9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2003 г. - начало производства и продаж модели. '''Первое поколение.'''
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A1.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A2.
----
* 2005 г. - модель получает систему иммобилайзера.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A3.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A6F.
----
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель получает обновленный внешний вид, радиальные суппорта спереди, другие настройки задней подвески и снижение емкости топливного бака 19,0 → 18,5 л. Максимальная мощность снижается: 127 → 125 л.с.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B7F + ZR1000-C7F.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B8F + ZR1000-C8F.
----
* 2009 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B9F + ZR1000-C9F.
----
* 2010 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' Модель получает новый внешний, алюминиевую раму, двигатель увеличенного объема (953 → 1043 см³), полностью регулируемую переднюю вилку, моноблочные передние суппорта и снижение емкости топливного бака (18,5 → 15,0 л). Максимальная мощность увеличивается: 125 → 138 л.с.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DAF + ZR1000-EAF.
----
* 2011 г. - появление модификации Kawasaki Z1000SX (на рынке Северной Америки продается как Kawasaki Ninja 1000).
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DBF + ZR1000-EBF; ZX1000GBF + ZX1000HBF.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DCF + ZR1000-ECF; ZX1000GCF + ZX1000HCF.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DDF + ZR1000-EDF; ZX1000GDF + ZX1000HDF.
----
* 2014 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' Модель получает обновленный внешний вид, светодиодную оптику, проскальзывающее сцепление (Assist & Slipper clutch), увеличение диаметра передних тормозных дисков (300 → 310 мм), увеличение емкости топливного бака (15,0 → 17,0 л) и увеличение максимальной мощности (138 → 142 л.с.).
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FEF + ZR1000-GEF; ZX1000LEF + ZX1000MEF.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FFF + ZR1000-GFF; ZX1000LFF + ZX1000MFF.
----
* 2016 г. - без существенных изменений. Версия Z1000SX / Ninja 1000 теперь предлагается только в модификации с ABS.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FGF + ZR1000-GGF; ZX1000MGF.
----
* 2017 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.''' Незначительно обновляется внешний вид, меняются настройки задней подвески. Появляется Performance-версия - Kawasaki Z1000R. Версии без ABS больше не производятся.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-HHF; ZX1000WHF.
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-HJF; ZX1000WJF.
----
== Цена ==
Цена на Kawasaki Z1000 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $6000 за первое поколение мотоцикла. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki Z1000:
----
<spoiler>
''Из плюсов могу сказать следующее: мотор просто супер. Высокая тяга на всех диапазонах, двигатель раскручивается с самых нижних оборотов. Если резко газануть с места, то с первого вилли обеспечено, приходиться загружать перед, чтобы избежать вилли. При разгоне двигатель можно раскрутить почти до 10500 об/мин. Разгон просто стремительный. Несмотря на вес в 221 кг, рулиться очень легко. Положить в повороте легко, главное не давить на руль и дать байку доруливать, тогда очень легко проходить повороты. Седло удобная, позволяет менять положение от ровного до лежачего состояния. На скорости свыше 140 уже приходиться ложиться, но разогнаться до 250 можно, если поменять ветровое стекло на опциональное. Я ездил 230 км/ч, но чувствую что можно ехать еще быстрее. При боковых ветрах очень устойчивый, когда друзья жалуются на ветер, я комфортно езжу. Спидометр оказался удобнее, чем я думал, казалось что данные не будут читаться при ярком солнце, но всегда могу следить как за оборотами, так и другими данными.''
----
''Мой второй мот, первый был ямаха р6, думал не смогу дальше кататься так как р-ка бешеная, пришлось продать. Сразу в сезон купил Z 1000, первые впечатления были очень позитивные, очень спокойный мот,как трактор можно и на 6-й ехать 60 и так же быстро ускориться. Передачи короткие, можно было бы сделать по длинней . .За рулём очень удобно, рулится как велик, чувство уверенности очень высокое. До этого купил брату Z 750-2009 года, он гораздо не удобней и тяжелей в управлении ,не понятно из за чего . Z1000 очень удачный мот для езды по городу, на светофоре р 1 со старта делает ,правда на 100 метровке). Перед покупкой думал что будет сдувать,есть такая проблема ,до 140 ка всё в норме, потом начинается сдув, 175 уже неприятные ощущения, мне больше и не надо .Советую всем любителям и начинающим, кто не стремиться в параллельные измерения .Поломок не было так как мот новый.''
----
''Немного ездил на таком, очень понравился, особенно хочу отметить чёткость и внятность работы КПП и отличные тормоза, респект!! не понравилась цифровая приборка, ничего не понятно что там мелькает на ней, моё мнение - лучше аналоговых стрелочных ничего ещё не придумано, а так мот супер, рулится/разгоняется/тормозит на 5,''
----
''имею 2007 года (модель 2007-2009), покупал еще у Лехе))) сенкс ему кстате. отъездил 20 тыщ, в авариях небыл, все функционирует, был один гарантийный случай-шток сцепления поломался... ветрозащиты нет никакой, жрет прет, особенно на низах, отлично, мнуц нравиться..не продам, ща поменяю цепь и звезды, тока низнаю зачем-просто купил, все и так в идеале''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, z1000, 1000, технические, характеристики, расходmanual, ценамануал, историяspecs|description=Kawasaki Z1000: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Z1000 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2003-2006)]]
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
== Фотографии ==
|}
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_Z1000:_Тест-драйв_от_Swissblog|Kawasaki Z1000: Тест-драйв от Swissblog]]