Kawasaki KDX250 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Kdx250 mod4.jpg|500px|center|Kawasaki KDX250SR (KDX250F) 1991-1994]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель эндуро '''Kawasaki KDX250''' начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - '''KDX250-A'''. | Модель эндуро '''Kawasaki KDX250''' начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - '''KDX250-A'''. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
Версия 18:21, 10 апреля 2021
Модель эндуро Kawasaki KDX250 начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - KDX250-A.
В 1981 году Kawasaki KDX250 подвергается небольшим изменениям, получая поворотники и новый дизайн пластика. Заводской код модели - KDX250-B. 1984 год стал последним годом производства.
В 1991 году Kawasaki возобновляет производство KDX250, серьезной обновляя его как внешней, так и по технической части - новый двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, вилка перевернутого типа. С этого года модель стала доступна не только на рынке Северной Америки, но также в Европе, Австралии и Японии. Теперь предлагались 3 модификации мотоцикла:
- Kawasaki KDX250R (KDX250-D) - "хард-эндуро" модификация. Не имеет поворотников и спидометра (оснащается простым трип-метром с суточным и общим пробегом). Была доступна с 1991 по 1995 гг. в Европе, Северной Америки и Японии.
- Kawasaki KDX250 (KDX250-E) - идентична предыдущей модификации, но с возможностью использования на ДОПах. Оснащается поворотниками и полноценным спидометром. Существовала с 1991 по 1992 гг. на рынках Европы и Австралии.
- Kawasaki KDX250SR (KDX250-F) - "софт-эндуро" модификация. Была доступна с 1991 по 1994 гг. только на внутреннем японском рынке. Представляет собой предыдущую модификацию с рядом изменений: наличие зеркал, другие настройки подвесок и геометрии, уменьшенный топливный бак (с 12,5 до 11,0 л), уменьшенный карбюратор (PWK35 вместо PWK38), другие настройки КПП, увеличившаяся на 9 кг сухая масса.
1995 год стал последним годом производства Kawasaki KDX 250, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 в классе:
- Honda CRM 250
- Suzuku RMX 250 S
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki KDX250R / KDX250SR:
| Модель | Kawasaki KDX250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 1980-1995 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 67,4 x 70,0 мм |
| Степень сжатия | 8.7:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | система мощностных клапанов (KIPS) |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin PWK38 – KDX250R
Карбюратор, 1x Keihin PWK35 – KDX250SR |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин – KDX250R
39,0 л.с. (28,7 кВт) при 7500 об/мин – KDX250SR |
| Максимальный крутящий момент | 40,2 Нм (4,1 кг*м) при 6500 об/мин – KDX250R
38,2 Нм (3,9 кг*м) при 7000 об/мин – KDX250SR |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M – KDX250R
80/100-21 51P – KDX250SR |
| Размер задней шины | 110/100-18 64M – KDX250R
4.60-18 63P – KDX250SR |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 310 мм |
| Длина мотоцикла | 2165 мм – KDX250R
2185 мм – KDX250SR |
| Ширина мотоцикла | 850 мм |
| Высота мотоцикла | 1250 мм – KDX250R
1220 мм – KDX250SR |
| Колесная база | 1475 мм – KDX250R
1455 мм – KDX250SR |
| Высота по седлу | 955 мм – KDX250R |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 340 мм – KDX250R
300 мм – KDX250SR |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 12,5 л – KDX250R
11,0 л – KDX250SR |
| Масса мотоцикла (сухая) | 107 кг – KDX250R
116 кг – KDX250SR |
Видео
| R1pXt2Tc2Wc|300|right|Kawasaki KDX 250 SR, 1993}} |
Документация