Suzuki RF900 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki RF 900 (RF900R)}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=suzuki, rf900, rf, 900, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход | |keywords=suzuki, rf900, rf, 900, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | + | __notoc__ | |
− | [[ | + | [[file:Suzrf900rx12-01.jpg|500px|center|Suzuki RF900R]] |
− | Модель | + | Модель спорт-туриста '''Suzuki RF 900''' появилась в 1994 году и предназначалась для экспорта за пределы Японии - в Европу, Северную Америку и Австралию. Полное название модели - '''Suzuki RF900R'''. |
+ | {{Ads_top}} | ||
+ | За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 937 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 95 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельно разработкой, а был построен на базе мотора от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]. Стоит также отметить, что модель RF900 имеет больше взаимозаменяемых деталей с [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]], чем RF600 и [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]], хотя оба мотоцикла построены на базе одного и того же двигателя. | ||
− | + | Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]] нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатой КПП (от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]), гидравлическим сцеплением, тормозами, подвесками и топливным баком на 21 л. | |
− | + | В 1995 году Suzuki RF900R подвергается небольшим техническим изменениям, касающимся сцепления (вместо стального - алюминиевое) и передней подвески (вилка получает регулируемый отбой). | |
− | + | В 1996 году немного изменяется конструкция заднего суппорта, хотя по конфигурации (2 тормозных поршня) он остается прежним. | |
+ | |||
+ | 1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Между тем, несмотря на короткий период выпуска, Suzuki RF 900 получила определенную популярность в мире и даже установила несколько мировых рекордов, пройдя определенное расстояние за конкретное время: | ||
+ | |||
+ | * 256 км - за 1 час | ||
+ | * 1514 км - за 6 часов | ||
+ | * 3022 км - за 12 часов | ||
+ | * 5904 км - за 24 часа | ||
''Модельный ряд серии Suzuki RF:'' | ''Модельный ряд серии Suzuki RF:'' | ||
Строка 25: | Строка 33: | ||
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Yamaha YZF1000R Thunder Ace]] / [[Yamaha_GTS1000|Yamaha GTS 1000]] | * [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Yamaha YZF1000R Thunder Ace]] / [[Yamaha_GTS1000|Yamaha GTS 1000]] | ||
− | + | == Фотографии == | |
− | == | + | {| align="center" border="0" |
− | + | |[[Image:10 9b.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | |
− | + | |[[Image:2007-04-03-bikepics-852092-full.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | |
− | + | |[[Image:1396978404 suzuki-rf1.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | |
− | + | |- | |
+ | |[[Image:Suzrf900rx12-01.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | ||
+ | |[[Image:Suzuki RF 900R.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | ||
+ | |[[Image:Y 5391f9ab.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Suzuki RF 900: | Технические характеристики Suzuki RF 900: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
− | |Suzuki | + | |Suzuki RF900R |
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
− | | | + | |спорт-турист |
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
|1994-1998 | |1994-1998 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Рама |
+ | |стальная диагональная | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Тип двигателя | ||
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | ||
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
− | |937 | + | |937 см³ |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | | | + | |73,0 x 56,0 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | | | + | |11,3:1 |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Охлаждение |
− | | | + | |жидкостное |
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
|DOHC, 4 клапана на цилиндр | |DOHC, 4 клапана на цилиндр | ||
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |карбюраторы, 4x Mikuni BDST36 |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
− | | | + | |полностью транзисторное |
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |135 л.с. при | + | |135,0 л.с. (99,3 кВт) при 10900 об/мин - полносильные версии |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | | | + | |95,0 Нм (9,6 кгм) при 9000 об/мин - полносильные версии |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|5-ступенчатая | |5-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | | | + | |120/70ZR17 M/C |
|- | |- | ||
− | |Размер | + | ! scope="row"|Размер задней шины |
− | | | + | |170/60ZR17 M/C |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Передние тормоза |
− | | | + | |2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | | | + | |1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | | | + | |43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – RF900RR, RF900RS |
+ | |||
+ | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Длина |
− | | | + | |2130 мм – RF900 (E-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 53) |
+ | |||
+ | 2155 мм – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Ширина |
− | | | + | |730 мм |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Высота | ||
+ | |1165 мм | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Колесная база | ||
+ | |1440 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
− | | | + | |115 мм |
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
|805 мм | |805 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч |
− | | | + | |3,3 сек |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Максимальная скорость | ||
+ | |260 км/ч | ||
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Емкость бензобака |
− | | | + | |21,0 л |
|- | |- | ||
− | |Масса мотоцикла (сухая) | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая) |
|203 кг | |203 кг | ||
+ | |||
+ | 206 кг – RF900 (E-33) | ||
|} | |} | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | + | Официально заявленный расход топлива на Suzuki RF 900 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Suzuki_RF900:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki RF900: Тест-драйв от Моторевю]] | * [[Suzuki_RF900:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki RF900: Тест-драйв от Моторевю]] | ||
Строка 207: | Строка 161: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_RF900:_мануалы|Suzuki RF900R: мануалы]] | * [[Suzuki_RF900:_мануалы|Suzuki RF900R: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 14:04, 22 апреля 2021
Модель спорт-туриста Suzuki RF 900 появилась в 1994 году и предназначалась для экспорта за пределы Японии - в Европу, Северную Америку и Австралию. Полное название модели - Suzuki RF900R.
За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 937 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 95 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельно разработкой, а был построен на базе мотора от Suzuki GSX-R1100. Стоит также отметить, что модель RF900 имеет больше взаимозаменяемых деталей с Suzuki GSX-R1100, чем RF600 и Suzuki GSX-R1100, хотя оба мотоцикла построены на базе одного и того же двигателя.
Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от Suzuki RF 600 нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатой КПП (от Suzuki GSX-R1100), гидравлическим сцеплением, тормозами, подвесками и топливным баком на 21 л.
В 1995 году Suzuki RF900R подвергается небольшим техническим изменениям, касающимся сцепления (вместо стального - алюминиевое) и передней подвески (вилка получает регулируемый отбой).
В 1996 году немного изменяется конструкция заднего суппорта, хотя по конфигурации (2 тормозных поршня) он остается прежним.
1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Между тем, несмотря на короткий период выпуска, Suzuki RF 900 получила определенную популярность в мире и даже установила несколько мировых рекордов, пройдя определенное расстояние за конкретное время:
- 256 км - за 1 час
- 1514 км - за 6 часов
- 3022 км - за 12 часов
- 5904 км - за 24 часа
Модельный ряд серии Suzuki RF:
- Suzuki RF400
- Suzuki RF600
- Suzuki RF900
Основные конкуренты Suzuki RF 900 в классе:
- Honda CBR1000F
- Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) / Kawasaki ZX-9R / Kawasaki ZZ-R1100
- Yamaha YZF1000R Thunder Ace / Yamaha GTS 1000
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RF 900:
Модель | Suzuki RF900R |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1994-1998 |
Рама | стальная диагональная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 937 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 56,0 мм |
Степень сжатия | 11,3:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюраторы, 4x Mikuni BDST36 |
Тип зажигания | полностью транзисторное |
Максимальная мощность | 135,0 л.с. (99,3 кВт) при 10900 об/мин - полносильные версии |
Максимальный крутящий момент | 95,0 Нм (9,6 кгм) при 9000 об/мин - полносильные версии |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C |
Размер задней шины | 170/60ZR17 M/C |
Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |
Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – RF900RR, RF900RS
43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм |
Длина | 2130 мм – RF900 (E-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 53)
2155 мм – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39) |
Ширина | 730 мм |
Высота | 1165 мм |
Колесная база | 1440 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 115 мм |
Высота по седлу | 805 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,3 сек |
Максимальная скорость | 260 км/ч |
Емкость бензобака | 21,0 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 203 кг
206 кг – RF900 (E-33) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki RF 900 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
Документация