Yamaha XJ600S Diversion — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=yamaha, xj, 600, diversion, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=yamaha, xj, 600, diversion, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | [[file:Yamaha XJ600S 92 1.jpg|550px|center | + | [[file:Yamaha XJ600S 92 1.jpg|550px|center]] |
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha XJ 600 S Diversion''' появилась в 1992 году в качестве замены модели XJ600 и в роли самостоятельной модели, построенной на новой платформе. С 1994 года была представлена нейкед-модификация '''Yamaha XJ600N''', которая отличалась от XJ600S отсутствием переднего пластикового обтекателя. Примечательно также, что модификация XJ600N не имела приставки Diversion. | Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha XJ 600 S Diversion''' появилась в 1992 году в качестве замены модели XJ600 и в роли самостоятельной модели, построенной на новой платформе. С 1994 года была представлена нейкед-модификация '''Yamaha XJ600N''', которая отличалась от XJ600S отсутствием переднего пластикового обтекателя. Примечательно также, что модификация XJ600N не имела приставки Diversion. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 28: | Строка 26: | ||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
{| align="center" border="0" | {| align="center" border="0" | ||
| − | |||
|[[Image:Yamaha-xj-600-n-1.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600N (Diversion Naked)]] | |[[Image:Yamaha-xj-600-n-1.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600N (Diversion Naked)]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|[[Image:Xj600Sdiv.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600S Diversion]] | |[[Image:Xj600Sdiv.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600S Diversion]] | ||
|[[Image:Yamaha XJ600S 92 1.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600S Diversion]] | |[[Image:Yamaha XJ600S 92 1.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ600S Diversion]] | ||
| Строка 152: | Строка 146: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Yamaha XJ 600 S Diversion, по результатам тестов, составляет около 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. | Средний расход топлива на Yamaha XJ 600 S Diversion, по результатам тестов, составляет около 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
Текущая версия на 15:05, 22 апреля 2021
Модель дорожного мотоцикла Yamaha XJ 600 S Diversion появилась в 1992 году в качестве замены модели XJ600 и в роли самостоятельной модели, построенной на новой платформе. С 1994 года была представлена нейкед-модификация Yamaha XJ600N, которая отличалась от XJ600S отсутствием переднего пластикового обтекателя. Примечательно также, что модификация XJ600N не имела приставки Diversion.
Модель была ориентирована в основном на экспорт, поставляясь в страны Европы, Северной Америки и Океании, однако в некоторые годы была доступна на внутреннем японском рынке.
За основу модели Yamaha XJ600S Diversion был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом около 600 см³, выдающий 61 л.с. мощности и 54 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 7500-8500 об/мин.
В 1998 году модель подвергается изменениям, получая более толстую переднюю вилку и 2-дисковые передние тормоза.
2002 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Лишь в 2009 году был представлен современный преемник Yamaha XJ600S Diversion - Yamaha XJ6 Diversion.
Вообще, модель Yamaha XJ600S Diversion позиционировала себя в качестве бюджетного простого мотоцикла, подходящего для любых категорий водителей. Фактически, за цену четырехсотки можно было купить полноценную 600-кубовую модель, которая, хоть и не отличалась выдающимися техническими характеристиками, но значительно повышала комфортность езды за счет более высокого крутящего момента и плавной кривой мощности.
"Старший брат" модели Yamaha XJ600S Diversion - Yamaha XJ900S Diversion. "Младший брат" - Yamaha XJ400S Diversion.
Основные конкуренты Yamaha XJ 600 S Diversion в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha XJ 600 S Diversion:
| Модель | Yamaha XJ600S Diversion |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 1992-2002 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 598 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 58,5 x 55,7 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Mikuni BDS28 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 61,0 л.с. (45,0 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 53,0 Нм (5,4 кг*м) при 7500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/80-17 (57H) |
| Размер задней шины | 130/70-18 (63H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт – Diversion 600 (1992-1997)
2 диск, 298 мм, 2-поршневые суппорта – Diversion 600 (1998-2002) |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – Diversion 600 (1992-1997)
41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – Diversion 600 (1998-2002) |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 110 мм |
| Длина мотоцикла | 2170 мм |
| Ширина мотоцикла | 735 мм |
| Высота мотоцикла | 1205 мм – XJ600S
1090 мм – XJ600N |
| Колесная база | 1445 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 150 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,8 сек |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 213 кг – XJ600S
210 кг – XJ600N |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha XJ 600 S Diversion, по результатам тестов, составляет около 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Документация