Открыть главное меню

  • Править

Yamaha R7 — различия между версиями

Версия 16:04, 22 сентября 2016 (просмотреть исходный код)
Admin (обсуждение)
 
Текущая версия на 15:05, 31 июля 2021 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м (Alexander переименовал страницу Yamaha R7 (YZF-R7) в Yamaha R7)
 
(не показано 12 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R7 (YZF-R7)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha R7}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=yamaha, yzf, r7, технические, характеристики, цена, история
 
|keywords=yamaha, yzf, r7, технические, характеристики, цена, история
−
|description=Yamaha YZF-R7: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:YZF-750-R7-OW-02-700px.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
+
__notoc__
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R7 (YZF-R7)''' выпускалась в период 1999-2000 гг. исключительно как гоночный мотоцикл, предназначенный для участия в Superbike World Championship и Suzuka 8 Hours. Общее число выпущенных моделей - всего 500 шт. Причиной производства столь малого тиража мотоциклов было обусловлено правилами соревнований, к участию в которых допускались только серийно выпускаемые модели, поэтому выпуск Yamaha YZF-R7 в количестве 500 шт как раз делал ее мелкосерийной версией, допускаемой к участию в соревнованиях.
+
[[file:YZF-750-R7-OW-02-700px.jpg|600px|center|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
−
 
+
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R7 (YZF-R7)''' выпускалась с декабря 1998 по 1999 год исключительно как гоночный мотоцикл, предназначенный для участия в Superbike World Championship и Suzuka 8 Hours. Общее число выпущенных моделей - всего 500 шт. Причиной производства столь малого тиража мотоциклов было обусловлено правилами соревнований, к участию в которых допускались только серийно выпускаемые модели, поэтому выпуск Yamaha YZF-R7 в количестве 500 шт как раз делал ее мелкосерийной версией, допускаемой к участию в соревнованиях.
−
Главной особенностью Yamaha R7 (YZF-R7) является доработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от модели [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]], выдающий 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные мощностные характеристики, связанные с ограничением в некоторых странах, модель Yamaha R7 (YZF-R7) имела огромный потенциал - путем смены рабочей программы можно было включать дополнительные форсунки, которые в стоке не задействованы, что увеличивало мощность до 139 л.с.; также можно было установить специальный гоночный кит, благодаря которому максимальная мощность составляла уже 162 л.с.
+
{{Ads_top}}
 +
Главной особенностью Yamaha R7 (YZF-R7) является доработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от модели [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]], выдающий 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные мощностные характеристики, связанные с ограничением в некоторых странах, модель Yamaha R7 (YZF-R7) имела огромный потенциал - путем смены рабочей программы можно было включать дополнительные форсунки, которые в стоке не задействованы, что увеличивало мощность до 137 л.с.; также можно было установить специальный гоночный кит, благодаря которому максимальная мощность составляла уже 164 л.с.
  
 
Из других ключевых особенностей Yamaha R7 можно выделить новую алюминиевую раму Deltabox II, полностью регулируемые спортивные подвески Öhlins, регулируемый руль, проскальзывающее сцепление, облегченный алюминиевый топливный бак, электронный впрыск топлива с системой двойных инжекторов, клапана и шатуны из титанового сплава и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
 
Из других ключевых особенностей Yamaha R7 можно выделить новую алюминиевую раму Deltabox II, полностью регулируемые спортивные подвески Öhlins, регулируемый руль, проскальзывающее сцепление, облегченный алюминиевый топливный бак, электронный впрыск топлива с системой двойных инжекторов, клапана и шатуны из титанового сплава и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
Строка 14: Строка 14:
 
Модель Yamaha R7, хоть и относится формально к серийным мотоциклам, все же это чисто гоночный аппарат, предназначенный для кольцевых гонок. Об этом, кстати, говорит и его цена, которая на момент релиза модели составляла примерно $35000, что вдвое превышало стоимость флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
 
Модель Yamaha R7, хоть и относится формально к серийным мотоциклам, все же это чисто гоночный аппарат, предназначенный для кольцевых гонок. Об этом, кстати, говорит и его цена, которая на момент релиза модели составляла примерно $35000, что вдвое превышало стоимость флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
  
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:JYARM0117XA000337B.JPG|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 +
|[[Image:Yamaha-yzf-r7-06.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 +
|[[Image:Yzf-750-r7-owo2 1998 5.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 +
|-
 +
|}
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 1999 г. - начало производства и продаж Yamaha R7 (YZF-R7).
+
{{Ads_post}}
−
* 2000 г. - последний год выпуска мотоцикла. Общий тираж модели - 500 шт.
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Yzf-750-r7-owo2 1998 5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
 
−
[[Image:JYARM0117XA000337B.JPG|300px|thumb|right|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
 
−
[[Image:Yamaha-yzf-r7-06.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
 
−
{{#ev:youtube|BLvNAh6RRO4|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF-R7}}
 
 
Технические характеристики Yamaha R7 (YZF-R7):
 
Технические характеристики Yamaha R7 (YZF-R7):
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
 
|Yamaha YZF-R7
 
|Yamaha YZF-R7
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|спорт
 
|спорт
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1998-2000
+
|1999
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|алюминиевая Deltabox II
 
|алюминиевая Deltabox II
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|749 куб. см.
+
|749 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|72 мм х 46 мм
+
|72,0 x 46,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
 
|11,4:1
 
|11,4:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|электронный впрыск (EFI) с двойными дроссельными заслонками
+
|инжектор с двойными дроссельными заслонками, 4x 46 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|CDI
+
|C.D.I.
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|106 л.с. при 11000 об/мин
+
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 11000 об/мин – стандартная мощность
 +
 
 +
137,0 л.с. (100,7 кВт) – race-kit I
 +
 
 +
164,0 л.с. (120,8 кВт) – race-kit II
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|72 Нм при 9000 об/мин
+
|72,0 Нм (7,3 кг*м) при 9000 об/мин – стандартный крутящий момент
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|120/70-17
+
|120/70 ZR17 (58W)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|180/55-17
+
|180/55 ZR17 (73W)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
+
|2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|перевернутая вилка Öhlins 43 мм (все регулировки), ход - 120 мм
+
|43 мм телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
 
|маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки), ход - 138 мм
 
|маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки), ход - 138 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Длина
−
|2060х720х1125 мм
+
|2060 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина
 +
|720 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота
 +
|1125 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Колесная база
 
|1400 мм
 
|1400 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|840 мм
 
|840 мм
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|23 л
+
|120 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|4,4 сек
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Максимальная скорость
 
|278 км/ч
 
|278 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|4,4 сек
+
|23,0 л (включая резерв - 4,8 л)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|176 кг
+
|207 кг
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Расход топлива ==
−
Стоимость модели Yamaha R7 (YZF-R7) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $11000-17000.
+
Средний расход топлива на Yamaha YZF-R7, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF-R7.
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_YZF-R7:_мануалы|Yamaha YZF-R7: мануалы]]
 
* [[Yamaha_YZF-R7:_мануалы|Yamaha YZF-R7: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 15:05, 31 июля 2021

Yamaha R7 (YZF-R7)

Модель спортивного мотоцикла Yamaha R7 (YZF-R7) выпускалась с декабря 1998 по 1999 год исключительно как гоночный мотоцикл, предназначенный для участия в Superbike World Championship и Suzuka 8 Hours. Общее число выпущенных моделей - всего 500 шт. Причиной производства столь малого тиража мотоциклов было обусловлено правилами соревнований, к участию в которых допускались только серийно выпускаемые модели, поэтому выпуск Yamaha YZF-R7 в количестве 500 шт как раз делал ее мелкосерийной версией, допускаемой к участию в соревнованиях.

Главной особенностью Yamaha R7 (YZF-R7) является доработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от модели Yamaha YZF 750, выдающий 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные мощностные характеристики, связанные с ограничением в некоторых странах, модель Yamaha R7 (YZF-R7) имела огромный потенциал - путем смены рабочей программы можно было включать дополнительные форсунки, которые в стоке не задействованы, что увеличивало мощность до 137 л.с.; также можно было установить специальный гоночный кит, благодаря которому максимальная мощность составляла уже 164 л.с.

Из других ключевых особенностей Yamaha R7 можно выделить новую алюминиевую раму Deltabox II, полностью регулируемые спортивные подвески Öhlins, регулируемый руль, проскальзывающее сцепление, облегченный алюминиевый топливный бак, электронный впрыск топлива с системой двойных инжекторов, клапана и шатуны из титанового сплава и тормоза от Yamaha R1.

Модель Yamaha R7, хоть и относится формально к серийным мотоциклам, все же это чисто гоночный аппарат, предназначенный для кольцевых гонок. Об этом, кстати, говорит и его цена, которая на момент релиза модели составляла примерно $35000, что вдвое превышало стоимость флагманской Yamaha R1.

Фотографии

Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha R7 (YZF-R7):

Модель Yamaha YZF-R7
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1999
Рама алюминиевая Deltabox II
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 46,0 мм
Степень сжатия 11,4:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с двойными дроссельными заслонками, 4x 46 мм
Тип зажигания C.D.I.
Максимальная мощность 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 11000 об/мин – стандартная мощность

137,0 л.с. (100,7 кВт) – race-kit I

164,0 л.с. (120,8 кВт) – race-kit II

Максимальный крутящий момент 72,0 Нм (7,3 кг*м) при 9000 об/мин – стандартный крутящий момент
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 (58W)
Размер задней шины 180/55 ZR17 (73W)
Передние тормоза 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки), ход - 138 мм
Длина 2060 мм
Ширина 720 мм
Высота 1125 мм
Колесная база 1400 мм
Высота по седлу 840 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 120 мм
Разгон до 100 км/ч 4,4 сек
Максимальная скорость 278 км/ч
Емкость бензобака 23,0 л (включая резерв - 4,8 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 207 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha YZF-R7, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Документация

  • Yamaha YZF-R7: мануалы