Обзор мотоцикла Yamaha YZ 450 F
Модель кроссового мотоцикла Yamaha YZ 450 F выпускается с 2003 года, хотя впервые прототип данного мотоцикла появился в 1998 году и назывался Yamaha YZ400F. Со временем модель дорабатывалась, изменялся рабочий объем двигателя, вместе с ним и название мотоцикла. Предшественником современного Yamaha YZ450F является Yamaha YZ426F.
Современное поколение мотоцикла оснащается электронной системой впрыска, транзисторной системой зажигания и современными полностью регулируемыми спортивными подвесками Kayaba.
Особенностью Yamaha YZ450F является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий более 52 л.с. (на заднем колесе) максимальной мощности и около 43 Нм крутящего момента. Начиная с 2010 года, мотоциклы оснащаются системой впрыска топлива и имеет 4-клапанную ГБЦ, вместо традиционной для Yamaha 5-клапанной.
Основные конкуренты Yamaha YZ450F в классе:
Краткая история модели
- 1998-1999 гг. - период производства Yamaha YZ400F.
- 2000-2003 гг. - период производства Yamaha YZ426F.
- 2003-2005 гг. - первое поколение Yamaha YZ450F. В этот период мотоцикл получает новый 450-кубовый двигатель, раму и пластик. При этом максимальная мощность составляет 52 л.с., а масса мотоцикла составляет всего 105 кг. Кроме того, мотоциклы первого поколения имеют 4-ступенчатую коробку передач.
- 2006-2009 гг. - второе поколение Yamaha YZ450F. Модель получает обновленную алюминиевую раму, возвращается к традиционной 5-ступенчатой КПП, а также перенастраивает двигатель для получения более ровной полки момента. Сухая масса мотоцикла снижается до 101 кг.
- 2010-2011 гг. - третье поколение Yamaha YZ450F. Модель получает электронную систему впрыска топлива, 4-клапанную ГБЦ (вместо 5-клапанной), транзисторную систему зажигания (TCI), новую раму и пластик. Теперь бензобак располагается под сиденьем, а воздухозаборник находится в передней части мотоцикла.
- 2012 г. - небольшое обновление модели. Инженеры перенастраивают систему впрыска и оптимизируют настройки двигателя для получения более ровной тяги. Мотоцикл получает также новые настройки подвесок.
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha YZ450F 2015 года.
| Модель | Yamaha YZ450F |
| Тип мотоцикла | кросс |
| Год выпуска | 2015 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449,7 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 97 x 60,8 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор |
| Тип зажигания | Транзисторное (TCI) |
| Максимальная мощность | 52,3 л.с. при 9000 об/мин (данные с дино-стенда) |
| Максимальный крутящий момент | 42,9 Нм при 8250 об/мин (данные с дино-стенда) |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | алюминиевая с двусторонней балкой |
| Передняя подвеска | Перевернутая регулируемая вилка KYB, ход - 310 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый) KYB, ход - 310 мм |
| Размер передней шины | 80/100-21 MS32 |
| Размер задней шины | 110/90-19 MS32 |
| Передние тормоза | Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт Nissin |
| Задние тормоза | Один диск 245 мм, 1-поршневой суппорт Nissin |
| Длина мотоцикла | 2180 мм |
| Ширина мотоцикла | 825 мм |
| Высота мотоцикла | 1280 мм |
| Высота по седлу | 965 мм |
| Колесная база | 1480 мм |
| Емкость бензобака | 7,5 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 111 кг |
Видео
{{#ev:youtube|CVhQxX3OqgQ|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв Yamaha YZ450F}} {{#ev:youtube|GyZbXusPnMw|300|right|Тест-драйв Yamaha YZ450F на кроссовом треке}}
- Краткий осмотр и тест-драйв Yamaha YZ450F
- Тест-драйв Yamaha YZ450F на кроссовом треке
Цена
Цена нового мотоцикла Yamaha YZ450F составляет примерно 400 000 руб. Цена на б/у модели начинается от 150 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Yamaha YZ450F:
Взял я его случайно, зимой, отдавали недорого, 2005 год, 30 моточасов. Начал с установки колес супермото и этим собственно и ограничился... сам езжу на Р1, кроссач по документам-спортинвентарь, но не удержался от соблазна поездить на нем по городу...
Вот впечатления: прет как тепловоз, ход подвесок огромный, лестницы, поребрики, ямы-поле для развлечений.Лежачие полицейские-что это такое? Тяга ломовая, на любой передаче с газа встает на заднее запросто! расход небольшой, заводится в любую погоду. Слезать неохота вообще, хочется ездить с утра до утра! Теперь о плохом: замена масла\фильтра каждые 10 мото-часов, отсутствие фары, замена поршневой каждые 100 мч. В общем и целом аппарат отличный, валит на все деньги, но: не хватает пятой передачи(на wr она есть, но вээрка так не едет!)