Изменения
Нет описания правки
|description=Kawasaki GPZ 400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
{| border="0"|[[Image:GpzGpz400r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (1985-400r 1986 11988)]]|[[Image:Gpz400r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (R-версия1989)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ 400400R''' начинает свою историю с 1983 года, когда на рынке появился Kawasaki GPZ400F. Это был дорожный мотоцикл с передним обтекателем, классической посадкой и рядным 4-цилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения. Однако уже появилась в 1985 году Kawasaki выпускает на рынок новую модификацию - '''Kawasaki GPZ400R'''. Это был уже спортивный мотоцикл с алюминиевой рамой, пластиковым обвесом и жидкостным 4-цилиндровым рядным двигателем. Именно эта модель стала наиболее популярной из всей серии GPZ 400, и является прародителем более современного спортбайка в качестве внутрияпонской версии мотоцикла [[Kawasaki_ZXR400Kawasaki_GPZ600|Kawasaki ZXR 400GPZ 600R (Ninja 600R)]]. В отличие от экспортного прототипа, а вмести GPZ400R с ним и спортсамого начала получила алюминиевую раму, носившую название -туриста Al-X Cross Frame. Экспортный же вариант оснащался данной рамой лишь в модификации [[Kawasaki_ZZR400Kawasaki_GPZ600|Kawasaki ZZR 400Ninja 600RX]], предлагаемой лишь в 1987 года для американского рынка.
== Краткая история модели ==
* 1983 1985 г. - начало выпуска серии производства и продаж модели Kawasaki GPZ 400GPZ400R. В этот год на рынке появляется дорожная модель мотоцикла '''Модель''': Kawasaki GPZ400FGPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-000001~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D1.---- * 1985 1986 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-019224~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D2.---- * 1987 г. - компания Кавасаки выпускает спортивную версию серии модель получает новые катушки зажигания (на поколения D1- D2 были жалобы пользователей на проблемы с зажиганием) и облегчение деталей двигателя. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R(Япония). '''Рама''': ZX400D-033018~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D3, ZX400-D3A.---- * 1988 г. - модель не производится.* 1989 г. - модель Kawasaki GPZ 400 снимается получает двигатель (новые распредвалы, ГБЦ, коленвал, поршни, цилиндры, маслосъемные кольца) и ходовую часть от [[Kawasaki_GPX400|GPX400]], меняет настройки карбюраторов и выхлопа, степень сжатия повышается с производства11.0 до 11.4:1, увеличен диаметр передним тормозных дисков, 1-поршневые суппорта спереди и сзади меняются на 2-поршневые, а ей антиклевковая система AVDS заменяется на смену приходит электрическую ESCS (с электромагнитным клапаном), новое цифровое зажигание (вместо простого CDI), новый левый пульт с более современная модель простым выключателем поворотников (лево-право, нажатие - выкл.), новый ротор генератора. В стандартную комплектацию входят ручки для пассажиров (в поколении D3 шли как опция). Сухая масса увеличивается до 181 кг. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-044201~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D4, ZX400-D4A.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1985 gpz400r 02.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Gpz- 400r 1985 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 400GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Maingpz400r.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|-|}
== Технические характеристики ==
|Kawasaki GPZ400R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спортспортивный
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1985-1989
|-
! scope="row"|Рама|алюминиеваятрубчатая – Al-X Cross Frame
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|399 куб. см.398 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|56 х ,0 x 40,4 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11,.0:1– ZX400D1-D3(A) 11.4:1 – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4x Kelhin CVM30Keihin CVK30
|-
! scope="row"|Тип зажигания|CDI – ZX400D1-D3(A) Цифровое транзисторное – ZX400D4(TCBIA)
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|59 ,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|35 ,0 Нм (3,6 кг*м) при 10500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|100/90-1654H
|-
! scope="row"|Размер задней шины|130/90-1667H
|-
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 300 , 242 мм(рабочий диаметр), 1-поршневые суппорт – ZX400D1-D3(A) 2 диска, 42-поршневые суппорта– ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 240 , 216 мм(рабочий диаметр), 1-поршневой суппорт– ZX400D1-D3(A) 1 диск, 2-поршневой суппорт – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая Пневматическая вилкас антиклевком AVDS – ZX400D1-D3(A) Пневматическая вилка с антиклевком ESCS – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатормаятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|180,0 км/ч2095 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла|675 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1180 мм|-! scope="row"|Колесная база|1430 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|770 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,5 сек
|-
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|770 мм205 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 л
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|15 л176 кг – ZX400D1-D3(A) 181 кг – ZX400D4(A)
|-
|}
== Расход топлива ==
Минимальный расход топлива на Kawasaki GPZ 400 может достигать 4-5 л на 100 км пути, максимальный - 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторовмотоцикла.
== Цена ==
== Видео ==
== Отзывы ==
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPZ400https:_мануалы|//drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NFk3aEFDSl9vUGs/view Kawasaki GPZ400GPZ600R (Ninja 600R, Ninja 600RX): мануалы]Руководство по ремонту и обслуживанию (на англ.)]