Suzuki GSR750 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 7: Строка 7:
 
[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]
−
[[Image:Suzuki-GSX-S750-18 2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S750 (2017+)]]
 
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]].
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]].
  
−
Suzuki GSR 750 на рынке Северной Америки продавался под именем - '''Suzuki GSX-S750'''.
+
Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - '''Suzuki GSX-S750'''.
  
 
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан для подавления "верхов" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об/мин.
 
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан для подавления "верхов" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об/мин.
  
−
В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB, новую выхлопную систему и увеличенный до 17,5 л топливный бак.
+
В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.
−
 
 
−
В 2012 году модель Suzuki GSR750 получает версии с ABS, которая стала обязательной на европейском рынке.
 
−
 
 
−
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера, предложив рынку новое поколение GSR750 под именем -  [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]].
 
  
 
''Модификации Suzuki GSR750:''
 
''Модификации Suzuki GSR750:''
Строка 28: Строка 23:
 
* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]
 
* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]
 
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)
 
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
 
* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
−
 
+
* 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - появление модификаций с ABS (на европейском рынке входит в стандартное оснащение).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L2; GSR750AL2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L3; GSR750AL3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L4; GSR750AL4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L5; GSR750AL5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L6; GSR750AL6.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}}
 
Технические характеристики Suzuki GSR 750:
 
Технические характеристики Suzuki GSR 750:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
−
|Suzuki GSR750 (GSX-S750)
+
|Suzuki GSR 750
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|нейкед
 
|нейкед
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|2011-2016
+
|2011-
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Тип двигателя
−
|стальная
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Рабочий объем
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|749 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Охлаждение
−
|749 см³
+
|Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра / ход поршня
−
|72,0 x 46,0 мм
+
|72 мм х 46 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
 
|12,3:1
 
|12,3:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Рама
−
|жидкостное
+
|стальная
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
+
|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
+
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|полностью транзисторное
+
|электронное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10000 об/мин
+
|106 л.с. при 10200 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Крутящий момент
−
|80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9000 об/мин
+
|80 Нм при 9000 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|120/70ZR17 M/C (58W)
+
|120/70 ZR17 58W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|180/55ZR17 M/C (73W)
+
|180/55 ZR17 73W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта (GSR750A - ABS)
+
|два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR750A - ABS)
+
|один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
−
|41 мм вилка перевернутого типа (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
+
|41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 135 мм
+
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Разгон 0-100 км/ч
−
|2115 мм
+
|3,3 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Максимальная скорость
−
|785 мм
+
|230 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Высота по седлу
−
|1060 мм
+
|815 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Колесная база
 
|1450 мм
 
|1450 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Емкость бензобака
−
|145 мм
+
|17,5 л
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|815 мм
+
|211 кг
 +
|}
 +
 
 +
== Расход топлива ==
 +
Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSR750 составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 +
 
 +
== Видео ==
 +
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.
 +
 
 +
== Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N ==
 +
Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:
 +
{| align="" border="1"
 +
|'''Модели'''
 +
|'''Suzuki GSR750'''
 +
|'''Yamaha FZ8-N'''
 +
|'''Kawasaki Z800''' 
 +
|-
 +
|'''Рама'''
 +
|стальная
 +
|алюминиевая
 +
|стальная 
 +
|-
 +
|'''Объем двигателя'''
 +
|749 куб.см.
 +
|779 куб.см.
 +
|806 куб.см.
 +
|-
 +
|'''Мощность двигателя'''
 +
|106 л.с. при 10000 об/мин
 +
|106 л.с. при 10000 об/мин
 +
|113 л.с. при 10200 об/мин
 +
|-
 +
|'''Крутящий момент'''
 +
|80 Нм при 9000 об/мин
 +
|82 Нм при 8000 об/мин
 +
|83 Нм при 8000 об/мин
 +
|-
 +
|'''Передний тормоз'''
 +
|2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта
 +
|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта
 +
|2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
 +
|-
 +
|'''Задний тормоз'''
 +
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
 
|3,3 сек
 
|3,3 сек
 +
|3,9 сек
 +
|3,8 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|'''Максимальная скорость'''
 +
|230 км/ч
 +
|220 км/ч
 
|250 км/ч
 
|250 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|'''Емкость бензобака'''
 
|17,5 л
 
|17,5 л
 +
|17 л
 +
|17 л
 +
|-
 +
|'''Снаряженная масса'''
 +
|211 кг
 +
|211 кг
 +
|229 кг
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|210 кг – GSR750
 
−
 
−
213 кг – GSR750A (ABS)
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 750 составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
{{#ev:youtube|G4ztn_aKSVk|300|right|Suzuki 750 GSR}}
 
 
== Цена ==
 
== Цена ==
−
Цена на Suzuki GSR 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Цена на модели с пробегом по РФ -  от 300 000 руб.
+
Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Suzuki 750 GSR
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 12:57, 24 мая 2018

Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750S (GSX-S750)

Модель нейкеда Suzuki GSR 750 впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8.

Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - Suzuki GSX-S750.

За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан для подавления "верхов" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об/мин.

В отличие от "младшего брата" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.

Модификации Suzuki GSR750:

  • Suzuki GSR750- обычная версия.
  • Suzuki GSR750S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).

Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:


Краткая история модели

  • 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
  • 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).

Технические характеристики

Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750 (GSX-S750)

{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}} Технические характеристики Suzuki GSR 750:

Модель Suzuki GSR 750
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2011-
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 мм х 46 мм
Степень сжатия 12,3:1
Рама стальная
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 106 л.с. при 10200 об/мин
Крутящий момент 80 Нм при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 58W
Размер задней шины 180/55 ZR17 73W
Передние тормоза два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм
Разгон 0-100 км/ч 3,3 сек
Максимальная скорость 230 км/ч
Высота по седлу 815 мм
Колесная база 1450 мм
Емкость бензобака 17,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 211 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSR750 составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

  • Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.

Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N

Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:

Модели Suzuki GSR750 Yamaha FZ8-N Kawasaki Z800
Рама стальная алюминиевая стальная
Объем двигателя 749 куб.см. 779 куб.см. 806 куб.см.
Мощность двигателя 106 л.с. при 10000 об/мин 106 л.с. при 10000 об/мин 113 л.с. при 10200 об/мин
Крутящий момент 80 Нм при 9000 об/мин 82 Нм при 8000 об/мин 83 Нм при 8000 об/мин
Передний тормоз 2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта 2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
Задний тормоз 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт 1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт 1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт
Разгон 0-100 км/ч 3,3 сек 3,9 сек 3,8 сек
Максимальная скорость 230 км/ч 220 км/ч 250 км/ч
Емкость бензобака 17,5 л 17 л 17 л
Снаряженная масса 211 кг 211 кг 229 кг

Цена

Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Suzuki GSR750:

<spoiler> Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный на прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом на нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.


Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как на ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что на ГСР 600 (там они от джиксера) они не на 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, на треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было на раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться на FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем на ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем на 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад на свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР на его фоне показался резким и жёстким...

</spoiler>

Читайте также

Документация