Suzuki GZ250 Marauder — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Suzuki Marauder 250: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Suzuki Marauder 250: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2006models-Suzuki-MarauderGZ250b.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GZ250 Marauder]]
+
[[Image:Gz250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
−
Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' представляет собой младшую модель в линейке Marauder/Desperado, ориентированную, главным образом, на рынок азиатских стран, но официально продававшуюся и в США. Имея общие черты с моделями [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ400 Desperado]] и [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder 250'''.
+
[[Image:Suzuki-gz-250-04.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
 +
Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ400 Desperado]] и [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder 250'''.
  
−
За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий 20 л.с. мощности почти 21 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 7000-8000 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250]] и Suzuki GN250.
+
За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250]] и Suzuki GN250.
 +
 
 +
В начале 2000-х годов, из-за низкого спроса, модель покидает внутренний японский рынок, однако небольшой спрос на модель все же оставался и часть мотоциклов, ориентированных на внешние рынки, все привозилась в Японию.
 +
 
 +
2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера и больше не предлагалась. Наибольшую популярность Marauder 250 получил в Северной Америке, поэтому больше всего моделей присутствует именно там.
  
 
В целом, модель Suzuki Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесами, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозами.
 
В целом, модель Suzuki Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесами, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозами.
Строка 21: Строка 26:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1998 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250.
+
* 1999 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250.
−
* 2015 г. - последний год продаж модели Suzuki Marauder 250.
+
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250X.
 +
----
 +
 
 +
* 2000 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250Y.
 +
----
 +
 
 +
* 2001 г. - модель не производится.
 +
* 2002 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K2.
 +
----
 +
 
 +
* 2003 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K3.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K4.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K5.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K6.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K7.
 +
----
 +
 
 +
* 2008 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K8.
 +
----
 +
 
 +
* 2009 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K9.
 +
----
 +
 
 +
* 2010 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L0.
 +
----
 +
 
 +
* 2011 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L1.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 +
|[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 +
|[[Image:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:
 
Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:
−
[[Image:3176-4795-large.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GZ250 Marauder]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:2010-suzuki-gz250-marauder-motorcycle-review-top 3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GZ250 Marauder]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
−
{{#ev:youtube|iYhhJY_BDI0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki Marauder 250}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Suzuki GZ250 Marauder
 
|Suzuki GZ250 Marauder
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|круизер
 
|круизер
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1998-2015
+
|1999-2011
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
−
|стальная
+
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|249 куб. см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|72 х 61,2 мм
+
|72,0 x 61,2 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|9.0:1
+
|9,0:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|SOHC, 2 клапана
+
|OHC, 4 клапана
 +
|-
 +
! scope="row"|Система подачи топлива
 +
|карбюратор, 1x Mikuni BSR32SS
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|карбюратор, 1x BSR32SS
+
|полностью транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|цифровое транзисторное
+
|21,0 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Северная Америка)
 +
 
 +
20,0 л.с. (14,7 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Япония)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|20 л.с. при 7500 об/мин (20,1 л.с. при 8000 об/мин - на колесе)
+
|20,0 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|20,6 Нм при 6500 об/мин (18,7 Нм при 7000 - на колесе)
 
−
|-
 
−
|Коробка передач
 
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|110/90-16 59P
+
|110/90-16 (59P)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|130/90-15 66P
+
|130/90-15M/C (66P)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|1 диск, 275 мм, 1-поршневой суппорт
+
|1 диск 275 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|барабанные, 130 мм
+
|барабан, 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|телескопическая вилка
+
|телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга)
+
|маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 90 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры
+
! scope="row"|Длина
−
|2160x815x1090 мм
+
|2160 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Ширина
 +
|815 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота
 +
|1090 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 
|1450 мм
 
|1450 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|125 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 
|680 мм
 
|680 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|110,0 км/ч
+
|
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|13 л
+
|120 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|14,0 л
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|137 кг
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|150 кг
 
|150 кг
 +
|-
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,28 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л на 100 км пути (82 мили на 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
+
{{#ev:youtube|w3AIq6nfnF4|300|right|1998 Suzuki GZ 250 test drive review}}
 
== Цена ==
 
== Цена ==
 
Цена на модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500.
 
Цена на модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki Marauder 250.  
+
* 1998 Suzuki GZ 250 test drive review.  
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 14:37, 13 февраля 2018

Suzuki Marauder 250
Suzuki Marauder 250

Модель круизера Suzuki GZ250 Marauder появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями Suzuki VZ400 Desperado и Suzuki VZ800 Desperado (Marauder), Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - Suzuki Marauder 250.

За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей Suzuki TU250 и Suzuki GN250.

В начале 2000-х годов, из-за низкого спроса, модель покидает внутренний японский рынок, однако небольшой спрос на модель все же оставался и часть мотоциклов, ориентированных на внешние рынки, все привозилась в Японию.

2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера и больше не предлагалась. Наибольшую популярность Marauder 250 получил в Северной Америке, поэтому больше всего моделей присутствует именно там.

В целом, модель Suzuki Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесами, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозами.

Suzuki GZ250 Marauder отлично подходит для начинающих райдеров и тем, кому нужен легкий, недорогой и экономичный классический мотоцикл для передвижения по городу. Благодаря использованию простых решений, обслуживание мотоцикла довольно дешево и не требует каких-то специальных навыков и инструментов.

Основные конкуренты Suzuki GZ250 Marauder в классе:


Краткая история модели

  • 1999 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GZ250X.

  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GZ250Y.

  • 2001 г. - модель не производится.
  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K2.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K3.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K4.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K5.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K6.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GZ250K7.

  • 2008 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). Заводское обозначение: GZ250K8.

  • 2009 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). Заводское обозначение: GZ250K9.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). Заводское обозначение: GZ250L0.

  • 2011 г. - последний год производства.

Модель: Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). Заводское обозначение: GZ250L1.

Фотографии

Suzuki GZ250 Marauder
Suzuki GZ250 Marauder
Suzuki GZ250 Marauder

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:

Модель Suzuki GZ250 Marauder
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1999-2011
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 61,2 мм
Степень сжатия 9,0:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана
Система подачи топлива карбюратор, 1x Mikuni BSR32SS
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 21,0 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Северная Америка)

20,0 л.с. (14,7 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Япония)

Максимальный крутящий момент 20,0 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/90-16 (59P)
Размер задней шины 130/90-15M/C (66P)
Передние тормоза 1 диск 275 мм, 1-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан, 130 мм
Передняя подвеска телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 90 мм
Длина 2160 мм
Ширина 815 мм
Высота 1090 мм
Колесная база 1450 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 125 мм
Высота по седлу 680 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 120 км/ч
Емкость бензобака 14,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 137 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 150 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л на 100 км пути (82 мили на 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды. {{#ev:youtube|w3AIq6nfnF4|300|right|1998 Suzuki GZ 250 test drive review}}

Цена

Цена на модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500.

Видео

  • 1998 Suzuki GZ 250 test drive review.

Отзывы

Отзывы о Suzuki GZ250 Marauder:

<spoiler> Если в двух словах - не рекомендую. Причина даже не в нераспространенности, а в банальном недостатке л.с. На одном цилиндре твой Марадер будет до боли напоминать ебрика... з.ы. НЕ крутить такие моты нельзя, рабочие обороты опять же - на уровне ебрика... Мощно пердеть можно разве что до 40-50 км/ч, на бОльших скоростях о чоппере напоминает только "чОпперный" внешний вид. Скорость 110км/ч на нем достичь можно. Другой вопрос - а нужна ли она тебе??? На такой скорости оно орет что дурное... з.з.ы. Посмотри на сузуки интрудер400, очень рекомендую...


Отличный учебный и экономичный мот, да и посадка в нем прямая. что в городской толкучке в самый раз, вдобавок достаточно легкий вес мотка, это прекрасная альтернатива китаезным скутерам.


Первые впечатления: поездка из мастерской по трассе, 60 км. Три части: равнина, под'ем в горы и город.

1. Равнина - все едут 100-130 (знак - до 100 км/ч). Я ехал 90-95, это его крейсерская скорость. Вообще больше 100 специалисты сказали не ехать - мотор перегружается. Несколько раз разгонялся до 100, но моторчик уже стучит и вибрации появляются, некомфортно. Хотя люди пишут, что и до 125 можно разогнаться.

2. По горной части: по большей части тянет на 5-й передаче, если не снижать скорость ниже 65. На виражах очень управляем, легко закладывается. Но я не шибко лихачил - новая задняя резина, надо ее обкатать еще.

3. По большому городу - очень удобно, хорошая посадка, все видно, но разгон медленный со светофоров, машины сзади сигналят. Но может это я еще не привык переключаться - раньше ездил на скутерах, Suzuki DR350 и Honda CB250. Тут лапка переключения передач вынесена вперед, все-же чоппер, надо приноровиться.

Я понял, что хоть мотор от GN250, но передаточное число изменили, чтобы больше тянул на низких передачах, за счет снижения максималки. Короче, для скоростной трассы он не подходит, а для обычных дорог, включая горные и по городу - самое то, что новичку надо.

</spoiler>

Документация