KTM 690 SMC R — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (→‎Технические характеристики)
м
 
(не показано 35 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
[[Category:KTM]]
 
[[Category:KTM]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 690, SMC R, технические, характеристики, insurance, rent
+
|keywords=ktm, 690, SMC R, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=KTM 690 SMC R: обзор, особенности, технические характеристики, Отзывы. Insurance
 
 
}}
 
}}
−
[[File:690-smc-r.png|center|550px]]
+
__notoc__
 +
[[File:690-smcr-2021.png|center|600px]]
 +
{{Ads_top}}
 +
'''[[KTM|KTM]] 690 SMC R''' - Пришел на замену модели <u>[[KTM_690_Supermoto|690 SM]]</u> в 2008 году.
  
−
'''[[KTM 690 SMC R]]''' - модель мотоцикла, марки [[KTM]] запущенная в производство в 2007 году в стандартной и престижной версиях, версия SM R была предложена вместо престижной версии 2008 года. Модель 690 SM больше не производится с 2009 года, SMC заменяет ее с 2008 года.
+
'''Основные конкуренты:'''
−
 
+
* [[Honda_FMX650|Honda FMX 650]]
−
Основными отличиями между двумя предлагаемыми версиями (SM и SM-R / Prestige) являются, главным образом, бескамерные обода со стержнями и более точная регулировка передней вилки на SM-R / Prestige.
+
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]
 +
* [[Yamaha_XT660X|Yamaha XT660X]]
  
 +
[[File:690-smcr-2019-handlebar.png|center|400px]]
 +
== Двигатель ==
 +
Одноцилиндровый двигатель LC4 объемом 690 куб.см сочетает в себе мощное ускорение на самых низких оборотах с выдающейся способностью к свободному обороту и изысканной работой двигателя. Еще один большой плюс - помимо того, что двигатель чрезвычайно экономичен, он также имеет длительные интервалы обслуживания, составляющие 10 000 км, что снижает эксплуатационные расходы.
 
[[File:690-duke-2018-engine_-SALL_-AEPI_-V1.png|center|400px]]
 
[[File:690-duke-2018-engine_-SALL_-AEPI_-V1.png|center|400px]]
 +
== Трансмиссия ==
 +
Плавная 6-ступенчатая коробка передач с Quickshifter+ позволяет быстрее переключаться на повышенную и понижающую передачу без сцепления. Это не только позволяет водителю лучше контролировать мотоцикл, полностью удерживая руль, но также улучшает сцепление с дорогой на задних колесах.
 +
[[File:690-smcr-2019-gearbox.png|center|400px]]
  
−
== ==
+
== Фотографии ==
−
 
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
<html>
+
File:2021-KTM-690-SMC-R.jpg|
−
<body>
+
File:2021-KTM-690-SMC-R-2.jpg|
−
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
+
File:2021-KTM-690-SMC-R-3.jpg|
−
<ins class="adsbygoogle"
+
</gallery>
−
    style="display:block; text-align:center;"
+
{{ads_post}}
−
    data-ad-layout="in-article"
 
−
    data-ad-format="fluid"
 
−
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 
−
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 
−
<script>
 
−
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 
−
</script>
 
−
</body>
 
−
</html>
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики KTM 690 SMC:
 
Технические характеристики KTM 690 SMC:
−
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! scope="row"|Модель
 
! scope="row"|Модель
Строка 45: Строка 44:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Рама
 
! scope="row"|Рама
−
|Chromoly trellis frame, powder-coated
+
|Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Тип двигателя
 
! scope="row"|Тип двигателя
Строка 57: Строка 56:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Степень сжатия
 
! scope="row"|Степень сжатия
−
|11.7:1
+
|12:1
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Охлаждение
 
! scope="row"|Охлаждение
Строка 67: Строка 66:
 
! scope="row"|Система подачи топлива
 
! scope="row"|Система подачи топлива
 
|карбюратор, Mikuni BST 40
 
|карбюратор, Mikuni BST 40
−
|-
 
−
! scope="row"|Тип зажигания
 
−
|Kokusan DC-CDI
 
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальная мощность
 
! scope="row"|Максимальная мощность
Строка 81: Строка 77:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Сцепление
 
! scope="row"|Сцепление
−
|APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
+
|PASC (TM) slipper clutch, hydraulically actuated
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Тип привода
 
! scope="row"|Тип привода
Строка 97: Строка 93:
 
! scope="row"|Задние тормоза
 
! scope="row"|Задние тормоза
 
|240 мм
 
|240 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|ABS
 +
|Двухканальная Bosch 9.1 MP ABS
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Передняя подвеска
 
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|WP USD телескопическая вилка (все регулировки), ход - 215 мм
+
|WP APEX 48, ход - 215 мм
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Задняя подвеска
 
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|WP monoshock with Pro Lever (все регулировки), ход - 240 мм
+
|WP APEX with Pro-Lever linkage, ход - 240 мм
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Колесная база
 
! scope="row"|Колесная база
−
|1460 мм
+
|1480 мм
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
Строка 122: Строка 121:
 
|147 кг
 
|147 кг
 
|}
 
|}
 +
 +
== Мотоциклы KTM ==
 +
{{KTM_motorcycles}}
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[KTM_690SM:_мануалы|KTM 690 SM: мануалы]]
+
* [[KTM_690_SM:_мануалы|KTM 690 SMC: мануалы]]
 +
 
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:49, 7 августа 2021

690-smcr-2021.png

KTM 690 SMC R - Пришел на замену модели 690 SM в 2008 году.

Основные конкуренты:

690-smcr-2019-handlebar.png

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель LC4 объемом 690 куб.см сочетает в себе мощное ускорение на самых низких оборотах с выдающейся способностью к свободному обороту и изысканной работой двигателя. Еще один большой плюс - помимо того, что двигатель чрезвычайно экономичен, он также имеет длительные интервалы обслуживания, составляющие 10 000 км, что снижает эксплуатационные расходы.

690-duke-2018-engine -SALL -AEPI -V1.png

Трансмиссия

Плавная 6-ступенчатая коробка передач с Quickshifter+ позволяет быстрее переключаться на повышенную и понижающую передачу без сцепления. Это не только позволяет водителю лучше контролировать мотоцикл, полностью удерживая руль, но также улучшает сцепление с дорогой на задних колесах.

690-smcr-2019-gearbox.png

Фотографии

  • 2021-KTM-690-SMC-R.jpg
  • 2021-KTM-690-SMC-R-2.jpg
  • 2021-KTM-690-SMC-R-3.jpg


Технические характеристики

Технические характеристики KTM 690 SMC:

Модель KTM 690 SMC
Тип мотоцикла Супермото / Мотард
Год выпуска 2008-
Рама Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 693 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 105.0 x 80.0 мм (4.0 x 3.1 дюймов)
Степень сжатия 12:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, Mikuni BST 40
Максимальная мощность 74.8 л.с. (55.0 кВт)
Максимальный крутящий момент 73.5 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление PASC (TM) slipper clutch, hydraulically actuated
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 R17
Размер задней шины 160/60 R17
Передние тормоза 320 мм
Задние тормоза 240 мм
ABS Двухканальная Bosch 9.1 MP ABS
Передняя подвеска WP APEX 48, ход - 215 мм
Задняя подвеска WP APEX with Pro-Lever linkage, ход - 240 мм
Колесная база 1480 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 260 мм
Высота по седлу 890 мм
Емкость бензобака 13.5 л
Расход топлива 3.87 л / 100 км
Масса мотоцикла (снаряженная) 147 кг

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация