Suzuki Intruder C800 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
м (Alexander переименовал страницу Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в Suzuki Intruder C800)
 
(не показано 15 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, мануалы. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:C50 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]]
+
__notoc__
−
[[Image:C50 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50]]
+
[[file:Image_l_test_11197.jpg|600px|center|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
−
[[Image:C50 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
 
 
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
 
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
−
 
+
{{Ads_top}}
 
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
 
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
  
Строка 24: Строка 22:
 
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]]
 
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]]
 
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]]
 
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]]
−
 
−
 
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2001 г. - начало производства и продаж Suzuki VL800 Intruder Volusia.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K1.
 
−
----
 
−
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K2.
 
−
----
 
−
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K3.
 
−
----
 
−
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K4.
 
−
----
 
−
 
−
* 2005 г. - модель Suzuki Intruder Volusia 800 заменяется на Suzuki Boulevard C50 для американского рынка и Suzuki Intruder C800 для европейского и других рынков. На рынке Японии модель имеет неизменное название - Suzuki Intruder 800 Classic.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 (Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K5.
 
−
----
 
−
 
−
* 2006 г. - модель доступна на европейском рынке. Появляются новые модификации: туринговая и с литыми колесными дисками. Последний год производства для японского рынка.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2009 г. - модель получает инжектор с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2015 г. - версия с литыми колесными дисками больше не предлагается. В этом году модель C800 для европейского рынка не производится.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L5, VL800TL5 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2016 г. - последний год производства модели для европейских страны.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.
 
−
 
−
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L7, VL800TL7 (C50T).
 
−
----
 
−
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L8, VL800TL8 (C50T).
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:SUZUKIVL800VOLUSIA-921 3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
+
|[[Image:C50 mod3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
−
|[[Image:Suzuki-volusia-800-6.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|[[Image:Image l test 11197.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:2009-suzuki-boulevard-c50-2 600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
 
−
|[[Image:6.IMG 7297 adjust.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
 
 
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
 
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
−
|-
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-5.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-3.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
−
|-
 
 
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
−
|[[Image:Suzuki-boulevard-c505-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
−
|[[Image:2010-suzuki-boulevard-c50.3 f.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 265: Строка 160:
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}
 
−
{{#ev:youtube|jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}
 
−
{{#ev:youtube|4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}
 
 
Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
 
Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
* 2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800
 
−
* 2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800
 
−
* 2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50):
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Suzuki VL800 Volusia. Достоинства.''
 
−
 
−
''1. Отличная тяговитость мотора, особенно на низких оборотах.''
 
−
 
−
''2. Большой вес позволяет мотоциклу иметь отличную курсовую устойчивость и не реагировать на порывы ветра на трассе.''
 
−
 
−
''3. Ход подвесок (передняя: 140 мм., задняя: 104 мм.) в сочетании с весом аппарата позволяют проходить неровные участки дорог без каких-либо неудобств для водителя. Пассажир, конечно, реагирует на это всё совершенно иначе.''
 
−
 
−
''4. Отличный звук стоковых глушителей.''
 
−
 
−
''5. Внешний вид (естественно, это всё сугубо личные предпочтения). Изящные крылья, длинные глушители, красивой формы бак. Окраска у моего мотоцикла двухцветная – серый металлик, на заводе кладётся в три слоя, плюс один слой лака.''
 
−
 
−
''6. Удобный широкий руль и мягкое сидение.''
 
−
 
−
''7. Большой бак на 17 литров.''
 
−
 
−
''8. Удобное расположение подножек – не слишком выдвинуты вперёд.''
 
−
 
−
''9. Ветровик, установленный американцем, даёт прекрасную ветрозащиту и позволяет без проблем ехать с приоткрытыми визором шлема. Кромка ветровика проходит как раз чуть ниже уровня моих глаз.''
 
−
 
−
''Недостатки. О них субъективно, с точки зрения девушки. И о некоторых объективных.''
 
−
 
−
''1. Вес. Не самый тяжёлый, но мне трудно давать задний ход на наклонной поверхности.''
 
−
 
−
''2. Далеко отстоящая ручка сцепления. Наверное, её можно отрегулировать, но при данной настройке дотягиваюсь до неё всей пятернёй, с трудом.''
 
−
 
−
''3. Длинная база, большой радиус разворота.''
 
−
 
−
''4. Горячий правый бок.''
 
−
 
−
''5. Небольшие зеркала. А ещё они с жёсткой регулировкой. Подтянул один раз ключом и всё. Если в процессе понял, что нужно немного изменить угол, то всё – снова подтягивай ключом.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Suzuki VL800 Volusia. У меня был такой мотик.''
 
−
 
−
''Хороший среднеразмерный круизер. Широкое седло, бардачек для мелких инструментов на ключе. За 2 года ни одной поломки не было. Едет хорошо, уверенно, в повороты можно класть до подножек  ;-) По кардану никаких замечаний не было, масло не текло ни откуда. Неровности проходит хорошо, мягко, можно регулировать жесткость подвести. Крылья и прочие элементы типа крышек боковых из пластика. И по внешнему виду он как 1,5 литровый. Не отличить (почти)''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''сезон отездил на C50, в своем классе однозначно один из лучших... За 5000 км (из них 3500 с полной нагрузкой) ничего не отломалось и не полетело, работает как часы... Катался на М50, скажу что разницы настолько не уловимая.... вощем её почти нет.... Вощем если нравиться, то не сомневайся, однозначно ВЕСЧ ;-) Ну и про спорстер 883, прокатился на нем чутка, посмотрел ТТХ, по всем параметрам курит в стороне..... ''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
Строка 329: Строка 168:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki Intruder 800: мануалы]]
 
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki Intruder 800: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 15:10, 31 июля 2021

Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C

Модель круизера Suzuki VL800 Intruder (Volusia) появилась в 2001 году в качестве классической модификации Suzuki VS800 Intruder, выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с Boulevard S50, до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием Suzuki Intruder 800 Classic, продаваясь там до 2006 года включительно.

С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на Suzuki Boulevard C50 (для американского рынка) и Suzuki Intruder C800 (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).

С 2006 года появляются две новые модификации - Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) и Suzuki Boulevard C50T. Первая версия отличается литыми бескамерными колесными дисками, а вторая - туринговым обвесом (лобовое стекло, кофры, спинка, клепаное седло) и шинами с белым бортом.

В 2009 году модель Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) получает инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV, а в 2016 - последний год производится для Европы. В настоящее время модель доступна только на американском рынке в двух модификациях - Suzuki Boulevard C50 (спицованные колеса) и Suzuki Boulevard C50T.

На общей базе Suzuki Intruder 800 Volusia и Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) была также создана версия Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800), ставшая преемником Suzuki VZ800 Desperado (Marauder).

На внутреннем японском рынке предлагалась также 400-кубовая модификация моделей Suzuki VL800 Volusia и Suzuki Intruder C50 - Suzuki VL400 Intruder Classic, которая в 2016 году была снята с производственной линейки.

Основные конкуренты Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в классе:

Фотографии

Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)
Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.
Suzuki Boulevard C50T


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:

Модель Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2001+
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 x 74,4 мм
Степень сжатия 9,4:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia

Инжектор, 2x 34 mm – C800 / C50 (2005-2008)

Инжектор (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm – C800 / C50 (2009+)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 51,7 л.с. (38,0 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 69 Нм (6,9 кг*м) при 3500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 130/90-16 M/C 67H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T

130/90-16 M/C 67H, бескамерная – C800C / C50C

Размер задней шины 170/80-15M/C 77H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T

170/80-15M/C 77H, бескамерная – C800C / C50C

Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 41 телескопическая вилка, ход 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 105 мм
Длина мотоцикла 2510 мм
Ширина мотоцикла 985 мм - Volusia

970 мм - C800/C50/C50T

Высота мотоцикла 1110 мм - Volusia

1105 мм - C800/C50

1397 мм – C50T

Колесная база 1650 мм - Volusia

1655 мм - C800/C50/C50T

Высота по седлу 700 мм
Минимальный дорожный просвет 140 мм
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв - 3,0 л) - Volusia

15,5 л (включая резерв - 3,0 л) - C800 / C50 / C50T

Максимальная скорость 177 км/ч
Разгон до 100 км/ч
Масса мотоцикла (сухая) 239 кг - Volusia
Масса мотоцикла (снаряженная) 267 кг - C800/C50 (2005-2008)

277 кг - C800/C50 (2009)

292 кг - C50T

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация