[[Image:Yamaha FZX750Fzx750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750FZX750]][[Image:254004-tm1384143953Fzx750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750 (1998)FZX750 Fazer]]Модель дрэгстера дорожного мотоцикла '''Yamaha FZX 750''' выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от появилась в 1986 году на внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" [[Yamaha_FZ750Yamaha_V-max_1200|Yamaha FZ750Vmax 1200]] - его немного дефорсировали. Мотоцикл был ориентирован на японский рынок, повысив крутящий момент на низких но официально поставлялся также и средних оборотахв страны Европы. Мотор Yamaha FZX750 выдавал 94 л.с. при 9500 об/мин Ограниченное время модель была доступна и 76в США,5 Нм крутящего момента, доступного уже на 8000 об/мин. Существовали различные модификации данного однако объем двигателя в зависимости от региона продажи, отличавшиеся североамериканских версий не только настройкой, но и внутренними компонентами. Наиболее мощные версии - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.превышал 700 см³ (это было связано с. и существовали наличием таможенных ограничений на рынке до 1998 года включительноимпорт мотоциклов с объемом свыше 700 см³).

Модель Модели вне японского рынка продавались с приставкой Fazer - '''Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные на рынок США. Такая модификация носила название Yamaha FZX700 FZX750 Fazer (была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. см.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с европейскими версиями). Также модель была доступна в некоторых европейских странах, в частности - Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 л.с'''. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red), однако версии для Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации FZX750 были доступны только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Также экспортные версии не имели ремня на седле и дополнительно оснащались ручкой для пассажира.

Из особенностей Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - максимально заявленная мощность Yamaha FZX 750 можно выделить стальную дуплексную рамуFZX750 Fazer в Европе достигала 96 л.с., простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизаторато время как в Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. (максимальные обороты были ниже, колеса зато крутящий момент был полностью доступным уже на 15' и 16'6000 об/мин, 5вместо 8000 об/мин -ступенчатую КПП (до 1990 гна полносильных европейских версиях). - 6-ступенчатая)Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были полносильными, а только с моторами 1UF, гидравлическое сцепление2AK, топливный бак на 13 л и 226 кг снаряженной массы3MU.

Модель В 1990 году модель Yamaha FZX 750 часто называют "младшим братом" [[Yamaha_Vполучает серьезные технические изменения, которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 74 л.с.) и коробки передач - 6-max_1200|Yamaha Vступенчатая КПП была заменена 5-max 1200]]ступенчатой. Похожие визуальные черты и компоновкаОтметим, рекордные динамические характеристики что изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6- все это объединяет обе моделиступенчатой КПП, делает их весьма интересными обладающие более короткими передачами и создает новый класс дрэг-байков - мотоциклов, похожих на круизерыкак следствие, классические дорожники более мощным стартом. В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы и спортбайки одновременновременно приостанавливает производства, возобновляя его лишь в 2000 году, к концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 году.

* 1985 1986 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750 . '''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 2AK0.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer(Европа). '''Первое поколениеЗаводское обозначение''': 2JE, 2MU.---- * 1988 г. Номер рамы - без существенных изменений. '''2AK-XXXXXXМодель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Двигатель - '''1FMЗаводское обозначение''': 2JE, 2MU. Модели данного поколения отличаются 6-ступенчатой --- * 1990 г. - мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и максимальной мощностью 87 снижение мощности до 74 л.с. Данная информация актуальна только для внутрияпонских версий(японские версии). Экспортные  '''Модель''': Yamaha FZX750 (европейскиеЯпония) версии выдавали до 94 л.с. Полносильные версии имели двигатели с маркировками 1uf/2ak/3mu'''Заводское обозначение''': 3XF1.---- * 1990 1991 г. - без существенных изменений. '''Второе поколениеМодель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Номер рамы '''Заводское обозначение''': 4AM1.- --- * 1993 г. - без существенных изменений. '''3XF-XXXXXXМодель''': Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). Двигатель - '''3XFЗаводское обозначение''': 3XF2, 4AM3. Мотоцикл получает 5----ступенчатую КПП и снижение мощности до 77 л * 1996 г.с- без существенных изменений.  '''Модель''': Yamaha FZX750 (японские версииЯпония). '''Заводское обозначение''': 3XF3. ---- * 1994 1998 г. - последний год выпуска и продаж модели без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZX 750 для ЕвропыFZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF5.---- * 1998 2000 г. - последний год выпуска Yamaha FZX 750 для рынка производства в Японии. Модели этого года отличаются черно-серебристым окрасом  '''Модель''': Yamaha FZX750 (New Silver DustЯпония).'''Заводское обозначение''': 3XF6.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:FZX750 Side.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:201304191114050.017.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:294971-tm1480411326.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|[[Image:9c7d76142f6b1aaba7e8ec6471227fb9 pic2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|[[Image:Arton2775.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:Yamaha fzx a1245121599b2768698 orig.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha FZX 750 FZX750 (Fazer)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердорожный

! scope="row"|Год выпуска|19851986-1998 гг.2000

! scope="row"|Рама|стальная трубчатая|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|749 куб. см.|-|Охлаждение|Жидкостноесм³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|68 мм х ,0 x 51,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.2:1

! scope="row"|Система зажиганияОхлаждение|TCIжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|4 карбюратора карбюратор, Mikuni BDS34

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)транзисторное TCI

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|7677,5 Нм 0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) при 8000 9500 об/мин– макс. мощность для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передачМаксимальный крутящий момент|70,0 Нм (7,1 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 63,0 Нм (6-ступенчатая ,4 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (с Япония) 1990 г. - 2000 76,5Нм (7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента для FZX750 Fazer (Европа, двигатели -ступенчатая1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)|-! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная дуплексная110/90-16 (59H)

! scope="row"|Размер задней шины|140/90-15 (70H)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизатором двумя амортизаторами (регулировка с подкачкой, рег. преднатяга), ход - 97 мм

! scope="row"|Размер передней шиныДлина мотоцикла|110/90 V162245 мм – FZX750 (1986-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|140/90 V15785 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|2 диска, диаметр 267 1110 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|1 диск, диаметр 267 1525 мм, 2– FZX750 (1986-поршневой суппорт1997) 1530 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|220 км/ч750 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4 3,2 сек – FZX750 Fazer (3Европа) 4,2 0 сек - полносильная версия– FZX750 (Япония)

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|13 л 180 км/ч – FZX750 (включая резерв - 3 лЯпония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)

! scope="row"|Масса мотоциклаЕмкость бензобака|204 кг 13,0 л (включая резерв - сухая226 кг - снаряженная3,0 л)

! scope="row"|Габариты Масса мотоцикла (ДхШхВснаряженная)|2245х785х1110 мм221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)

Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8FZX750 составляет 2,4 38 л на 100 км пути(японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Точное Реальное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

* Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer от бывшего владельца.Review (2001)* Краткий обзор и тест{{#ev:youtube|Bj1w-драйв z0InqQ|300|right|Yamaha FZX 750.Fazer Review (2001)}}