Honda CTX700 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Honda CTX700 / CTX700N}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы | |keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | [[ | + | __notoc__ |
− | + | [[File:Ctx700_mod1.jpg|center|550px]] | |
+ | Модельная серия '''Honda CTX700''' появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель '''Honda CTX700N''' - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия '''Honda CTX700''', отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience. | ||
+ | {{Ads_top}} | ||
+ | В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]]. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]]. | ||
− | + | Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°. | |
− | |||
− | |||
− | + | Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы. | |
− | + | Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена. | |
− | |||
− | |||
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:'' | ''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:'' | ||
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]] | * [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]] | ||
+ | == Фотографии == | ||
+ | {| align="center" border="0" | ||
+ | |[[Image:1826.970x0.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]] | ||
+ | |[[Image:CTX700N 2016 01.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]] | ||
+ | |[[Image:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]] | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Image:2018-Honda-CTX700-DCT-Review.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]] | ||
+ | |[[Image:Honda-ctx700d.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]] | ||
+ | |[[Image:Honda-ctx700-review-specs-motorcycle-ctx-700-bike-touring-dct-automatic-4.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Honda CTX700: | Технические характеристики Honda CTX700: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
|Honda CTX700 | |Honda CTX700 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
− | | | + | |турист (Honda CTX700) |
+ | |||
+ | круизер (Honda CTX700N) | ||
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
− | | | + | |2013+ |
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
− | |стальная | + | |стальная ромбовидная |
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
− | |2-цилиндровый, рядный | + | |2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) |
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
− | |669 | + | |669 см³ |
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра/ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | |73 | + | |73,0 x 80,0 мм мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | |10 | + | |10.7:1 |
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
|жидкостное | |жидкостное | ||
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
|SOHC, 4 клапана на цилиндр | |SOHC, 4 клапана на цилиндр | ||
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |инжектор, PGM-Fi, 36 мм |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
− | | | + | |транзисторное |
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |48 л.с. при 6250 об/мин | + | |48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |60 Нм при 4750 об/мин | + | |60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
− | |6-ступенчатая | + | |6-ступенчатая - CTX700/N |
+ | |||
+ | DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |120/ | + | |120/70ZR17M/C (58W) |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Размер задней шины | ||
+ | |160/60ZR17M/C (69W) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Передние тормоза | ||
+ | |1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Задние тормоза | ||
+ | |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Передняя подвеска | ||
+ | |41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Длина мотоцикла |
− | | | + | |2255 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Ширина мотоцикла |
− | | | + | |855 мм – CTX700/CTX700N |
+ | |||
+ | 840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Высота мотоцикла |
− | | | + | |1155 мм – CTX700N |
+ | |||
+ | 1165 мм – CTX700 | ||
|- | |- | ||
− | |Колесная база | + | ! scope="row"|Колесная база |
|1530 мм | |1530 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
|720 мм | |720 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
− | | | + | |130 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч |
− | | | + | |6,3 сек |
|- | |- | ||
− | |Максимальная скорость | + | ! scope="row"|Максимальная скорость |
− | | | + | |158 км/ч |
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Емкость бензобака |
− | |12,4 л | + | |12,4 л – CTX700/N (Европа) |
+ | |||
+ | 12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка) | ||
|- | |- | ||
− | |Масса мотоцикла (снаряженная | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) |
− | | | + | |219 кг – CTX700N (ABS) |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | 227 кг – CTX700ND (DCT) | |
− | |||
− | + | 226 кг – CTX700 (ABS) | |
− | |||
− | |||
− | + | 234 кг – CTX700D (DCT) | |
− | + | |- | |
− | + | |} | |
− | |||
− | |||
− | |||
+ | == Расход топлива == | ||
+ | Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]] | * [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]] | ||
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]] | * [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]] | ||
+ | * [[Kawasaki_Vulcan_S:_Сравнительный_тест_с_Honda_CTX700|Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S]] | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]] | * [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 19:08, 18 апреля 2021
Модельная серия Honda CTX700 появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель Honda CTX700N - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия Honda CTX700, отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.
В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации Honda NC700. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью Honda CTX1300.
Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.
Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.
Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.
Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CTX700:
Модель | Honda CTX700 |
---|---|
Тип мотоцикла | турист (Honda CTX700)
круизер (Honda CTX700N) |
Год выпуска | 2013+ |
Рама | стальная ромбовидная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) |
Рабочий объем | 669 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 80,0 мм мм |
Степень сжатия | 10.7:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi, 36 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая - CTX700/N
DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70ZR17M/C (58W) |
Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой) |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS) |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм |
Задняя подвеска | маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм |
Длина мотоцикла | 2255 мм |
Ширина мотоцикла | 855 мм – CTX700/CTX700N
840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT) |
Высота мотоцикла | 1155 мм – CTX700N
1165 мм – CTX700 |
Колесная база | 1530 мм |
Высота по седлу | 720 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
Разгон до 100 км/ч | 6,3 сек |
Максимальная скорость | 158 км/ч |
Емкость бензобака | 12,4 л – CTX700/N (Европа)
12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 219 кг – CTX700N (ABS)
227 кг – CTX700ND (DCT) 226 кг – CTX700 (ABS) 234 кг – CTX700D (DCT) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"
- Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"
- Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S
Документация