Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)
Модель бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ 500 начинает свою историю с 1987 года и производится до 2009 года включительно. Модель предназначалась только для внешних рынков, поэтому официально в Японии не продавалась - вместо нее была доступна внутрияпонская версия Kawasaki EX-4, отличавшаяся 400-кубовым двигателем. Kawasaki GPZ 500 является прародителем современной модели Kawasaki ER-6f (она же - Kawasaki Ninja 650R).
Модель продавалась под следующими названиями:
- Kawasaki GPZ500 / GPZ500S - европейские версии.
- Kawasaki EX500 / EX500R - американские версии (до 1993 г.) и версии для других стран (вне Европы и Америки)
- Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R - американские версии (1994-2009 гг.)
Двигатель Kawasaki GPZ 500 фактически представляет собой половину мотора от спортивной версии Kawasaki GPZ 1000 RX. Максимальная заявленная мощность - 60 л.с., крутящий момент - 46 Нм. Данный мотор с небольшими изменениями ставился на большое количество других моделей, в частности - Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 и Kawasaki EN500 Vulcan.
2009 год стал последним годом производства модели, которая, несмотря на выход ER-6, продолжала производиться и продаваться на американском рынке. Для рынка других стран модель Kawasaki GPZ500 производилась до 2006 года и исчезла из продаж сразу после выход новой модели - Kawasaki ER-6.
Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki GPZ 500 S (Ninja 500):
| Модель | Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 1987-2009 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 498 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin CVK34 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 9800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 46,0 Нм (4,7 kgf*m) при 8500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/90-16 (54 H) – EX500A
110/70-17 (54 H) – EX500D/E |
| Размер задней шины | 120/90-16 (63 H) – EX500A
130/70-17 (62 H) – EX500D/E |
| Передние тормоза | 1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – EX500A-D
2 диска, 270 mm, 2-поршневые суппорта – EX500E |
| Задние тормоза | барабан, 160 мм – EX500A
1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – EX500A-D |
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2050 мм – EX500-A1 (Великобритания)
2125 мм – EX500-A1 (США) 2110 мм – EX500-A2-A7 2095 мм – EX500-D/E |
| Ширина мотоцикла | 675 мм – EX500A
700 мм – EX500D/E |
| Высота мотоцикла | 1165 мм – EX500A
1160 мм – EX500D/E |
| Колесная база | 1440 мм – EX500A
1435 мм – EX500D/E |
| Высота по седлу | 770 мм – EX500A
775 мм – EX500D/E |
| Разгон до 100 км/ч | 4,5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л (включая резерв - 2,2 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 171 кг – EX500A
177 кг – EX500D 179 кг – EX500E |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды.
Видео
| BCdZpMwmBvo|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ500S}} |