Kawasaki ZXR750 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Расход топлива)
м (1 версия импортирована)
Строка 3: Строка 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.
+
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Zxr750 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
+
[[Image:Kawasaki ZXR 750 1993.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750]]
−
[[Image:Zxr750 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992]]
+
[[Image:Kawasaki ZXR 750 R.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R]]
−
[[Image:Zxr750 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995]]
+
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' выпускалась в период с 1989 по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего на тот момент в кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]] и желанием Kawasaki составить ему достойную конкуренцию.
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' появилась в 1989 году в качестве одного из главных конкурентов [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. Концепция спортивных японских мотоциклов с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток.
 
  
−
Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только на японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также на модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - '''Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)'''.
+
За основу Kawasaki ZXR 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 125 л.с. мощности (в зависимости от версии мотоцикла) и 67 Нм крутящего момента. Характер мотора – плавный, с уверенной тягой на низких оборотах.
  
−
Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и от 195 кг сухой массы.
+
Из особенностей модели можно выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува, гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза (2 диска, 320 мм) и 188 кг сухой массы (в "гоночной" R-версии).
  
−
''Основные модификации Kawasaki ZXR 750:''
+
''Основные версии Kawasaki ZXR750:''
−
* '''Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7''' - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
+
* '''Kawasaki ZXR750''' - обычная версия.
−
* '''Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R''' - "трековая" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку на месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак на 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.
+
* '''Kawasaki ZXR750R''' - "гоночная" версия. Отличалась мощность в 125 л.с., сухой массой в 188 кг и заглушкой на месте пассажирского сиденья.
−
 
 
−
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена на [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]]. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и на японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.
 
  
 
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
 
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
Строка 29: Строка 26:
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
−
{| class="table"
+
 
−
|-
 
−
|-
 
−
|[[Image:Zxr750 mod4.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992]]
 
−
|[[Image:Zxr750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).
+
* 1989 г. – начало выпуска модели. Мотоцикл имел 107 л.с. мощности и 202 кг «сухой» массы.  
−
 
+
* 1990 г. - Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы и немного доработанную заднюю подвеску.
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H1.
+
* 1991 г. – Мотоцикл получает новый двигатель, который выдает 100 л.с. Передняя вилка становится перевернутой, а задняя шина имеет ширину 180 мм (вместо 170 мм). Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R). Данная версия отличается более мощным двигателем (125 л.с.) и более легким весом (188 кг).
−
----
+
* 1993 г. - Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели с системой инерционного наддува. Kawasaki ZXR750 1993 г.в. можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фар.
−
 
+
* 1996 г. - Kawasaki ZXR750 прекращает свой выпуск, ему на смену приходит модель [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R]].
−
* 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор на 14 ампер-ч заменяется на 12 ампер-ч.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - окончательный год производства модели.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L3.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:Aa57888a0bc7d810f8c0d5d3274f0b96.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
|[[Image:Kawasaki ZXR750.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 H1-H2 (1989-1990)]]
−
|[[Image:Kawasaki ZXR750L 93 2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
|[[Image:110714012647226743.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 J/K (1991-1992)]]
−
|[[Image:Kawasaki-zxr-750-1994-moto.jpeg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
|[[Image:ZXR 750 L1-L3 93-95 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 L1-L3 (1993-1995)]]
 
|-
 
|-
−
|[[Image:ZXR750-2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
|[[Image:Bikepics-2607677-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 R-версия]]
−
|[[Image:ZXR750-9.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
−
|[[Image:15913.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Строка 87: Строка 47:
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
 
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|'''Поколение'''
−
|Kawasaki ZXR750
+
|'''Kawasaki ZXR750 H1 (1989)'''
−
|-
+
|'''Kawasaki ZXR750 H2 (1990)'''
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|'''Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992)'''
−
|спортивный
+
|'''Kawasaki ZXR750 L1 (1993)'''
−
|-
+
|'''Kawasaki ZXR750 L2-L3 (1994-1995)'''
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|'''Kawasaki ZXR750R'''
−
|1989-1995
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Рама
 
−
|алюминиевая диагональная
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Тип двигателя
 
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|'''Тип мотоцикла'''
−
|749 см³
+
|colspan="6" |Спорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|'''Тип двигателя'''
−
|68,0 x 51,5 мм – ZX750H
+
|colspan="6" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
−
 
 
−
71,0 x 47,3 мм – ZX750J-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|'''Рабочий объем'''
−
|11.3:1
+
|colspan="6" |749 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|'''Охлаждение'''
−
|жидкостное
+
|colspan="6" |Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
+
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
−
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|colspan="2" |68 x 51.5 мм
 +
|colspan="4" |71 мм х 47,3 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1
+
|colspan="6" |DOHC, 4 клапана на цилиндр
−
 
 
−
Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L
 
−
 
 
−
Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|'''Система подачи топлива'''
−
|транзисторное
+
|карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 36mm
 +
|colspan="4" |карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 38mm
 +
|карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 39mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|'''Система инерционного наддува'''
−
|77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)
+
|colspan="4" |есть
−
 
+
|нет
−
118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии
+
|есть
−
 
 
−
122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии
 
−
 
 
−
128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|'''Тип зажигания'''
−
|66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии)
+
|colspan="6" |цифровое
−
 
 
−
67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии)
 
−
 
 
−
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии)
 
−
 
 
−
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии)
 
−
 
 
−
77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Коробка передач
 
−
|6-ступенчатая
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|'''Максимальная мощность'''
−
|цепь
+
|105,3 л.с./10500 об/мин
 +
|107 л.с./10500 об/мин
 +
|100 л.с./10500 об/мин
 +
|colspan="2" |118 л.с./10500 об/мин
 +
|125 л.с./11500 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|'''Максимальный крутящий момент'''
−
|120/70 ZR17
+
|colspan="2" |66,29 Нм/9000 об/мин
 +
|73,06 Нм/9000 об/мин
 +
|colspan="2" |73,64 Нм/9750 об/мин
 +
|72,57 Нм/9750 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|'''Коробка передач'''
−
|170/60 VR17 – ZX750-H1
+
|colspan="6" |6-ступенчатая
−
 
 
−
180/55 ZR17 – ZX750-H2-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|'''Тип привода'''
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
+
|colspan="6" |цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|'''Размер передней шины'''
−
|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
+
|colspan="6" |120х70 ZR 17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|'''Размер задней шины'''
−
|Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H
+
|colspan="2" |170х60 ZR 17
−
 
+
|colspan="4" |180х55 ZR 17
−
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Задняя подвеска
 
−
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H
 
−
 
 
−
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
|'''Передние тормоза'''
−
|2090 мм – ZX750H
+
|colspan="2" |2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта
−
 
+
|colspan="4" |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
−
2085 мм – ZX750J-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
|'''Задние тормоза'''
−
|755 мм – ZX750H
+
|colspan="6" |1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
−
 
 
−
730 мм – ZX750J-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
|'''Передняя подвеска'''
−
|1170 мм – ZX750H
+
|colspan="2" |43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
−
 
+
|colspan="3" |41 мм перевернутая вилка (рег. высоты и отбоя), ход - 120 мм
−
1120 мм – ZX750J-K
+
|41 мм перевернутая вилка (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
−
 
 
−
1140 мм– ZX750L-M (версия для Северной Америки)
 
−
 
 
−
1125 мм – ZX750L-M (версия для Европы)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|'''Задняя подвеска'''
−
|1455 мм – ZX750H
+
|colspan="2" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 мм
−
 
+
|colspan="4" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 135 мм
−
1420 мм – ZX750J-K
 
−
 
 
−
1430 мм – ZX750L-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|'''Рама'''
−
|770 мм – ZX750H
+
|colspan="6" |алюминиевая
−
 
 
−
780 мм – ZX750J-K
 
−
 
 
−
800 мм – ZX750L-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
−
|110 мм – ZX750H-K
+
|colspan="6" |3 сек
−
 
 
−
100 м – ZX750L-M
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|'''Максимальная скорость'''
−
|3,4 сек.
+
|colspan="6" |245 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|'''Высота по седлу'''
−
|245 км/ч
+
|colspan="6" |770 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|'''Колесная база'''
−
|18,0 л – ZX750H-L
+
|colspan="2" |1455 мм
−
 
+
|1420 мм
−
17,0 л – ZX750M
+
|colspan="2" |1430 мм
 +
|1420 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
|'''Емкость бензобака'''
−
|205 кг – ZX750-H1, ZX750L
+
|colspan="6" |18 л
−
 
 
−
200 кг – ZX750-H2, ZX750M
 
−
 
 
−
195 кг – ZX750J-K
 
 
|-
 
|-
 +
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
 +
|205 кг
 +
|200 кг
 +
|195 кг
 +
|colspan="2" |205 кг
 +
|188 кг
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива на Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Официальный расход топлива на Kawasaki ZXR750, заявленный производителем, составляет 5,8 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды пилота.
−
{{#ev:youtube|O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}
 
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
 
Средняя цена на Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 
Средняя цена на Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
−
 
−
== Видео ==
 
−
* KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2.
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Строка 261: Строка 178:
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
−
 
−
== Документация ==
 
−
* [https://drive.google.com/file/d/1em-e5kp7rnKqBlxp8BfXt83pFxNMFCc7/view?usp=sharing Kawasaki ZXR750 (ZX-7): Мануал по ремонту и обслуживанию]
 

Версия 12:57, 24 мая 2018

Kawasaki ZXR750
Kawasaki ZXR750R

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR750 выпускалась в период с 1989 по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего на тот момент в кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью Suzuki GSX-R 750 и желанием Kawasaki составить ему достойную конкуренцию.

За основу Kawasaki ZXR 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 125 л.с. мощности (в зависимости от версии мотоцикла) и 67 Нм крутящего момента. Характер мотора – плавный, с уверенной тягой на низких оборотах.

Из особенностей модели можно выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува, гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза (2 диска, 320 мм) и 188 кг сухой массы (в "гоночной" R-версии).

Основные версии Kawasaki ZXR750:

  • Kawasaki ZXR750 - обычная версия.
  • Kawasaki ZXR750R - "гоночная" версия. Отличалась мощность в 125 л.с., сухой массой в 188 кг и заглушкой на месте пассажирского сиденья.

Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:

Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1989 г. – начало выпуска модели. Мотоцикл имел 107 л.с. мощности и 202 кг «сухой» массы.
  • 1990 г. - Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы и немного доработанную заднюю подвеску.
  • 1991 г. – Мотоцикл получает новый двигатель, который выдает 100 л.с. Передняя вилка становится перевернутой, а задняя шина имеет ширину 180 мм (вместо 170 мм). Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R). Данная версия отличается более мощным двигателем (125 л.с.) и более легким весом (188 кг).
  • 1993 г. - Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели с системой инерционного наддува. Kawasaki ZXR750 1993 г.в. можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фар.
  • 1996 г. - Kawasaki ZXR750 прекращает свой выпуск, ему на смену приходит модель Kawasaki ZX-7R.

Фотографии

Kawasaki ZXR 750 H1-H2 (1989-1990)
Kawasaki ZXR 750 J/K (1991-1992)
Kawasaki ZXR 750 L1-L3 (1993-1995)
Kawasaki ZXR 750 R-версия

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:

Поколение Kawasaki ZXR750 H1 (1989) Kawasaki ZXR750 H2 (1990) Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992) Kawasaki ZXR750 L1 (1993) Kawasaki ZXR750 L2-L3 (1994-1995) Kawasaki ZXR750R
Тип мотоцикла Спорт
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 68 x 51.5 мм 71 мм х 47,3 мм
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюраторы, 4x Keihin CVKD 36mm карбюраторы, 4x Keihin CVKD 38mm карбюраторы, 4x Keihin CVKD 39mm
Система инерционного наддува есть нет есть
Тип зажигания цифровое
Максимальная мощность 105,3 л.с./10500 об/мин 107 л.с./10500 об/мин 100 л.с./10500 об/мин 118 л.с./10500 об/мин 125 л.с./11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 66,29 Нм/9000 об/мин 73,06 Нм/9000 об/мин 73,64 Нм/9750 об/мин 72,57 Нм/9750 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120х70 ZR 17
Размер задней шины 170х60 ZR 17 180х55 ZR 17
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм 41 мм перевернутая вилка (рег. высоты и отбоя), ход - 120 мм 41 мм перевернутая вилка (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 мм Моноамортизатор Uni-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 135 мм
Рама алюминиевая
Разгон 0-100 км/ч 3 сек
Максимальная скорость 245 км/ч
Высота по седлу 770 мм
Колесная база 1455 мм 1420 мм 1430 мм 1420 мм
Емкость бензобака 18 л
Масса мотоцикла (сухая) 205 кг 200 кг 195 кг 205 кг 188 кг

Расход топлива

Официальный расход топлива на Kawasaki ZXR750, заявленный производителем, составляет 5,8 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды пилота.

Цена

Средняя цена на Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki ZXR750:

<spoiler> Ездить на нем надо с трезвой (во всех смыслах этого слова) головой и без чувства страха. Поверь, оно мешает, когда ты едешь под\за двести. Тот кто думает, что ездить лучше максимум 100-120 км в час, спорт-байк покупать не стоит. Меньше 3 секунд до 100 км\ч, ускорение такое, что байк пытается встать в «дыбы» и ты чувствуешь, как голове трудно успевать за ускорением туловища. Итог, все это интересно, но без защитного комбеза я больше на байк не сяду, лишний раз с судьбой в «кошки-мышки» играть не стоит.


Очень хороший аппарат. Для тех кто вырос из 400к, но не хочет брать тяжелый, прожорливый литр. С газа на колесо встает без проблем.

</spoiler>

Читайте также