Yamaha MT-10 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE:Yamaha MT-10 | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha MT-10}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:2020-Yamaha-MT10.png|600px|center|Yamaha MT-10 (FZ-10)]] | |
| − | + | Модель нейкеда '''Yamaha MT-10''' впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. | |
| − | |[[ | + | {{Ads_top}} |
| − | + | '''Модельный ряд:''' | |
| − | |- | + | * [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]] |
| − | + | * [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]] | |
| − | + | * [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] | |
| + | * [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]] | ||
| + | * [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] | ||
| + | |||
| + | '''Основные конкуренты:''' | ||
| + | * [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]] | ||
| + | * [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]] | ||
| + | * [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]] | ||
| + | |||
| + | Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]? Дело в том, что [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZ-1]] практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]] 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - '''Yamaha MT-10'''. На рынке Северной Америки мотоцикл продавался под именем - '''Yamaha FZ-10'''. Впрочем, уже к 2018 году название MT-10 было основным на всех рынках сбыта. | ||
В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы. | В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы. | ||
| Строка 24: | Строка 30: | ||
В 2017 году линейку MT-10 пополняют две модификации - '''MT-10 SP''' и '''MT-10 Tourer Edition'''. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12В. | В 2017 году линейку MT-10 пополняют две модификации - '''MT-10 SP''' и '''MT-10 Tourer Edition'''. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12В. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| Строка 42: | Строка 43: | ||
* A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS) | * A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS) | ||
* Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP) | * Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP) | ||
| + | |||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 149: | Строка 153: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 7,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 7,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Yamaha_MT-10:_мануалы|Yamaha MT-10: мануалы]] | * [[Yamaha_MT-10:_мануалы|Yamaha MT-10: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 14:07, 16 июля 2021
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð½ÐµÐ¹ÐºÐµÐ´Ð° Yamaha MT-10 впеÑвÑе бÑла анонÑиÑована в конÑе 2015 года, а в ÑеÑÐ¸Ñ Ð¿Ð¾Ñла Ñ Ð²ÐµÑÐ½Ñ 2016.
ÐоделÑнÑй ÑÑд:
ÐÑновнÑе конкÑÑенÑÑ:
ÐÑиÑиной поÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð¹ модели ÑÑало желание Yamaha пÑедÑÑавиÑÑ ÑÑÐ½ÐºÑ ÑлагманÑкий лиÑÑовÑй нейкед, вклÑÑаÑÑий в ÑÐµÐ±Ñ Ð²Ñе пеÑедовÑе ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¸. Ðо заÑем бÑло ÑоздаваÑÑ ÐµÑÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ нейкед, еÑли на ÑÑнке Ñже бÑл Yamaha FZ-1? Ðело в Ñом, ÑÑо FZ-1 пÑакÑиÑеÑки не обновлÑлÑÑ Ñ 2006 года, а поÑÐ¾Ð¼Ñ Ð´Ð¾Ð²Ð¾Ð»Ñно ÑилÑно ÑÑÑаÑел. Ð ÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¶Ðµ, 2015 год ÑÑал поÑледним годом оÑиÑиалÑнÑÑ Ð¿Ñодаж FZ1 и ÐµÑ Ð½Ñжно бÑло менÑÑÑ. ÐоÑколÑÐºÑ ÐºÐ¾Ð½ÑепÑÐ¸Ñ Ð½ÐµÐ¹ÐºÐµÐ´Ð° пÑÐµÐ´Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°ÐµÑ Ð±Ð°Ð·Ñ ÑпоÑÑбайка, "доноÑÑкаÑ" Yamaha R1 2016 года каÑдиналÑно оÑлиÑаеÑÑÑ Ð¾Ñ Ñаковой обÑазÑа 2006 года, и в Yamaha поÑÑиÑали, ÑÑо поÑа обновиÑÑ ÑоповÑÑ Ð½ÐµÐ¹ÐºÐµÐ´-Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð¸ даÑÑ ÑÑÐ½ÐºÑ Ð½Ðµ ÑолÑко ÑникалÑнÑй внеÑний вид, но и вÑдаÑÑиеÑÑ ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики, коÑоÑÑÑ Ð½ÐµÑ Ñ ÐºÐ¾Ð½ÐºÑÑенÑов. Так на ÑÐ²ÐµÑ Ð¿Ð¾ÑвилÑÑ - Yamaha MT-10. Ðа ÑÑнке СевеÑной ÐмеÑики моÑоÑикл пÑодавалÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ именем - Yamaha FZ-10. ÐпÑоÑем, Ñже к 2018 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð°Ð·Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ MT-10 бÑло оÑновнÑм на вÑÐµÑ ÑÑÐ½ÐºÐ°Ñ ÑбÑÑа.
РоÑÐ½Ð¾Ð²Ñ Yamaha MT-10 поÑло поÑледнее поколение ÑпоÑÑивной Yamaha YZF-R1, а именно - двигаÑелÑ, ÑаÑÑи, подвеÑка и ÑлекÑÑоннÑе ÑиÑÑемÑ.
ÐвигаÑÐµÐ»Ñ Yamaha MT-10 пÑедÑÑавлÑÐµÑ Ñобой ÑÑднÑй 4-ÑилиндÑовÑй блок жидкоÑÑного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, обÑемом 998 кÑб. Ñм., вÑдаÑÑий более 160 л.Ñ. моÑноÑÑи и 111 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐÑобенноÑÑÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ñ ÑвлÑеÑÑÑ Ð¸ÑполÑзование кÑеÑÑообÑазного коленвала, ÑÑо Ð´ÐµÐ»Ð°ÐµÑ ÑабоÑие ÑакÑÑ Ð½ÐµÑавномеÑнÑми и позволÑÐµÑ Ð¿Ð¾Ð²ÑÑиÑÑ ÐºÑÑÑÑÑий моменÑ. РоÑлиÑие Ð¾Ñ Yamaha YZF-R1, MT-10 более Ñем на 40 л.Ñ. Ñлабее, однако макÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ ÑÑал доÑÑÑпен Ñже на 9000 об/мин.
ÐодвеÑки и ÑоÑÐ¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÑиÑÑема полноÑÑÑÑ Ð²Ð·ÑÑа Ð¾Ñ Ð±Ð°Ð·Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ веÑÑии R1, единÑÑвенное - изменили наÑÑÑойки подвеÑок.
Ðз ÑлекÑÑоннÑÑ ÑиÑÑем ÑледÑÐµÑ Ð²ÑделиÑÑ Ð½Ð°Ð»Ð¸Ñие ÑиÑменной ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ YCC-T (ÑлекÑÑоннÑй дÑоÑÑелÑ), 3Ñ -ÑÑовневÑй ÑÑекÑн-конÑÑолÑ, ABS, кÑÑиз-конÑÑолÑ, пÑоÑкалÑзÑваÑÑее ÑÑепление, Yamaha D-Mode и QSS (квикÑиÑÑеÑ).
Таким обÑазом, Yamaha MT-10 знаÑиÑелÑно пÑевзоÑла нÑнеÑÐ½Ð¸Ñ ÑпонÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð½ÐºÑÑенÑов, показав менÑÑÑÑ Ð¼Ð°ÑÑÑ Ð¸ более вÑÑокÑÑ Ð¼Ð°ÐºÑималÑнÑÑ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ. СопоÑÑавимÑе Ñ Ð½ÐµÐ¹ Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики вÑдаÑÑ ÑолÑко BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.
Ð 2017 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹ÐºÑ MT-10 пополнÑÑÑ Ð´Ð²Ðµ модиÑикаÑии - MT-10 SP и MT-10 Tourer Edition. ÐлавнÑм оÑлиÑием SP-веÑÑии Ð¾Ñ Ð±Ð°Ð·Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÑало налиÑие ÑвеÑной ÐÐ-панели и ÑлекÑÑонной подвеÑки Ãhlins - визÑалÑно Ð´Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´Ð¸ÑикаÑÐ¸Ñ Ð¾ÑлиÑаеÑÑÑ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ¾Ð¹ золоÑого ÑвеÑа. ÐодиÑикаÑÐ¸Ñ Tourer Edition оÑлиÑалаÑÑ Ð½Ð°Ð»Ð¸Ñием ÑÑÑингового обвеÑа - ÑÑекло, боковÑе коÑÑÑ, заÑиÑа ÑÑк, более Ñдобное Ñедло, Ð¾Ñ ÑÐ°Ð½Ð½Ð°Ñ ÑиÑÑема Ñ GPS, ÑозеÑка 12Ð.
ФоÑогÑаÑии
ÐлекÑÑоннÑе ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Yamaha MT-10:
- ABS,YCC-T (ÑлекÑÑоннÑй дÑоÑÑелÑ), кÑÑиз-конÑÑолÑ, D-MODE (вÑÐ±Ð¾Ñ Ð¸Ð· неÑколÑÐºÐ¸Ñ Ñежимов ÑабоÑÑ Ð¼Ð¾ÑоÑа), TCS Traction Control System
- A&S clutch (помоÑник и пÑоÑкалÑзÑваÑÑее ÑÑепление), Quick Shifter System (QSS)
- ÐлекÑÑÐ¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка Ãhlins (MT-10 SP)
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Yamaha MT-10:
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Yamaha MT-10 |
|---|---|
| Тип моÑоÑикла | нейкед |
| Ðод вÑпÑÑка | 2016+ |
| Рама | алÑÐ¼Ð¸Ð½Ð¸ÐµÐ²Ð°Ñ Deltabox VI |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 4-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй, ÑÑднÑй |
| РабоÑий обÑем | 998 Ñм³ |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 79,0 x 50,9 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 12,0:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | жидкоÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | DOHC, 4 клапана на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | инжекÑÐ¾Ñ Ñ YCC-T, x4 |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | TCI (ÑиÑÑовое) |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 160,0 л.Ñ. (118,0 кÐÑ) пÑи 11500 об/мин |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 111,0 Ðм (11,3 кг*м) пÑи 9000 об/мин |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 6-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | ÑÐµÐ¿Ñ |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | 2 диÑка, 320 мм, 4-поÑÑневÑе ÑадиалÑнÑе ÑÑппоÑÑа (ABS) |
| Ðадние ÑоÑмоза | 1 диÑк 220 мм, 1-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ (ABS) |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | 43 мм вилка пеÑевеÑнÑÑого Ñипа (полноÑÑÑÑ ÑегÑлиÑÑемаÑ), Ñ Ð¾Ð´ - 120 мм |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | маÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñ Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð°Ð¼Ð¾ÑÑизаÑоÑом (полноÑÑÑÑ ÑегÑлиÑÑемаÑ), Ñ
од - 120 мм
ÐлекÑÑÐ¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка Ãhlins (MT-10 SP) |
| Ðлина | 2095 мм |
| ШиÑина | 800 мм |
| ÐÑÑоÑа | 1110 мм |
| ÐолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° | 1400 мм |
| ÐинималÑнÑй доÑожнÑй пÑоÑÐ²ÐµÑ (клиÑенÑ) | 130 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 825 мм |
| Разгон до 100 км/Ñ | 2,6 Ñек |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 257 км/Ñ |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 17,0 л (вклÑÑÐ°Ñ ÑезеÑв â 4,0 л) |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла (ÑнаÑÑженнаÑ) | 210 кг
212 кг - SP |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
ÐÑиÑиалÑно заÑвленнÑй ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива на Yamaha MT-10 ÑоÑÑавлÑÐµÑ 7,14 л на 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ.
ÐокÑменÑаÑиÑ