Kawasaki ZZR 250 (EX250H)

Модель спорт-туриста Kawasaki ZZR 250 появилась в 1990 году в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R и была доступна на рынках Японии, Европы и Северной Америки.

За основу Kawasaki ZZR250 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 40 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 9500-12500 об/мин.

Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был довольно прост: бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая на трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250, которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года, пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.

Из особенности Kawasaki ZZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизатора, дисковые тормоза, топливный бак на 18 л (17 л - с 2000 г.), 6-ступенчатую КПП и всего 146 кг сухой массы.

В конце августа 2007 года модель официально снимается с производства. В 2008 году в качестве преемника модели Kawasaki ZZR250 была представлена новая модель - Kawasaki Ninja 250R.

Основные конкуренты Kawasaki ZZR 250 в классе:

• Suzuki GSX 250 F Across

Фотографии

Kawasaki ZZR 250

Kawasaki ZZR 250

Kawasaki ZZR 250

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZZR250:

Модель	Kawasaki ZZR250
Тип мотоцикла	спорт-турист
Год выпуска	1990-2007
Рама	алюминиевая диагональная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	248 см³
Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня	62,0 x 41,2 мм
Степень сжатия	12.4:1
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 2x Keihin CVK30
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	40,0 л.с. (29,4 кВт) при 12500 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии) 36,0 л.с. (26,5 кВт) при 12000 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии
Максимальный крутящий момент	23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии) 21,6 Нм (2,2 кг*м) при 9500 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	100/80-17 52S (52H)
Размер задней шины	140/70-17 66S (66H)
Передние тормоза	1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	Телескопическая вилка 37 мм, Ñ Ð¾Ð´ - 125 мм
Задняя подвеска	Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, Ñ Ð¾Ð´ - 110 мм
Длина мотоцикла	2050 мм
Ширина мотоцикла	700 мм
Высота мотоцикла	1125 мм
Колесная база	1405 мм
Высота по седлу	760 мм
Минимальный дорожный просвет	135 мм
Разгон до 100 км/ч	6,0 сек.
Максимальная скорость	160 км/ч
Емкость бензобака	18,0 л – EX250-H1-H10 17,0 л – EX250-H11-H7F
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	146 кг – EX250-H1-H10 148 кг – EX250-H11-H7F

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR 250 составляет от 3,17 л до 4,90 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Документация

• Kawasaki ZZR250: мануалы