Kawasaki KLE400 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Kawasaki KLE400 2001.jpg|550px|center|Kawasaki KLE400]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель туристического эндуро '''Kawasaki KLE 400''' была впервые представлена в 1991 года. Мотоцикл построен на базе экспортной версии [[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 500]] и двигателя от спортивного Kawasaki GPZ400S (впоследствии ставился на такие модели, как - [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]] и [[Kawasaki_EX-4|Kawasaki EX-4]]). Kawasaki KLE 400 был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Фактически модель представляет собой KLE500 первого поколения с 400-кубовым двигателем. | Модель туристического эндуро '''Kawasaki KLE 400''' была впервые представлена в 1991 года. Мотоцикл построен на базе экспортной версии [[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 500]] и двигателя от спортивного Kawasaki GPZ400S (впоследствии ставился на такие модели, как - [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]] и [[Kawasaki_EX-4|Kawasaki EX-4]]). Kawasaki KLE 400 был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Фактически модель представляет собой KLE500 первого поколения с 400-кубовым двигателем. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 27: | Строка 22: | ||
* [[Suzuki_XF650_Freewind|Suzuki XF 650 Freewind]] (1-цилиндровый) | * [[Suzuki_XF650_Freewind|Suzuki XF 650 Freewind]] (1-цилиндровый) | ||
* [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ 660 Tenere]] (1-цилиндровый) | * [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ 660 Tenere]] (1-цилиндровый) | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Версия 17:50, 10 апреля 2021
Модель туристического эндуро Kawasaki KLE 400 была впервые представлена в 1991 года. Мотоцикл построен на базе экспортной версии Kawasaki KLE 500 и двигателя от спортивного Kawasaki GPZ400S (впоследствии ставился на такие модели, как - Kawasaki EN400 Vulcan и Kawasaki EX-4). Kawasaki KLE 400 был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Фактически модель представляет собой KLE500 первого поколения с 400-кубовым двигателем.
Несмотря на довольно интересную концепцию и в целом низкую цену, Kawasaki KLE 400 не пользовался особым спросом в Японии. Это вынудило компанию приостановить выпуск мотоцикла уже к 1995 году, возобновив производство лишь в 1999 году, который стал последним годом жизни модели на рынке. Остатки новых мотоциклов на складе продолжали распродавать до 2001 года.
Из особенностей Kawasaki KLE 400 следует выделить рядный 2-цилиндровый двигатель, стальную трубчатую раму, дисковые тормоза, топливный бак на 15 л, длинноходные подвески, 6-ступенчатую КПП и 178 кг сухой массы.
Модельный ряд серии Kawasaki KLE:
- Kawasaki KLE 250 ANHELO
- Kawasaki KLE 400
- Kawasaki KLE 500
Основные конкуренты Kawasaki KLE400 в классе:
- Honda XL400V Transalp
- Honda NX 650 Dominator (1-цилиндровый)
- Suzuki XF 650 Freewind (1-цилиндровый)
- Yamaha XTZ 660 Tenere (1-цилиндровый)
Технические характеристики
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki KLE400:
| Модель | Kawasaki KLE400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 1991-1999 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70,0 x 51,8 мм |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin CVK34 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 42,0 л.с. (31 кВт) при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 33,0 Нм (3,4 kgf*m) при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-21 M/C 54S |
| Размер задней шины | 130/80-17 M/C 65S |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм |
| Длина мотоцикла | 2210 мм |
| Ширина мотоцикла | 870 мм |
| Высота мотоцикла | 1215 мм |
| Колесная база | 1500 мм |
| Высота по седлу | 840 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 178 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki KLE400 составляется 2,74 л на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| dJmL4cHwsPQ|300|right|Обзор и тест-драйв Kawasaki KLE 400 от владельца}} |
О надежности
См. подраздел - "О надежности Kawasaki KLE500".
Читайте также
Документация