Suzuki Intruder C800 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (Alexander переименовал страницу Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в Suzuki Intruder C800)
 
(не показано 12 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, мануалы. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file:Image_l_test_11197.jpg|600px|center|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
−
|[[Image:C50 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]]
 
−
|[[Image:C50 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50]]
 
−
|[[Image:C50 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
 
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
−
 
+
{{Ads_top}}
 
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
 
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
  
Строка 31: Строка 25:
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:SUZUKIVL800VOLUSIA-921 3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
+
|[[Image:C50 mod3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
−
|[[Image:Suzuki-volusia-800-6.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|[[Image:Image l test 11197.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:2009-suzuki-boulevard-c50-2 600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
 
−
|[[Image:6.IMG 7297 adjust.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
 
 
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
 
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
−
|-
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-5.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-3.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|-
 
 
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
−
|[[Image:Suzuki-boulevard-c505-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
−
|[[Image:2010-suzuki-boulevard-c50.3 f.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 177: Строка 161:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
 
Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}
 
−
|{{#ev:youtube|jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}
 
−
|{{#ev:youtube|4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
Строка 192: Строка 168:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki Intruder 800: мануалы]]
 
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki Intruder 800: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 15:10, 31 июля 2021

Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C

Модель круизера Suzuki VL800 Intruder (Volusia) появилась в 2001 году в качестве классической модификации Suzuki VS800 Intruder, выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с Boulevard S50, до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием Suzuki Intruder 800 Classic, продаваясь там до 2006 года включительно.

С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на Suzuki Boulevard C50 (для американского рынка) и Suzuki Intruder C800 (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).

С 2006 года появляются две новые модификации - Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) и Suzuki Boulevard C50T. Первая версия отличается литыми бескамерными колесными дисками, а вторая - туринговым обвесом (лобовое стекло, кофры, спинка, клепаное седло) и шинами с белым бортом.

В 2009 году модель Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) получает инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV, а в 2016 - последний год производится для Европы. В настоящее время модель доступна только на американском рынке в двух модификациях - Suzuki Boulevard C50 (спицованные колеса) и Suzuki Boulevard C50T.

На общей базе Suzuki Intruder 800 Volusia и Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) была также создана версия Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800), ставшая преемником Suzuki VZ800 Desperado (Marauder).

На внутреннем японском рынке предлагалась также 400-кубовая модификация моделей Suzuki VL800 Volusia и Suzuki Intruder C50 - Suzuki VL400 Intruder Classic, которая в 2016 году была снята с производственной линейки.

Основные конкуренты Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в классе:

Фотографии

Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)
Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.
Suzuki Boulevard C50T


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:

Модель Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2001+
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 x 74,4 мм
Степень сжатия 9,4:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia

Инжектор, 2x 34 mm – C800 / C50 (2005-2008)

Инжектор (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm – C800 / C50 (2009+)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 51,7 л.с. (38,0 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 69 Нм (6,9 кг*м) при 3500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 130/90-16 M/C 67H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T

130/90-16 M/C 67H, бескамерная – C800C / C50C

Размер задней шины 170/80-15M/C 77H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T

170/80-15M/C 77H, бескамерная – C800C / C50C

Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 41 телескопическая вилка, ход 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 105 мм
Длина мотоцикла 2510 мм
Ширина мотоцикла 985 мм - Volusia

970 мм - C800/C50/C50T

Высота мотоцикла 1110 мм - Volusia

1105 мм - C800/C50

1397 мм – C50T

Колесная база 1650 мм - Volusia

1655 мм - C800/C50/C50T

Высота по седлу 700 мм
Минимальный дорожный просвет 140 мм
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв - 3,0 л) - Volusia

15,5 л (включая резерв - 3,0 л) - C800 / C50 / C50T

Максимальная скорость 177 км/ч
Разгон до 100 км/ч
Масса мотоцикла (сухая) 239 кг - Volusia
Масса мотоцикла (снаряженная) 267 кг - C800/C50 (2005-2008)

277 кг - C800/C50 (2009)

292 кг - C50T

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация