Изменения

Honda CR500

4211 байт добавлено, 13:43, 8 января 2019
Нет описания правки
|description=Honda CR 500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
{| border="0"|[[Image:BikepicsCr500 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500R (1984-2005115-full1988)]]|[[Image:Cr500 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500CR500R (1989-2001)]]|-|}
Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR500''' была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют чисто только двигатель в своих кастом-проектах.
Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]], который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели 4-тактными. И хотя [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]] не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.
''Основные конкуренты Honda CR500 в классе:''
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1985 г. - модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1986 г. - мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1987 г. - название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1988 г. - название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1989 г. - название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' CR500R.
----
 
* 1990 г. - модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RL.
----
 
* 1991 г. - модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RM.
----
 
* 1992 г. - после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RN.
----
 
* 1993 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RP.
----
 
* 1994 г. - были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RR.
----
 
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RS.
----
 
* 1996 г. - модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм).
 '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RT.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RV.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RW.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RX.---- * 2002 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500RY.---- * 2001 г. - последний год продаж производства. '''Модель''': Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' CR500R1.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:96cr500r.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]|[[Image:Bikepics-2005115-full.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]|[[Image:Cambio-honda-cr500-2t 0.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]|[[Image:S1600 cr500 1984 014.jpg|200px|thumb|Honda CR500]]|-|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CR500 (1992-2002):[[Image:96cr500r.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:S1600 cr500 1984 014.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:Cambio-honda-cr500-2t 0.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:Bikepics-1344101-full.jpg|300px|thumb|right|Супермото (мотард) на базе Honda CR500]]{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda CR 500CR500R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|кроссовый
|-
! scope="row"|Год выпуска/продаж|1984-20022001
|-
! scope="row"|Рама|стальнаяполудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя|1-цилиндровый , 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|491,4 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|89 х ,0 x 79 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|6.8:1
|-
! scope="row"|Охлаждение|воздушное – CR500 (1984) жидкостное– CR500 (1985+)
|-
! scope="row"|Система подачи топливаКоличество клапанов на цилиндр|карбюратор, 1x Keihin 38 mm (плоскодроссельный)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x 38 мм|-! scope="row"|Тип зажигания
|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|64,6 л.с. (47,5 кВт) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|72,2 Нм (7,3 кг*м) при 6000 об/мин – CR500 (с 1993 г. 1985- 1992) 75,6 Нм при (7,7 кг*м) / 6000 об/мин– CR500 (1993+)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|80/100 x -2151M|-! scope="row"|Размер задней шины|110/100-18 64M|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныЗадние тормоза|110/100 x 18барабан – CR500 (1984-1986) 1 диск, 1-поршневой суппорт – CR500 (1987+)
|-
! scope="row"|Передние тормозаПередняя подвеска|1 диск, 240 мм, 2Телескопическая вилка – CR500 (1984-поршневой суппорт 1988) Вилка перевернутого типа (с 1993 г. регулируемая), ход - 306 310 мм– CR500 (1989+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 дискМаятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), 221 ход - 320 мм, 1|-поршневой суппорт ! scope="row"|Длина мотоцикла|2183 мм – CR500 (с 1992-1993 г. - 303 ) 2185 мм – CR500 (1994) 2179 мм– CR500 (1995+)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|43 825 мм – CR500 (с 1996 г. 1992- 46 мм1994) перевернутая вилка Showa (все рег.), ход - 309  835 мм – CR500 (310 мм - после 1994 г.1995+)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|маятниковая Pro1240 мм – CR500 (1992-Link с моноамортизатором 1994) 1237 мм – CR500 (все рег.1995+), ход - 320 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размерыКолесная база|2183х825х1240 1489 мм - – CR500 (1992-1993)
2185х825х1240 1491 мм - – CR500 (1994)
2179х835х1237 1485 мм - после 1994– CR500 (1995+)
|-
! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1489 964 мм - – CR500 (1992-1993)
1491 961 мм - – CR500 (1994)
1485 937 мм - после 1994– CR500 (1995+)
|-
! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет (клиренс)|964 343 мм - – CR500 (1992-1993)
961 341 мм - – CR500 (1994)
937 328 мм – CR500 (1995+)|- после 1994! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|9 л
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|9,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|101 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Неактуально для мотоциклов данного класса.
{{#ev:youtube|XskZ7aSYmrM|300|right|Honda CR500: Desert Race}}
== Видео ==
* {| border="0"|{{#ev:youtube|XskZ7aSYmrM|300|right|Honda CR500: Desert Race. }}|-|}
== Цена ==
Анонимный участник