Yamaha FJR 1300
Модель спорт-туриста Yamaha FJR 1300 была впервые представлена в 2001 году в качестве преемника морально устаревшей версии Yamaha FJ 1200.
Несмотря на заявленную преемственность, модель FJR 1300 стала полностью самостоятельной разработкой и не имеет ничего общего с прошлыми моделями FJ1100/FJ1200. Мотоцикл с самого начала позиционирует себя как флагманский спорт-турист в линейке моделей компании Yamaha, предназначенный для продаж на внешних рынках - в частности, Европы и Северной Америки. Кроме этого, Yamaha FJR 1300 был официально доступен в ряде других стран - например, в странах Океании и Южной Африки.
За основу Yamaha FJR1300 был взят рядный 4-цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1298 куб. см., выдающий 143 л.с. мощности и 134 Нм крутящего момента. В 2013 году были оптимизированы катализаторы и максимальная мощность повысилась до 146 л.с., а крутящий момент - до 138 нм. Максимальные характеристики мотора достигаются уже на 7000-8000 об/мин. Несмотря на выдающиеся технические характеристики, официальный расход топлива заявлен на отметке 6,2 л / 100 км.
Из других особенностей Yamaha FJR1300 следует выделить алюминиевую раму, возможность электронной регулировки подвески (AE-версия с 2013 г.), круиз-контроль, электрорегулируемое ветровое стекло, регулировку высоты сиденья, комбинированную тормозную систему с ABS, наличие версий с полуавтоматической КПП (электронное сцепление на версиях AS/AE), систему контроля тяги, 6-ступенчатую КПП (с 2016 года), топливный бак на 25 л, карданный привод и 275 кг снаряженной массы.
Модель Yamaha FJR1300 выпускается в двух версиях:
- Yamaha FJR1300 - обычная версия без системы ABS. Была доступна до 2006 года, после чего все модели оснащались комбинированными тормозами с ABS в стандарте.
- Yamaha FJR1300A - обычная версия мотоцикла (с ABS). С 2006 года является основной базовой версией (мотоциклы без ABS уже не продаются).
- Yamaha FJR1300AE/AS/ES - версия с электронным управлением сцепления (без рычага сцепления) и системой переключения передач YCC-S.
Основные поколения Yamaha FJR 1300:
- 2001-2002 гг. - первое поколение. Модели этих годов не имеют ABS, оснащаются тормозными дисками 298 мм (от YZF-R1) и не имеют иммобилайзера.
- 2003-2005 гг. - второе поколение. Мотоцикл получает новые передние тормозные диски на 320 мм, систему ABS (идет в стандарте на рынке Европы) и иммобилайзер.
- 2006-2012 гг. - третье поколение. Помимо визуальных изменений, модель получает ABS в стандартном оснащении на рынках всех стран, появляются модификации AE (Северная Америка) и AS (Европа) с полуавтоматической КПП, незначительно изменяется передаточное соотношение КПП, устанавливается новый генератор на 590 Ватт (вместо 490).
- 2013-2015 гг. - четвертое поколение. Модель получает визуальные изменения и множество электронных систем: электронный дроссель, круиз-контроль, систему контроля тяги, Yamaha D-Mode-System, электронную регулировка подвески и вилку перевернутого типа (на версия AS/AE - с полуавтоматической КПП).
- 2016+ - пятое поколение. Главными отличиями являются 6-ступенчатая КПП, проскальзывающее сцепление и светодиодная оптика. Более дорогие версии AE/AS/ES получают адаптивные фары.
Основные конкуренты Yamaha FJR1300 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FJR 1300:
| Модель | Yamaha FJR 1300 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Спорттурист |
| Год выпуска | 2001- |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1298 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 79 мм х 66,2 мм |
| Степень сжатия | 10,8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 4x Mikuni 42EHS |
| Тип зажигания | TCI: Transistor Controlled Ignition |
| Максимальная мощность | 146,2 л.с. при 8000 об/мин (до 2013 г. - 143,4 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 138 Нм при 7000 об/мин (до 2013 г. - 134,4 Нм) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая (до 2016 г. - 5-ступенчатая) |
| Тип привода | кардан |
| Рама | алюминиевая, ромбовидная |
| Передняя подвеска | 48 мм телескопическая вилка (все рег.), ход - 135 мм (с 2013 г. AS/AE - перевернутая вилка) |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 125 мм |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2001-2002: 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
2003-2005: 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) 2006+: 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (ABS+UBS) |
| Задние тормоза | 2001-2002: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт
2003-2005: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS) 2006+: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (ABS+UBS) |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,2 сек |
| Максимальная скорость | 249 км/ч |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2001-2005: 2195 x 760 x 1435 мм
2006+: 2230 x 750 x 1455 мм |
| Высота по седлу
2001-2005: 800 мм |
2006+: 805-825 мм (регулируемая) |
| Колесная база | 2001-2005: 1515 мм
2006+: 1545 мм |
| Емкость бензобака | 25 л (включая резерв - 5,5 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 275 кг - FJR1300 (2001-2005)
282 кг - FJR1300A (2003-2005) 291 кг - FJR1300A (2006+) 295 кг - FJR1300AE/AS (2006+) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha FJR 1300 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Yamaha FJR 1300AS: Тест-драйв
- Yamaha FJR1300A (2005): Тест-драйв от Моторевю
- Yamaha FJR1300: Сравнение с Kawasaki GTR 1400
Документация