Yamaha MT-10 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
м
 
(не показано 16 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-10 (FZ-10)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha MT-10}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
−
{{#seo:
+
__notoc__
−
|keywords=yamaha, mt, 10, mt-10, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
[[file:2020-Yamaha-MT10.png|600px|center|Yamaha MT-10 (FZ-10)]]
−
|description=Yamaha MT-10: обзор, особенности, технические характеристики. Видео.
+
Модель нейкеда '''Yamaha MT-10''' впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016.  
−
}}
+
{{Ads_top}}
−
[[Image:2016-Yamaha-MT-10-06.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10]]
+
'''Модельный ряд:'''
−
[[Image:HIG5f5a49 yamaha mt108N6A6467.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10]]
+
* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]
−
Модель нейкеда '''Yamaha MT-10''' впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]? Дело в том, что [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZ-1]] практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]] 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - '''Yamaha MT-10'''. На рынке Северной Америки мотоцикл продается под именем - '''Yamaha FZ-10'''.
+
* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]
 +
* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]
 +
* [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]]
 +
* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
 +
 
 +
'''Основные конкуренты:'''
 +
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
 +
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
 +
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
 +
 
 +
Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]? Дело в том, что [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZ-1]] практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]] 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - '''Yamaha MT-10'''. На рынке Северной Америки мотоцикл продавался под именем - '''Yamaha FZ-10'''. Впрочем, уже к 2018 году название MT-10 было основным на всех рынках сбыта.
  
 
В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы.
 
В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы.
Строка 19: Строка 29:
 
Таким образом, Yamaha MT-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.
 
Таким образом, Yamaha MT-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha MT-10 в классе:''
+
В 2017 году линейку MT-10 пополняют две модификации - '''MT-10 SP''' и '''MT-10 Tourer Edition'''. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12В.
−
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
+
 
−
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
+
== Фотографии ==
−
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
+
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:16 iK MT10-0169.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10]]
 +
|[[Image:JGO 5314-2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 SP]]
 +
|[[Image:Test-yamaha-mt-10-tourer-edition.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 Tourer Edition]]
 +
|-
 +
|}
  
 +
'''Электронные системы Yamaha MT-10:'''
 +
* ABS,YCC-T (электронный дроссель), круиз-контроль, D-MODE (выбор из нескольких режимов работы мотора), TCS Traction Control System
 +
* A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS)
 +
* Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 2016 г. - начало производства и продаж модели Yamaha MT-10.
+
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Jqgv53p9mxtsnuygi56a.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10]]
 
−
[[Image:Yamaha-mt-10-worldsbk-2016.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10]]
 
−
[[Image:Yamaha-MT10-Motorcycle-5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10]]
 
−
{{#ev:youtube|VvX4pJyN0iY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-10 (на англ.) }}
 
 
Технические характеристики Yamaha MT-10:
 
Технические характеристики Yamaha MT-10:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
 
|Yamaha MT-10
 
|Yamaha MT-10
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|нейкед
 
|нейкед
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2016-
+
|2016+
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Рама
 +
|алюминиевая Deltabox VI
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|998 куб. см.
+
|998 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|79,0 x 50,9 мм
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|79 мм х 50,9 мм
 
−
|-
 
−
|Степень сжатия
 
 
|12,0:1
 
|12,0:1
 
|-
 
|-
−
|Система зажигания
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|TCI (цифровое)
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|электронный впрыск
+
|инжектор с YCC-T, x4
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип зажигания
 +
|TCI (цифровое)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|160,4 л.с. при 11500 об/мин
+
|160,0 л.с. (118,0 кВт) при 11500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|111 Нм при 9000 об/мин
+
|111,0 Нм (11,3 кг*м) при 9000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|алюминиевая Deltabox VI
+
|120/70 ZR17 M/C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|43 мм вилка перевернутого типа KYB (все регулировки), ход - 120 мм
+
|190/55 ZR17 M/C (75W)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|маятниковая с моноамортизатором KYB (все регулировки), ход - 120 мм
+
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|120/70 ZR17 M/C (58W)
+
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|190/55 ZR17 M/C (75W)
+
|маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 120 мм
 +
 
 +
Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Длина
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
+
|2095 мм
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Ширина
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
|800 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Высота
−
|2,6 сек.
+
|1110 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Колесная база
−
|257 км/ч
+
|1400 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|2095х800х1110 мм
+
|130 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|825 мм
 
|825 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|1400 мм
+
|2,6 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|257 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|17 л
+
|17,0 л (включая резерв – 4,0 л)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|210 кг
 
|210 кг
 +
 +
212 кг - SP
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 8,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 7,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-10 (на англ.)
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена нового Yamaha MT-10, на момент написания обзора, начинается от 1 134 000 руб.
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_MT-10:_мануалы|Yamaha MT-10: мануалы]]
 
* [[Yamaha_MT-10:_мануалы|Yamaha MT-10: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 15:07, 16 июля 2021

Yamaha MT-10 (FZ-10)

Модель нейкеда Yamaha MT-10 впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был Yamaha FZ-1? Дело в том, что FZ-1 практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" Yamaha R1 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - Yamaha MT-10. На рынке Северной Америки мотоцикл продавался под именем - Yamaha FZ-10. Впрочем, уже к 2018 году название MT-10 было основным на всех рынках сбыта.

В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной Yamaha YZF-R1, а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы.

Двигатель Yamaha MT-10 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см., выдающий более 160 л.с. мощности и 111 Нм крутящего момента. Особенностью двигателя является использование крестообразного коленвала, что делает рабочие такты неравномерными и позволяет повысить крутящий момент. В отличие от Yamaha YZF-R1, MT-10 более чем на 40 л.с. слабее, однако максимальный крутящий момент стал доступен уже на 9000 об/мин.

Подвески и тормозная система полностью взята от базовой версии R1, единственное - изменили настройки подвесок.

Из электронных систем следует выделить наличие фирменной системы YCC-T (электронный дроссель), 3х-уровневый трекшн-контроль, ABS, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление, Yamaha D-Mode и QSS (квикшифтер).

Таким образом, Yamaha MT-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.

В 2017 году линейку MT-10 пополняют две модификации - MT-10 SP и MT-10 Tourer Edition. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12В.

Фотографии

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10 SP
Yamaha MT-10 Tourer Edition

Электронные системы Yamaha MT-10:

  • ABS,YCC-T (электронный дроссель), круиз-контроль, D-MODE (выбор из нескольких режимов работы мотора), TCS Traction Control System
  • A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS)
  • Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha MT-10:

Модель Yamaha MT-10
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2016+
Рама алюминиевая Deltabox VI
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 50,9 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с YCC-T, x4
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 160,0 л.с. (118,0 кВт) при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 111,0 Нм (11,3 кг*м) при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 190/55 ZR17 M/C (75W)
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 120 мм

Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)

Длина 2095 мм
Ширина 800 мм
Высота 1110 мм
Колесная база 1400 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Высота по седлу 825 мм
Разгон до 100 км/ч 2,6 сек
Максимальная скорость 257 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв – 4,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 210 кг

212 кг - SP

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 7,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Документация