Honda CR500 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (→‎Фотографии)
 
(не показано 12 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=honda, cr 500, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
|keywords=honda, cr 500, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Honda CR 500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[File:HONDA_CR500R.png|center|600px]]
−
|[[Image:Cr500 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500R (1984-1988)]]
 
−
|[[Image:Cr500 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500R (1989-2001)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR500''' была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.
 
Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR500''' была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.
−
 
+
{{Ads_top}}
 
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.
 
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.
−
 
+
[[File:Honda-CR500R-frame.png|center|350px]]
 
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.
 
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.
  
Строка 21: Строка 16:
 
''Основные конкуренты Honda CR500 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda CR500 в классе:''
 
* [[Kawasaki_KX500|Kawasaki KX500]]
 
* [[Kawasaki_KX500|Kawasaki KX500]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1984 г. - появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1985 г. - модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1986 г. - мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1987 г. - название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1988 г. - название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1989 г. - название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
 
−
----
 
−
 
−
* 1990 г. - модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RL.
 
−
----
 
−
 
−
* 1991 г. - модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RM.
 
−
----
 
−
 
−
* 1992 г. - после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RN.
 
−
----
 
−
 
−
* 1993 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RP.
 
−
----
 
−
 
−
* 1994 г. - были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RR.
 
−
----
 
−
 
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RS.
 
−
----
 
−
 
−
* 1996 г. - модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм).
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RT.
 
−
----
 
−
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RV.
 
−
----
 
−
 
−
* 1998 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RW.
 
−
----
 
−
 
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RX.
 
−
----
 
−
 
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RY.
 
−
----
 
−
 
−
* 2001 г. - последний год производства.
 
−
 
−
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500R1.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:96cr500r.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]
+
File:96cr500r.jpg|
−
|[[Image:Bikepics-2005115-full.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]
+
File:Bikepics-2005115-full.jpg|
−
|[[Image:Cambio-honda-cr500-2t 0.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]
+
File:S1600 cr500 1984 014.jpg|
−
|[[Image:S1600 cr500 1984 014.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]
+
</gallery>
−
|-
+
{{Ads_feed}}
−
|}
+
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 154: Строка 57:
  
 
жидкостное – CR500 (1985+)
 
жидкостное – CR500 (1985+)
−
|-
 
−
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
−
|
 
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Система подачи топлива
 
! scope="row"|Система подачи топлива
Строка 237: Строка 137:
  
 
328 мм – CR500 (1995+)
 
328 мм – CR500 (1995+)
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|
 
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Емкость бензобака
 
! scope="row"|Емкость бензобака
Строка 252: Строка 146:
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda ==
−
{| border="0"
+
{{Honda_enduro}}
−
|{{#ev:youtube|XskZ7aSYmrM|300|right|Honda CR500: Desert Race}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_CR500:_мануалы|Honda CR500: мануалы]]
 
* [[Honda_CR500:_мануалы|Honda CR500: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:22, 31 июля 2021

HONDA CR500R.png

Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.

Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.

Honda-CR500R-frame.png

Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.

Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.

Основные конкуренты Honda CR500 в классе:

Фотографии

  • 96cr500r.jpg
  • Bikepics-2005115-full.jpg
  • S1600 cr500 1984 014.jpg


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CR500:

Модель Honda CR500R
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1984-2001
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 491,4 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 89,0 x 79,0 мм
Степень сжатия 6.8:1
Охлаждение воздушное – CR500 (1984)

жидкостное – CR500 (1985+)

Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 64,6 л.с. (47,5 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 72,2 Нм (7,3 кг*м) при 6000 об/мин – CR500 (1985-1992)

75,6 Нм (7,7 кг*м) / 6000 об/мин – CR500 (1993+)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/100-18 64M
Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан – CR500 (1984-1986)

1 диск, 1-поршневой суппорт – CR500 (1987+)

Передняя подвеска Телескопическая вилка – CR500 (1984-1988)

Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – CR500 (1989+)

Задняя подвеска Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 320 мм
Длина мотоцикла 2183 мм – CR500 (1992-1993)

2185 мм – CR500 (1994)

2179 мм – CR500 (1995+)

Ширина мотоцикла 825 мм – CR500 (1992-1994)

835 мм – CR500 (1995+)

Высота мотоцикла 1240 мм – CR500 (1992-1994)

1237 мм – CR500 (1995+)

Колесная база 1489 мм – CR500 (1992-1993)

1491 мм – CR500 (1994)

1485 мм – CR500 (1995+)

Высота по седлу 964 мм – CR500 (1992-1993)

961 мм – CR500 (1994)

937 мм – CR500 (1995+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 343 мм – CR500 (1992-1993)

341 мм – CR500 (1994)

328 мм – CR500 (1995+)

Емкость бензобака 9,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 101 кг

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Документация