Honda Bros 650 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 6: Строка 6:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[Image:4092c15bdb9742cac70c73e0a3c1b9e7.jpg|550px|center|Honda Bros 650]]
−
|[[Image:Huge element foto1 76.jpg|550px|right|Honda Bros 650]]
 
−
|[[Image:4092c15bdb9742cac70c73e0a3c1b9e7.jpg|550px|right|Honda Bros 650]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda Bros 650''' выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря на столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый на спорт-турист [[Honda_VFR750F|Honda VFR750F]].
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda Bros 650''' выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря на столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый на спорт-турист [[Honda_VFR750F|Honda VFR750F]].
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
Строка 38: Строка 34:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
+
{{Ads_feed}}
 
== ==
 
== ==
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}

Версия 13:19, 9 апреля 2021

Honda Bros 650

Модель дорожного мотоцикла Honda Bros 650 выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря на столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый на спорт-турист Honda VFR750F.

Однако главной особенностью мотоцикла является его двигатель, который представляет собой V-образный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 647 куб. см., выдающим 56 л.с. мощности и почти 57 Нм крутящего момента, доступного уже на 6000 об/мин. Двигатель обладает ровной уверенной тягой на низких и средних оборотах. Данный двигатель устанавливался также на модели Honda NT 650 Deauville и Honda XL 650 V Transalp.

Основные модификации Honda Bros 650:

  • Honda NT650 Hawk GT - версия для американского рынка. Выдает 58,5 л.с. мощности, имеет 2-поршневой передний суппорт. Отличается от других модификаций передаточными числами КПП.
  • Honda NTV 650 (Revere) - версия для европейского рынка. Оснащается стальной рамой, выдает до 60 л.с. мощности, имеет карданный привод, топливный бак на 19 л, регулируемую по отбою заднюю подвеску и центральную подставку. На базе данной модификации в 1998 году была изготовлена модель Honda NT650V Deauville.
  • Honda NTV 600 (Revere) - версия для английского рынка. Идентична предыдущей, но отличается лишь объемом двигателя и уменьшенными карбюраторами.
  • Honda Bros 650 - версия для японского рынка. Имеет общие черты с американской модификацией, отличаясь от нее цветами, колесами, 4-поршневым передним суппортом, передаточными числами КПП, настройкой двигателя (56 л.с.) и более низким расположением клипон.

"Младший брат" Honda Bros 650 - Honda Bros 400.

Несмотря на в целом интересную концепцию, модели Honda Bros 650, NT650 Hawk GT и NTV600 полностью прекратили свой выпуск в 1991-1992 гг. Исключение составляла лишь европейская модель Honda NTV650 Revere, которая была на рынке вплоть до 1998 года, после чего была заменена на туринговую версию Honda NT650V Deauville, построенную на общей базе NTV650.

В настоящее время на рынке РФ встречаются только японские (Bros 650) и европейские (NTV650) версии, все остальные - крайне редки.

Основные конкуренты Honda Bros 650 в классе:

Фотографии

Honda Bros 650
Honda NTV600/650 Revere
Honda NT650 Hawk GT


Технические характеристики

Технические характеристики Honda Bros 650 / NTV650 / Hawk GT:

Модель Honda Bros 650 Honda NTV 600/650 Revere Honda NT650 Hawk GT
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1988-1992 1988-1997 (1991 - NTV600) 1988-1991
Рама алюминиевая диагональная стальная диагональная алюминиевая диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 647 куб. см. 647 куб. см. (583 куб.см. - NTV600) 647 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 79 мм х 66 мм (79 мм х 66 мм - NTV600)
Степень сжатия 9,4:1 9,2:1 9,4:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CV 36 (34 mm - NTV600)
Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 56 л.с. при 7900 об/мин 60 л.с. при 8500 об/мин (с 1993 г. - 57 л.с.), NTV600 - 55,74 л.с. при 7700 об/мин 58 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 57 Нм при 6000 об/мин 56 Нм при 6500 об/мин 58,3 Нм при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь кардан цепь
Размер передней шины 110/80-17 57H
Размер задней шины 150/70-17 69H (150/60-18 67H - Bros 650 с 1990 г.)
Передние тормоза 1 диск 316 мм, 4-поршневой суппорт 1 диск 316 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск 236 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска консольная маятниковая Pro-Arm с моноамортизатором, рег. преднатяга + отбой (NTV600 кроме 1988 г., NTV650), ход - 120 мм
Длина 2080 мм 2190 мм (2150 мм - NTV600) 2085 мм
Ширина 750 мм 765 мм (710 мм - NTV600) 750 мм
Высота 1075 мм 1080 мм 1075 мм
Колесная база 1425 мм 1465 мм 1430 мм
Высота по седлу 778 мм 810 мм (790 мм - NTV600) 778 мм
Разгон до 100 км/ч 4,1 сек 5,0-5,3 сек 4,1 сек
Максимальная скорость 185 км/ч 180 км/ч 185 км/ч
Емкость бензобака 12 л (включая резерв 2 л) 19 л (включая резерв 2,5 л) 12 л (включая резерв 2 л)
Масса мотоцикла (сухая) 165 кг 189 кг 168 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 181 кг 208 кг 184 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Honda Bros 650, Honda NTV600/650 Revere и Honda NT650 Hawk GT составляет от 4,5 до 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

546yLNtFY1o|300|right|Полный обзор на Honda Bros 650}}

Читайте также

Документация