Kawasaki ZXR250 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Kawasaki_ZXR250R_89.jpg|550px|center|Kawasaki ZXR250 / ZXR250R 1989-1990]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 250''' появилась в 1989 году параллельно со старшей версией [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR 400]]. Обе модели имели общие визуальные черты и были похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована на японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна на рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании). | Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 250''' появилась в 1989 году параллельно со старшей версией [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR 400]]. Обе модели имели общие визуальные черты и были похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована на японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна на рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании). | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 42: | Строка 38: | ||
|} | |} | ||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
| − | |||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Текущая версия на 19:25, 18 апреля 2021
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 250 появилась в 1989 году параллельно со старшей версией Kawasaki ZXR 400. Обе модели имели общие визуальные черты и были похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована на японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна на рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании).
Основные модификации Kawasaki ZXR 250:
- Kawasaki ZXR250 - обычная версия мотоцикла.
- Kawasaki ZXR250R - специальная версия мотоцикла. Была доступна с 1989 по 1991 год включительно. Отличается увеличенными карбюраторами, задней подвеской с расширительным бачком и удлиненными первыми тремя передачами.
В 1991 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый дизайн пластика, фар и колесных дисков. Кроме того, мотоцикл получает новый двигатель (уменьшает свой ход для более легкого набора оборотов) и уменьшенный топливный бак.
С 1993 года вступают в силу новые поправки в японском законодательстве, согласно которым мотоциклы с объемом двигателя 250 см³ ограничиваются максимальной мощностью в 40 л.с. Модель Kawasaki ZXR250 приводится в соответствие этим нормам.
В период с 1996 по 1998 гг. модель не производится для японского рынка, возобновляя производство лишь в 1999 году, который стал последним годом модели Kawasaki ZXR250.
Из ключевых особенностей Kawasaki ZXR 250 следует выделить рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, систему инерционного наддува, литую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, топливный бак на 15 л и 141 кг сухой массы. Двигатель от ZXR250 впоследствии ставился также на модель Balius.
Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:
- Kawasaki ZXR 250
- Kawasaki ZXR 400
- Kawasaki ZXR 750
Основные конкуренты Kawasaki ZXR250:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZXR 250:
| Модель | Kawasaki ZXR250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 1989-1999 |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 48,0 x 34,5 мм – ZX250A-B
49,0 x 33,1 мм – ZX250C-D |
| Степень сжатия | 12.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZXR250
Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZXR250R |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 45,0 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – ZX250A-B
45,0 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 15500 об/мин – ZX250-C3-C7 |
| Максимальный крутящий момент | 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250A-B
24,0 Нм (2,5 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 11000 об/мин – ZX250-C3-C7 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70-17 (54H) |
| Размер задней шины | 140/60-18 (64H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа 41 мм (регулируемая), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 113 мм |
| Длина мотоцикла | 2020 мм – ZX250A-B
2000 мм – ZX250C-D |
| Ширина мотоцикла | 695 мм – ZX250A-B
685 мм – ZX250C-D |
| Высота мотоцикла | 1115 мм – ZX250A-B
1090 мм – ZX250C-D |
| Колесная база | 1370 мм – ZX250A-B
1360 мм – ZX250C-D |
| Высота по седлу | 740 мм – ZX250A-B
735 мм – ZX250C-D |
| Минимальный дорожный просвет | 150 мм – ZX250A-B
130 мм – ZX250C-D |
| Разгон до 100 км/ч | 6,3 сек. |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л – ZX250A-B
15,0 л – ZX250C-D |
| Масса мотоцикла (сухая) | 144 кг – ZX250A-B
141 кг – ZX250C-D |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZXR 250 составляет 1,98 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| 2lLXC2CSnQE|300|right|kawasaki ZXR250}} |
Документация