Honda ST1300 Pan European — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=honda, st 1300, pan, european, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | |keywords=honda, st 1300, pan, european, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | ||
| − | |||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| Строка 42: | Строка 41: | ||
|} | |} | ||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
| − | |||
{{ads_post}} | {{ads_post}} | ||
| Строка 153: | Строка 151: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 6,21 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | Средний расход топлива на Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 6,21 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Текущая версия на 20:01, 21 апреля 2021
Модель спорт-туриста Honda ST1300 Pan European появилась на рынке в 2002 году и стала преемником Honda ST1100 Pan European. В отличие от прошлой модели, новая получила целый ряд серьезных изменений.
- Внешний вид. Полностью новый, более современный внешний вид.
- Двигатель. Получил инжекторную систему питания, увеличил объем с 1085 см³ до 1261 см³, повысил максимальные характеристики (100 л.с. → 126 л.с.; 109 Нм → 125 Нм), получил два балансирных вала и традиционную систему ГРМ (цепи вместо ремня и шестерен).
- Рама. На смену дуплексной стальной пришла литая алюминиевая рама.
- Подвески. Увеличение диаметра передней вилки (43 мм → 45 мм), изменение настройки и хода подвесок.
- Тормозная система. Увеличение диаметра тормозных дисков (передние: 296 мм → 310 мм; задний: 296 мм → 316 мм). Новая версия ABS - Dual-ABS. Версии без ABS все равно оснащались комбинированными тормозами.
- Топливный бак. Увеличил свою ёмкость (28 л → 29 л).
- Трекшн-контроль (TCS). Больше не предлагается.
- Комфорт. Высота по седлу получила возможность регулировки, лобовое стекло получило функцию электрорегулировки (с 2004 года идет в стандартном оснащении).
Основные модификации Honda ST1300 Pan European:
- Honda ST1300 Pan European - обычная версия.
- Honda ST1300 Pan European Police - полицейская версия. Могла применяться не только в полиции, но и для любых других муниципальных служб города.
В 2013 году на базе двигателя от Honda ST 1300 была построена новая модель - Honda CTX1300, отличавшаяся более туристическим внешним видом и дефорсированным двигателем, обеспечивающим более мощную тягу на низких оборотах.
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Тем не менее, уход Pan-European не стал какой-либо значимой потерей, поскольку в линейке Honda присутствует достаточное количество туринговых мотоциклов - это и VFR1200F, и культовый Gold Wing, и доступная с недавнего времени CTX1300.
Основные конкуренты Honda ST1300 Pan European в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda ST1300 Pan European:
| Модель | Honda ST1300 Pan European |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 2002-2016 |
| Рама | алюминиевая литая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) |
| Рабочий объем | 1261 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 126,0 л.с. (93,0 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 125,0 Нм (12,6 кг*м) при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70-ZR18 M/C (59W) |
| Размер задней шины | 170/60-ZR17 M/C (72W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS) |
| Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка, ход - 108 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 123 мм |
| Длина мотоцикла | 2270 мм |
| Ширина мотоцикла | 860 мм |
| Высота мотоцикла | 1390-1630 мм – нижнее-высшее положение ветрового стекла
1485 мм – стандартное положение ветрового стекла |
| Колесная база | 1490 мм |
| Высота по седлу | 790+/-15 мм (регулируемая) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,5 сек |
| Максимальная скорость | 228 км/ч |
| Емкость бензобака | 29,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 283 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 319 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 6,21 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European от журнала Smotorom
- Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European от журнала Моторевю
- Honda ST1300 Pan-European: сравнительный тест-драйв с Yamaha FJR 1300
Документация