Kawasaki GPZ 1100
Модель Kawasaki GPZ 1100 имела два периода выпуска: 1981-1985 гг. - спортивный мотоцикл (заводское обозначение ZX1100); 1995-1998 гг. - спорт-турист. Несмотря на схожесть названий, старая и новая версии не имеют между собой ничего общего и представляют собой совершенно разные мотоциклы. В данном обзоре мы разберем обе модификации Kawasaki GPZ 1100.
Модель Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985) представляла собой классический спортбайк 80-х годов прошлого века - пластиковый передний обтекатель, переднее 18' колесо и рядный 4-цилиндровый двигатель. Однако вместо традиционных карбюраторов в мотоцикле использован цифровой впрыск топлива (EFI). Мотор имел воздушное охлаждение, 2 клапана на цилиндр, выдавал 120 л.с. мощности и 100 Нм крутящего момента. Двигатель не был сильно оборотистым, и выдавал максимальные характеристики на 7000-8750 об/мин.
Модель Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) является спортивно-туристическим мотоциклом, построенным на базе двигателя от Kawasaki ZZR 1100. Мотор рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдает от 97 до 125 л.с. мощности и от 89 до 100 Нм крутящего момента. В период с 1996 по 1997 гг. выпускались версии Kawasaki GPZ 1100 с ABS.
Двигатель Kawasaki GPZ 1100 с некоторыми изменениями устанавливался также на классическую модель Kawasaki ZRX 1100.
Основные конкуренты Kawasaki GPZ 1100 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Сравнительные технические характеристики старой и новой модификаций модели Kawasaki GPZ 1100:
| Модель | Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985) | Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) |
|---|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт | спорт-турист |
| Рама | стальная | |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |
| Рабочий объем | 1089 куб. см. | 1052 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,5 х 66 мм | 76,0 х 58,0 мм |
| Степень сжатия | 8,9:1 | 11,0:1 |
| Охлаждение | воздушное | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Система подачи топлива | цифровой впрыск (DFI) | карбюратор, 4x 36mm Keihin CVK36 |
| Тип зажигания | электронное | транзисторное (TCI) |
| Максимальная мощность | 120 л.с. при 8750 об/мин | 97 л.с. (71 кВт) при 8500 об/мин - японские версии 100 л.с. (74 кВт) при 9000 об/мин - версии для Германии 125 л.с. (92 кВт) - версии для Северной Америки |
| Максимальный крутящий момент | 100 Нм при 7000 об/мин | 89 Нм (9,0 кгм) - версии для японского и немецкого рынка 100 Нм (11,0 кгм) - версии для Северной Америки |
| Коробка передач | 5-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь | |
| Размер передней шины | 110/90 V18 | 120/70-17 |
| Размер задней шины | 130/90 V17 | 170/60-17 |
| Передние тормоза | 2 диска 236 мм, 1-поршневые суппорта | 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта (ZX1100F - ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 236 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (ZX1100F - ABS) |
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка Kayaba, ход - 150 мм | 41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 109 мм | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 125 мм |
| Максимальная скорость | 240,0 км/ч | 254 км/ч |
| Емкость бензобака | 20 л | 22 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 244 кг | 242 кг |
Расход топлива
Среднее официальное значение расхода топлива на Kawasaki GPZ1100 (1995-1998) составляет 7,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.