Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja ZXR 400(ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)}}

|description=Kawasaki Ninja ZXR 400ZXR400: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы.

{| border="0"|[[Image:Zxr400 mod1.jpg|200px|thumb|right|KawasakiZXR400 (ZX400H) 1989-zxr-400-wallpaper-2015-41990]]|[[Image:Zxr400 mod2.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400(ZX400L) 1991-1999]]|[[Image:Zxr400 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR 400ZXR400R (ZX400J) 1989-1990]]|[[Image:Zxr400 mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400ZXR400R (ZX400M) 1991-1999]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 400 ''' появилась в 1989 году и пришла , придя на смену модели [[Kawasaki_GPZ400Kawasaki_GPX400|Kawasaki GPZ400R]]. Как и [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250GPX400R]], 400-кубовая версия является которая к этому времени "младшимпереросла" братом в две модели - Kawasaki ZXR400 и [[Kawasaki_ZXR750Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZXR 750ZZ-R400]] и внешне во многом напоминает её. Несмотря на тоКонкретно ZXR400 был построен по образу гоночной модели ZXR-4, что традиционно 400участвующей в серии TT-кубовые японские мотоциклы являлись внутрияпонским продуктом, F3. На момент своего выхода модель Kawasaki ZXR 400 официально поставлялся и имела множество передовых технологий, которые использовались лишь в Европугоночных моделях. Во-первых, модель получила жесткую алюминиевую раму. Во-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка - перевернутого типа). В-третьих, систему инерционного наддува (ram-air), увеличивающую максимальную мощность. В четвертых, мощные 4-поршневые тормоза.В пятых, фирменные технологии Kawasaki:

За основу Kawasaki ZXR 400 был взят рядный 4* '''K-цилиндровый двигатель, объемом 398 куб.см., выдающий до 65 л.сCAS''' - система воздуховодов для охлаждения ГБЦ. * '''K-BATL''' - система ограничения крутящего момента (с инерционным наддувомисключает блокировку заднего колеса на резком понижении передачи) мощности и до 39,2 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 10000* '''KIS-ARM''' -13000 об/мин. Данные мощностные характеристики делают Kawasaki ZXR 400 самым мощным механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и динамичным спортбайком из всех 400-кубовых японских мотоцикловснижающий её вес.

На базе двигателя ''Основные модификации Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|ZXR400:''* '''Kawasaki Xanthus 400]]ZXR400''' (ZX400H, ZX400L) - обычная версия.* '''Kawasaki ZXR400R''' (ZX400J, ZX400M) - "гоночная" версия. Отличает наличием заглушки на месте пассажирского сиденья, полностью регулируемыми подвесками, другими распредвалами (более высокие кулачки) и плоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD).

Из особенностей Особенностью Kawasaki ZXR 400 следует также выделить алюминиевую рамуявляется еще и тот факт, спортивные регулируемые подвески что она была доступна не только в виде вилки перевернутого типа и задней маятниковой подвески Uni-TrakЯпонии, систему инерционного наддува, мощные передние тормоза (2 диска 310 мм) но и 162 кг сухой массыпоставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki Xanthus 400]].

''Основные версии 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки Kawasaki ZXR 400:''* '''. Тем не менее, Kawasaki ZXR400''' - обычная версияполучил большую популярность не только в Японии, но и в некоторых странах мира.* '''Kawasaki ZXR400R''' - "гоночная" версия. Отличается спортивными настройками карбюраторовЯвляясь самым мощным в классе и более похожим на гоночные прототипы, сближенными числами КПП и заглушкой ZXR400 ярко выделяется на пассажирском сиденьефоне аналогичных моделей других японских производителей.

Первое поколение (Kawasaki ZXR400-I, 62 л.с. (с наддувом), 59 л.с. (без наддува), 39,2 Нм):* 1989 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZXR 400. Поколение - '''H1'''.* 1990 г. - поколение '''H2'''. Изменяется маятник ZXR400 и радиатор охлажденияKawasaki ZXR400R.

Второе поколение ('''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX400-H1; ZX400-J1.---II, 65 л- * 1990 г.с- без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (с наддувомЯпония, Европа), 53 л.с'''Заводское обозначение''': ZX400-H2; ZX400-J2. (с 1993 ---- * 1991 г.- рестайлинг модели. Модель получает более современный внешний вид, новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (легче на 2 кг), без наддувановый маятник (длиннее на 15 мм), 36небольшие доработки подвесок, увеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 мм),3 Нмновые колеса (стали чуть легче). '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''':ZX400-L1; ZX400-M1.---- * 1991 1992 г. - поколение без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). ''L1'Заводское обозначение''': ZX400-L2; ZX400-M2.---- * 1993 г. - из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л. Обновлению подвергаются рамас. (изменения в двигателе, двигатель системе зажигания и внешний вид мотоцикла карбюраторах - CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (острый хвостЯпония, единая фараЕвропа).'''Заводское обозначение''': ZX400-L3; ZX400-M3.---- * 1992 1994 г. - поколение без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году. '''L2Модель'''. Немного меняется форма фары : Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (трапециевиднаяЯпония, Европа) и настройки амортизатора. Дополнительный цвет '''Заводское обозначение''': ZX400-L4, ZX400-L4A; ZX400- красный металликM4.---- * 1993 1995 г. - поколение без существенных изменений. "Гоночная" версия ZXR400R временно не производится. '''L3Модель''': Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). По японскому законодательству двигатель "душится" до 53 л'''Заводское обозначение''': ZX400-L5.с---- * 1996 г. (без инерционного наддува)- модель временно не производится. * 1994 1997 г. - поколение доступны только экспортные версии. '''Модель''': Kawasaki ZXR400 (Европа). '''L4Заводское обозначение''': ZX400-L7.---- * 1995-1998 г. - поколение без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400 (Европа). 'L5''Заводское обозначение''': ZX400-L8.---- * 1999 г. - поколение возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска. '''L9Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Обновляются внутренние компоненты двигателя. Последний официальный год выпуска модели'''Заводское обозначение''': ZX400-L9; ZX400-M6.----

|[[Image:1989-Kawasaki-ZXR400-9987193.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZXR400]]|[[Image:Kawasaki ZXR400 93 3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400 H1-H2]]|[[Image:1999-Kawasaki-zxr400ZXR400-1991515261.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]|-2|[[Image:Zxr400 aswee.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR400 L1]]|[[Image:Bikepics-14138091646327-full.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZXR400]]|[[Image:2000-Kawasaki -ZXR400 L2-L9503407.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki ZXR 400ZXR400

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспортивный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиеваядиагональная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное57,0 x 39,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|57 мм х 39 мм12.1:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12,1:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4х 4x Keihin CVKCVKD32 – ZX400H, ZX400L Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3-D32L9 (японские версии) Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400M

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|53-59 62,0 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом 59,0 л.с. (до 43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува 65 ,0 л.с. - (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M с инерционным наддувом 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|39,2 Nm Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин (– ZX400H, ZX400J 36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин - с 1991 г.)– ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/60-17R17 55H

! scope="row"|Размер задней шины|160/60-17R17 69H

! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза |Вилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя)2 диска, ход 300 мм, 4- 120 поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|Маятниковая с моноамортизатором (Uni-Trak)1 диск, рег. преднатяга и отбоя220 мм, ход 140 мм (с 1991 г. 2- 120 мм)поршневой суппорт

! scope="row"|Передние тормозаПередняя подвеска|2 дискаВилка перевернутого типа (регулируемая), 310 ход - 120 мм- ZXR400 Вилка перевернутого типа (все регулировки), 4ход - 120 мм -поршневые суппортаZXR400R

! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 дискМаятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 140 мм – ZX400H, ZX400J Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), 220 ход - 120 мм – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2035 мм – ZX400H 2025 мм – ZX400J 1995 мм– ZX400L, 2ZX400M|-поршневой суппорт! scope="row"|Ширина мотоцикла|705 мм – ZX400H, ZX400J 710 мм – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1125 мм – ZX400H, ZX400J 1080 мм – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Колесная база|1395 мм – ZX400H, ZX400J 1385 мм – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Высота по седлу|765 мм – ZX400H, ZX400J 760 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чМинимальный дорожный просвет|4120 мм – ZX400H,3 секZX400J 115 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Максимальная скорость|220 Разгон до 100 км/ч|4,3 сек.

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|760 мм180 км/ч (японские версии, с ограничителем)

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1385 мм16,0 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|16 л162 кг – ZX400H 160 кг – ZX400J, ZX400L 159 кг – ZX400M

* Краткий осмотр {| border="0"|{{#ev:youtube|lbwUYJfPquk|300|right|Kawasaki ZXR 400.}}* Обзор Kawasaki ZXR400 L2 от бывшего владельца|-|}