Suzuki VZ800 Desperado — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (Alexander переименовал страницу Suzuki VZ800 Desperado (Marauder) в Suzuki VZ800 Desperado)
 
(нет различий)

Текущая версия на 16:03, 31 июля 2021

Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder

Модель круизера Suzuki VZ 800 Desperado впервые была представлена в 1996 году в качестве японской версии. В 1997 году появляется экспортный вариант, ориентированный, в первую очередь, на рынок США - Suzuki VZ 800 Marauder.

Под данным названием мотоцикл продавался и в Европе. Версии Desperado и Marauder практически идентичны друг другу - версия для рынка Америки отличается разметкой спидометра (в милях) и размером крепежей (дюймовая резьба).

Модель Suzuki VZ800 Desperado/Marauder относится к серии мотоциклов Suzuki Intruder 800.

Главным отличием серий Desperado и Marauder от Intruder является внешний вид: Intruder представляет собой круизер в классическом его представлении, а Desperado/Marauder - классический мотоцикл в дрэг-стиле.

За основу моделей был взят 2-цилиндровый, V-образный двигатель от Suzuki VS 800 Intruder с жидкостным охлаждением, выдающий 50 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента. Как и все двигатели для подобного класса мотоциклов, данный мотор обладает ярко выраженной тягой на низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики на 5000-6500 об/мин.

Из особенностей модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) следует отметить классическую стальную раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод на заднее колесо, вилку перевернутого типа, классический двойной амортизатор сзади и задний барабанный тормоз.

Основные модификации Suzuki VZ 800 Desperado:

  • Suzuki VZ 800 Desperado - обычная версия.
  • Suzuki VZ 800 X Desperado - версия с передним и нижнем обтекателями.

Модель Suzuki VZ 800 Desperado выпускалась вплоть до 1999 года, после чего была снята с производства. Экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder производилась до 2004 года, после чего серии Intruder, Desperado и Marauder были объединены в серию Boulevard для американского рынка и в Intruder - для Европы. Последователями модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) стали Suzuki Intruder M800 (Европа) и Suzuki Boulevard M50 (Америка).

На базе Suzuki VZ 800 Desperado была разработана также учебная модель для внутрияпонского рынка - Suzuki VZ 400 Desperado.

Читайте также: Общая статья по всем моделям серии Intruder 800.

Фотографии

Suzuki VZ 800 X Desperado
Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder
Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder



Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):

Модель Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1996-2004
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 x 74,4 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Mikuni BDS36SS (передний цилиндр) / BS36SS (задний цилиндр)
Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 50 л.с. (36,78 кВт) при 6500 об/мин – Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

53 л.с. (39 кВт) при 6500 об/мин – Marauder 800 (2000-2004)

Максимальный крутящий момент 65 Нм (6,6 кгм) при 5000 об/мин – Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

65,7 Нм (6,6 кгм) при 5000 об/мин – Marauder 800 (2000-2004)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 130/90-16M/C 67H
Размер задней шины 150/90-15M/C 74H
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 102 мм
Длина мотоцикла 2365 мм
Ширина мотоцикла 750 мм
Высота мотоцикла 1110 мм
Колесная база 1645 мм
Высота по седлу 700 мм
Разгон до 100 км/ч 5,4 сек
Максимальная скорость 165 км/ч
Емкость бензобака 13,0 л (включая резерв - 3 л)
Масса мотоцикла (сухая) 207 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) составляет 6,19 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация