|center|600px]]
  
 
Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).
 
Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).
Строка 30: Строка 25:
 
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250R]]
 
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250R]]
 
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
 
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
 +
* [[KTM_250_SX-F|KTM 250 SX-F]]
 
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
 
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Static-1-1024x673.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]
+
File:Rm-z250 mod2.jpg|2010-2016
−
|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Todd-Jarratt-1-1024x683.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]
+
File:Rm-z250 mod3.jpg|2017-2018
−
|[[Image:2018-RMZ250-17.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]
+
File:Rm-z250 mod4.jpg|2019+
−
|-
+
</gallery>
−
|}
+
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 179: Строка 177:
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki ==
−
{| border="0"
+
{{Suzuki_enduro}}
−
|{{#ev:youtube|djiJcNKZ338|300|right|2019 Suzuki RM-Z250}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_RM-Z250:_мануалы|Suzuki RM-Z250: мануалы]]
 
* [[Suzuki_RM-Z250:_мануалы|Suzuki RM-Z250: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 14:34, 22 апреля 2021

Suzuki rmz.png

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z250 появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250.

Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.

Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой для 2-тактных моделей Suzuki RM250 и Suzuki RM125. В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора на электронный впрыск топлива. С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть.

Rmz.png

Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:

Фотографии

  • 2010-2016

  • 2017-2018

  • 2019+



Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM-Z250:

Модель Suzuki RM-Z250
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 2004+
Рама алюминиевая полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия 13.4:1 – RM-Z250K8

13.5:1 – RM-Z250L1

13.75:1 – RM-Z250L9

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR37MX – RM-Z250K4-K9

Инжектор, 1x – RM-Z250L0+

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность ~43,0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин

42,0 л.с. (31,0 кВт) при 12500 об/мин – RM-Z250L9

Максимальный крутящий момент ~28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин

29,0 Нм (3,0 кг*м) при 9000 об/мин – RM-Z250L9

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 M/C 51M
Размер задней шины 100/90-19 M/C 57M
Передние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт

1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z250L9

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм

Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 299 мм – RM-Z250L9

Длина мотоцикла 2165 мм – RM-Z250K8

2170 мм – RM-Z250L1

2185 мм – RM-Z250L9

Ширина мотоцикла 830 мм

835 мм – RM-Z250L9

Высота мотоцикла 1260 мм – RM-Z250K8

1270 мм – RM-Z250L1

1255 мм – RM-Z250L9

Колесная база 1260 мм – RM-Z250K8

1270 мм – RM-Z250L1

1255 мм – RM-Z250L9

Высота по седлу 955 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 350 мм – RM-Z250K8

345 мм – RM-Z250L1

330 мм – RM-Z250L9

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 7,0 л – RM-Z250K8

6,5 л – RM-Z250L1

6,3 л – RM-Z250L9

Масса мотоцикла (снаряженная) 104,5 кг – RM-Z250L1

106,0 кг – RM-Z250L9

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Документация