Honda CTX1300

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
14488596405666-Honda-CTX1300-white-2016-xl.jpg

Модель туристического мотоцикла Honda CTX1300 появилась в феврале 2014 года в качестве последователя модели Honda ST1300 Pan European, но в новом для себя классе - комфортный туристический мотоцикл, подходящий для использования в условиях города. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperience. Естественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель CTX700, построенная на базе мотоциклов NC700.

За основу Honda CTX1300 был взят 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с Honda ST1300 Pan European.

Из других особенностей Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (TCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS), гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, карданный привод и 338 кг снаряженной массы.

Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля.

Вообще, модель Honda CTX1300 позиционировала себя на рынке в роли некой младшей версии Honda GL1800 F6B Bagger, являясь дешевле и легче флагмана. К тому же, выпускать обновление Honda ST1300 Pan European было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (например, серии VFR). Также обновлять Honda ST1300 Pan European, переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась).

2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки мотоциклов Honda.

Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:

Фотографии

Honda CTX1300
Honda CTX1300
Honda CTX1300
Honda CTX1300
Honda CTX1300
Honda CTX1300


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CTX1300:

МодельHonda CTX1300
Тип мотоциклатурист
Год выпуска2014-2017
Рамастальная дуплексная
Тип двигателя4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
Рабочий объем1261 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня78,0 x 66,0 мм
Степень сжатия10.0:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрDOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топливаинжектор PGM-Fi, 4x 36 мм
Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин
Коробка передач5-ступенчатая
Тип приводакардан
Размер передней шины130/70-R18 M/C (63V)
Размер задней шины200/50-R17 M/C (75V)
Передние тормоза2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)
Задние тормоза1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS)
Передняя подвеска45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм
Задняя подвескамаятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
Длина мотоцикла2380 мм
Ширина мотоцикла940 мм
Высота мотоцикла1170 мм
Колесная база1645 мм
Высота по седлу740 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)130 мм
Разгон до 100 км/ч4,0 сек
Максимальная скорость195 км/ч
Емкость бензобака19,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная)338 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация