Kawasaki GPZ 400 (GPZ400R)
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ 400R появилась в 1985 году в качестве внутрияпонской версии мотоцикла Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R). В отличие от экспортного прототипа, GPZ400R с самого начала получила алюминиевую раму, носившую название - Al-X Cross Frame. Экспортный же вариант оснащался данной рамой лишь в модификации Kawasaki Ninja 600RX, предлагаемой лишь в 1987 года для американского рынка.
На момент своего выхода модель Kawasaki GPZ 400 R пользовалась огромным спросом - в первый же год удалось продать 18200 мотоциклов. Данный успех был обусловлен тогдашним мотоциклетным "бумом" и стремительной модой на реплики спортивных мотоциклов. К слову, экспортная версия Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R) отличалась рекордными мощностными характеристиками и также получила популярность на внешних рынках.
В 1987 году компания выпускает преемника модели GPZ400R, которым становится GPX400R (по аналогии с экспортной версией - Kawasaki GPX600R), однако GPZ 400 существует на рынке вплоть до 1989 года.
К 1990 году GPZ400 и GPX400 покидают рынок, уступая место новой модели - Kawasaki ZZ-R400.
Главной особенностью Kawasaki GPZ400R является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Мотор является высокооборотистым, максимальные характеристики - на 10000-12000 об/мин. Максимальная скорость - 205 км/ч.
Из других особенностей модели можно выделить алюминиевую трубчатую раму, переднюю подвеску с анти-клевковой функцией, узкие колеса на 16', дисковые 1-поршневые тормоза (в 1989 году - 2х-поршневые), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 176 кг сухой массы (версии 1989 года - 181 кг).
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki GPZ400R:
| Модель | Kawasaki GPZ400R |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 1985-1989 |
| Рама | алюминиевая трубчатая – Al-X Cross Frame |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 56,0 x 40,4 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 – ZX400D1-D3(A) 11.4:1 – ZX400D4(A) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVK30 |
| Тип зажигания | CDI – ZX400D1-D3(A) Цифровое транзисторное – ZX400D4(A) |
| Максимальная мощность | 59,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 35,0 Нм (3,6 кг*м) при 10500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-16 54H |
| Размер задней шины | 130/90-16 67H |
| Передние тормоза | 2 диска, 242 мм (рабочий диаметр), 1-поршневые суппорт – ZX400D1-D3(A) 2 диска, 2-поршневые суппорта – ZX400D4(A) |
| Задние тормоза | 1 диск, 216 мм (рабочий диаметр), 1-поршневой суппорт – ZX400D1-D3(A) 1 диск, 2-поршневой суппорт – ZX400D4(A) |
| Передняя подвеска | Пневматическая вилка с антиклевком AVDS – ZX400D1-D3(A) Пневматическая вилка с антиклевком ESCS – ZX400D4(A) |
| Задняя подвеска | маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором |
| Длина мотоцикла | 2095 мм |
| Ширина мотоцикла | 675 мм |
| Высота мотоцикла | 1180 мм |
| Колесная база | 1430 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,5 сек |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 176 кг – ZX400D1-D3(A) 181 кг – ZX400D4(A) |
Расход топлива
Минимальный расход топлива на Kawasaki GPZ 400 может достигать 4-5 л на 100 км пути, максимальный - 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.