Suzuki V-Strom 650

Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom впервые была представлена в 2004 году и выпускается по настоящее время.

Модель является "младшим братом" флагманской версии Suzuki DL 1000 V-Strom, имеет с ней ряд общих деталей и построена на переработанном двигателе от нейкеда Suzuki SV650. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от SV650 можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной на 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока SV650, блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния для более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасиль.

Двигатель Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой 2-цилиндровый V/L-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 645 см³ выдающий от 63 л.с. в первых версиях до 71 л.с. в последнем поколении. Максимальные характеристики мотора - от 6500 до 9000 об/мин.

В 2007 году модель Suzuki DL650 V-Strom получает модификации с ABS и по 2 свечи на цилиндр.

В 2012 году модель претерпевает серьезный рестайлинг, меняя внешний вид, уменьшая емкость топливного бака с 22 до 20 л, увеличивая ход задней подвески на 9 мм и немного повышая характеристики двигателя. Система впуска теперь оснащается двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).

В 2015 году компания представила новую модификацию Suzuki V-Strom 650 XT, отличавшуюся наличием переднего "клюва" и спицованных колес.

В 2017 год модель подвергается очередному рестайлингу и получает внешний вид старшей версии Suzuki DL 1000 V-Strom. Максимальная мощность повышается до 71 л.с.

Из особенностей Suzuki DL650 V-Strom следует выделить алюминиевую раму, регулируемые длинноходные подвески, наличие версий с ABS, наличие "внедорожных" версий (XT), топливный бак на 22 л (с 2012 года - 20 л), 6-ступенчатую КПП и до 216 кг снаряженной массы.

В настоящее время модель Suzuki V-Strom 650 является самым мощным и самым легким мотоциклом среди моделей подобного класса и аналогичного объема двигателя, по сравнению с другими японскими мотопроизводителями.

Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):

• Suzuki DL650 V-Strom
• Suzuki DL1000 V-Strom

Основные конкуренты Suzuki V-Strom 650 в классе:

• Honda XL700V Transalp
• Kawasaki Versys 650
• Yamaha XT660Z Tenere

Фотографии

Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)	Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)	Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)
Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)	Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)	Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)
Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)	Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)	Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki DL650 V-Strom:

Модель	Suzuki DL650 V-Strom
Тип мотоцикла	туристический эндуро
Год выпуска	2004+
Рама	алюминиевая диагональная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный)
Рабочий объем	645 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	81,0 x 62,6 мм
Степень сжатия	11.5:1 – DL650 (2004-2011) 11.2:1 – DL650 (2012+)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	инжектор, 2x 39 мм инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 39 мм
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	63,5 л.с. (46,7 кВт) при 8500 об/мин – DL650 (2004-2011) 66,0 л.с. (49,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (2012-2016) 71,0 л.с. (52,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (2017+)
Максимальный крутящий момент	55,9 Нм (5,6 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2004-2011) 58,3 Нм (5,9 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2012-2016) 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2017+)
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	110/80 R19 M/C 59H – DL650 110/80 R19 M/C 59V – DL650 XT
Размер задней шины	150/70 R17 M/C 69H – DL650 150/70 R17 M/C 69V – DL650 XT
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта (DL650A - ABS)
Задние тормоза	1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (DL650A - ABS)
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 150 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – DL650 (2004-2011) маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL650 (2012+)
Длина мотоцикла	2290 мм – DL650 (2004-2016) 2275 мм – DL650 (2017+)
Ширина мотоцикла	840 мм – DL650 (2004-2011) 835 мм – DL650 (2012+)
Высота мотоцикла	1390 мм – DL650 (2004-2011) 1405 мм – DL650 (2012+)
Колесная база	1540 мм – DL650 (2004-2011) 1560 мм – DL650 (2012+)
Высота по седлу	820 мм – DL650 (2004-2011) 835 мм – DL650 (2012-2016) 830 мм – DL650 (2017+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	165 мм – DL650 (2004-2011) 175 мм – DL650 (2012-2016) 170 мм – DL650 (2017+)
Разгон до 100 км/ч	3,98 сек
Максимальная скорость	185 км/ч
Емкость бензобака	22,0 л – DL650 (2004-2011) 20,0 л – DL650 (2012+)
Масса мотоцикла (снаряженная)	207 кг – DL650 (2004-2011) 214 кг – DL650 (2012-2016) 213 кг – DL650 (2017+) 216 кг – DL650 XT (2017+)

Расход топлива

Официальный расход топлива на Suzuki V-Strom 650 зависит от года выпуска мотоцикла:

• Suzuki V-Strom 650 2004-2011 г.в. - 4,4 литра на 100 км
• Suzuki V-Strom 650 2012-по наст. вр. - 4,0 литра на 100 км

Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 4-5 литров на 100 км при умеренном стиле езды.

Читайте также

• Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала 5Колесо
• Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от журнала Мотогонки
• Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала За рулем
• Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от Авто.Мэйл.ру
• Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала Клаксон

Документация

• Suzuki DL650 V-Strom: мануалы