Изменения
→Расход топлива
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z 400 (S, SM, E)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, dr-z400, 400, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki DR-Z400: обзор, технические характеристики, цена. Преимущества и недостатки модели.
}}
[[Image:2008-suzuki-dr-z400-5.JPG|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
Серия мотоциклов '''Suzuki DR-Z 400''' начинает свою историю с 2000 года, когда на рынок были представлены 3 внедорожные модели: '''Suzuki DR-Z400''' (имела кик-стартер, не для ДОП), '''Suzuki DR-Z400S''' (версия для ДОП с зеркалами, светом и электростартером) и '''Suzuki DR-Z400E''' (хард-эндуро с перенастроенным двигателем и электростартером, не для ДОП). С 2005 года версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства, уступая место заводскому мотарду '''Suzuki DR-Z400SM''', который получил дорожные колеса на 17', перевернутую вилку и в целом другие настройки подвесок, а также более мощные тормоза.
За основу всех модификаций серии Suzuki DR-Z400 был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий от 40 до 48 л.с. мощности и 39-41 Нм крутящего момента. Хард-эндуро версия Suzuki DR-Z400E отличалась повышенной степенью сжатия, другим карбюратором и настройками, что в итоге повышало максимальную мощность до 48 л.с. Версии DR-Z400S и DR-Z400SM выдавали номинально 40 л.с. мощности.
Из других особенностей серии следует выделить стальную раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 10 л и 119 кг сухой массы (DR-Z400E).
Модификация Suzuki DR-Z400 была снята с производства к 2005 году, а версия Suzuki DR-Z400E - в 2009 году. В настоящее время на рынке присутствуют только версии Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400SM, доступные в основном вне европейского рынка (из-за экологических норм).
''Основные конкуренты Suzuki DR-Z400 в классе:''
* [[Honda_XR400|Honda XR400]]
* [[Honda_FMX650|Honda FMX 650]]
== Краткая история модели ==
* 2000 г. - начало производства и продаж серии. На рынке доступны три модели: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400E.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400Y, DR-Z400EY; DR-Z400SY'''.
----
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K1, DR-Z400EK1, DR-Z400SK1'''.
----
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K2, DR-Z400EK2, DR-Z400SK2'''.
----
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K3, DR-Z400EK3, DR-Z400SK3'''.
----
2004 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K4, DR-Z400EK4, DR-Z400SK4'''.
----
* 2005 г. - версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства. Появление модификации Suzuki DR-Z400SM.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK5, DR-Z400SMUK5; DR-Z400SK5, DR-Z400EK5'''.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK6, DR-Z400SMUK6; DR-Z400SK6, DR-Z400EK6'''.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK7, DR-Z400SMUK7; DR-Z400SK7, DR-Z400EK7'''.
----
* 2008 г. - версия Suzuki DR-Z400E не производится.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK8, DR-Z400SK8'''.
----
* 2009 г. - последний год выпуска Suzuki DR-Z400E.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK9, DR-Z400SK9, DR-Z400EK9'''.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML0, DR-Z400SL0'''.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML1, DR-Z400SL1'''.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML2, DR-Z400SL2'''.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML3, DR-Z400SL3'''.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML4, DR-Z400SL4'''.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML5, DR-Z400SL5'''.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML6, DR-Z400SL6'''.
----
* 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML7, DR-Z400SL7'''.
----
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
|[[Image:Suzuki DRZ400SM 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400SM]]
|[[Image:Drz-400-e-suzuki.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400E]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Сравнительные технические характеристики разных моделей серии Suzuki DR-Z400:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
! scope="row"|Suzuki DR-Z400S
! scope="row"|Suzuki DR-Z400SM
! scope="row"|Suzuki DR-Z400E
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|супермото
|хард-энудро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2000+
|2005+
|2000-2009
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|colspan="3" |1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|colspan="3" |398 куб. см.
|-
! scope="row"|Охлаждение
|colspan="3" |жидкостное
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
|colspan="3" |90 мм х 62,6 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|colspan="2" |11,3:1
|12,2:1
|-
! scope="row"|Система смазки двигателя
|colspan="2" |сухой картер
|мокрый картер
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|colspan="3" |DOHC, 4 клапана
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|colspan="2" |карбюратор, 1x Mikuni BSR36
|карбюратор, 1x Keihin FCR39
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|colspan="3" |цифровое CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|colspan="2" |40 л.с. (30 кВт) при 7600 об/мин
|48 л.с. (35 кВТ) при 9000 об/мин
|-
! scope="row"|Крутящий момент
|colspan="2"| 39 Нм при 6600 об/мин
|41 Нм при 7500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|colspan="3" |5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|colspan="3" |цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100-21 51P
|120/70-17 58H
|80/100-21 51M
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|120/90-18 65P
|140/70-17 66H
|110/100-18 64M
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
|перевернутая вилка Showa 47 мм (все регулировки), ход - 260 мм
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 276 мм
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
|-
! scope="row"|Рама
|colspan="3" |стальная
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)
|colspan="2" |5,5 сек
|n/a
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|colspan="2" |150 км/ч
|n/a
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|935 мм
|890 мм
|935 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1485 мм
|1460 мм
|1475 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2310 х 875 х 1240 мм
|2225 х 855 х 1200 мм
|2310 х 825 х 1235 мм
|-
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''
|colspan="3" |10 л (включая резерв - 2,3 л)
|-
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|132 кг
|135 кг
|119 кг
|-
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (Снаряженная)'''
|144 кг
|146 кг
|138 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|YCSh7ysv7UQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM}}
{{#ev:youtube|D2f3Cjth2qA|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S}}
Средний расход топлива на Suzuki DR-Z400 составляет примерно 5-6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности.
Официально заявленное значение расхода - 5,49 л на 100 км.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM
== Цена ==
Цена на Suzuki DR-Z400SM 2009-2010 г. в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-7000. Версия Suzuki DR-Z400S 2003-2004 г. обойдется в среднем в $5000-6000.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki DR-Z400:
----
<spoiler>
''Самый главный плюс данного байка - это его живучесть. Во всем остальном он проигрывает всем своим собратьям мотардам. Не сильно проигрывает, но бесспорно проигрывает по всем позициям. Только из-за незапарности обслуживания его нужно покупать. То есть либо в начале мото карьеры- когда боишься замены поршневой, либо в конце, когда уже навозился с этим поршнями-клапанами, либо когда его используешь как утилитарный мотоцикл, а не зажигалку.''
----
<br />
''Удобный снаряд, позволяющий передвигаться по любому покрытию. Шасси легкое, все работает, все на своих местах - почти Хонда. Очень крепкий - сколько его ронял и проверял на прочность - не убить, как говориться, и палкой! Мотор издает странные звуки, что пугает, но это их "фамильная черта", и не стОит параноидально прислушиваться к шевелениям в недрах агрегата, ожидая, что вот мол именно сейчас он скажет "кря" - нет, просто шумно работает, как маленькая фабрика по прокату труб). Любит также масла откушать, ну впрочем, как большинство одноцилиндровых, так что за уровнем необходимо следить. Этот Сузуки абсолютно надежен - за 4 года моей эксплуатации подряд двух мото была всего одна неисправность на первом ДэЭре - потекла помпа, но починили быстро и дешево (100 у.е).''
----
<br />
''Про версию "SM", которая была у меня после - ОФИГЕННЫЙ Сузуки: шасси невероятно покладистое, настолько информативная обратная связь с водителем -песня! Я, помня про свой первый опыт, не стал его тюнинговать вовсе, а просто наслаждался тем, как все прекрасно функционирует. Для кого-то он, вероятно, недостаточно мощный (39 сил), но поверьте, там эти силы ЕСТЬ (не то, что КТМ 690 SMC, который у меня был в прошлом году - где те 60 заявленных кобылок?! - черт его знает, дерганный как кроссач, как ни крутил его - пустой мотор, ни о чем). Вот тот мой дружок, что первый ДэЭрЗет у меня купил, тоже запал на СМ, приобрел, проЙошимурил его толково, с карбюратором помозговал, со звездами - а отдача? Катались вместе, я за ним не гонялся, и он от меня не отставал, максималка на моем была повыше - 160 против его 145''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400: сравнительный тест-драйв с Honda XR400 Motard]]
* [[Yamaha_XT660X:_Сравнительный_тест_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400SM: Сравнительный тест с Yamaha XT660X]]
== Документация ==
* [[Suzuki_DR-Z400:_мануалы|Suzuki DR-Z400: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, dr-z400, 400, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki DR-Z400: обзор, технические характеристики, цена. Преимущества и недостатки модели.
}}
[[Image:2008-suzuki-dr-z400-5.JPG|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
Серия мотоциклов '''Suzuki DR-Z 400''' начинает свою историю с 2000 года, когда на рынок были представлены 3 внедорожные модели: '''Suzuki DR-Z400''' (имела кик-стартер, не для ДОП), '''Suzuki DR-Z400S''' (версия для ДОП с зеркалами, светом и электростартером) и '''Suzuki DR-Z400E''' (хард-эндуро с перенастроенным двигателем и электростартером, не для ДОП). С 2005 года версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства, уступая место заводскому мотарду '''Suzuki DR-Z400SM''', который получил дорожные колеса на 17', перевернутую вилку и в целом другие настройки подвесок, а также более мощные тормоза.
За основу всех модификаций серии Suzuki DR-Z400 был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий от 40 до 48 л.с. мощности и 39-41 Нм крутящего момента. Хард-эндуро версия Suzuki DR-Z400E отличалась повышенной степенью сжатия, другим карбюратором и настройками, что в итоге повышало максимальную мощность до 48 л.с. Версии DR-Z400S и DR-Z400SM выдавали номинально 40 л.с. мощности.
Из других особенностей серии следует выделить стальную раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 10 л и 119 кг сухой массы (DR-Z400E).
Модификация Suzuki DR-Z400 была снята с производства к 2005 году, а версия Suzuki DR-Z400E - в 2009 году. В настоящее время на рынке присутствуют только версии Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400SM, доступные в основном вне европейского рынка (из-за экологических норм).
''Основные конкуренты Suzuki DR-Z400 в классе:''
* [[Honda_XR400|Honda XR400]]
* [[Honda_FMX650|Honda FMX 650]]
== Краткая история модели ==
* 2000 г. - начало производства и продаж серии. На рынке доступны три модели: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400E.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400Y, DR-Z400EY; DR-Z400SY'''.
----
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K1, DR-Z400EK1, DR-Z400SK1'''.
----
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K2, DR-Z400EK2, DR-Z400SK2'''.
----
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K3, DR-Z400EK3, DR-Z400SK3'''.
----
2004 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K4, DR-Z400EK4, DR-Z400SK4'''.
----
* 2005 г. - версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства. Появление модификации Suzuki DR-Z400SM.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK5, DR-Z400SMUK5; DR-Z400SK5, DR-Z400EK5'''.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK6, DR-Z400SMUK6; DR-Z400SK6, DR-Z400EK6'''.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK7, DR-Z400SMUK7; DR-Z400SK7, DR-Z400EK7'''.
----
* 2008 г. - версия Suzuki DR-Z400E не производится.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK8, DR-Z400SK8'''.
----
* 2009 г. - последний год выпуска Suzuki DR-Z400E.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK9, DR-Z400SK9, DR-Z400EK9'''.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML0, DR-Z400SL0'''.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML1, DR-Z400SL1'''.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML2, DR-Z400SL2'''.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML3, DR-Z400SL3'''.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML4, DR-Z400SL4'''.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML5, DR-Z400SL5'''.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML6, DR-Z400SL6'''.
----
* 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML7, DR-Z400SL7'''.
----
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
|[[Image:Suzuki DRZ400SM 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400SM]]
|[[Image:Drz-400-e-suzuki.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400E]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Сравнительные технические характеристики разных моделей серии Suzuki DR-Z400:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
! scope="row"|Suzuki DR-Z400S
! scope="row"|Suzuki DR-Z400SM
! scope="row"|Suzuki DR-Z400E
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|супермото
|хард-энудро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2000+
|2005+
|2000-2009
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|colspan="3" |1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|colspan="3" |398 куб. см.
|-
! scope="row"|Охлаждение
|colspan="3" |жидкостное
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
|colspan="3" |90 мм х 62,6 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|colspan="2" |11,3:1
|12,2:1
|-
! scope="row"|Система смазки двигателя
|colspan="2" |сухой картер
|мокрый картер
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|colspan="3" |DOHC, 4 клапана
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|colspan="2" |карбюратор, 1x Mikuni BSR36
|карбюратор, 1x Keihin FCR39
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|colspan="3" |цифровое CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|colspan="2" |40 л.с. (30 кВт) при 7600 об/мин
|48 л.с. (35 кВТ) при 9000 об/мин
|-
! scope="row"|Крутящий момент
|colspan="2"| 39 Нм при 6600 об/мин
|41 Нм при 7500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|colspan="3" |5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|colspan="3" |цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100-21 51P
|120/70-17 58H
|80/100-21 51M
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|120/90-18 65P
|140/70-17 66H
|110/100-18 64M
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
|перевернутая вилка Showa 47 мм (все регулировки), ход - 260 мм
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 276 мм
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
|-
! scope="row"|Рама
|colspan="3" |стальная
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)
|colspan="2" |5,5 сек
|n/a
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|colspan="2" |150 км/ч
|n/a
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|935 мм
|890 мм
|935 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1485 мм
|1460 мм
|1475 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2310 х 875 х 1240 мм
|2225 х 855 х 1200 мм
|2310 х 825 х 1235 мм
|-
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''
|colspan="3" |10 л (включая резерв - 2,3 л)
|-
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|132 кг
|135 кг
|119 кг
|-
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (Снаряженная)'''
|144 кг
|146 кг
|138 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|YCSh7ysv7UQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM}}
{{#ev:youtube|D2f3Cjth2qA|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S}}
Средний расход топлива на Suzuki DR-Z400 составляет примерно 5-6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности.
Официально заявленное значение расхода - 5,49 л на 100 км.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM
== Цена ==
Цена на Suzuki DR-Z400SM 2009-2010 г. в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-7000. Версия Suzuki DR-Z400S 2003-2004 г. обойдется в среднем в $5000-6000.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki DR-Z400:
----
<spoiler>
''Самый главный плюс данного байка - это его живучесть. Во всем остальном он проигрывает всем своим собратьям мотардам. Не сильно проигрывает, но бесспорно проигрывает по всем позициям. Только из-за незапарности обслуживания его нужно покупать. То есть либо в начале мото карьеры- когда боишься замены поршневой, либо в конце, когда уже навозился с этим поршнями-клапанами, либо когда его используешь как утилитарный мотоцикл, а не зажигалку.''
----
<br />
''Удобный снаряд, позволяющий передвигаться по любому покрытию. Шасси легкое, все работает, все на своих местах - почти Хонда. Очень крепкий - сколько его ронял и проверял на прочность - не убить, как говориться, и палкой! Мотор издает странные звуки, что пугает, но это их "фамильная черта", и не стОит параноидально прислушиваться к шевелениям в недрах агрегата, ожидая, что вот мол именно сейчас он скажет "кря" - нет, просто шумно работает, как маленькая фабрика по прокату труб). Любит также масла откушать, ну впрочем, как большинство одноцилиндровых, так что за уровнем необходимо следить. Этот Сузуки абсолютно надежен - за 4 года моей эксплуатации подряд двух мото была всего одна неисправность на первом ДэЭре - потекла помпа, но починили быстро и дешево (100 у.е).''
----
<br />
''Про версию "SM", которая была у меня после - ОФИГЕННЫЙ Сузуки: шасси невероятно покладистое, настолько информативная обратная связь с водителем -песня! Я, помня про свой первый опыт, не стал его тюнинговать вовсе, а просто наслаждался тем, как все прекрасно функционирует. Для кого-то он, вероятно, недостаточно мощный (39 сил), но поверьте, там эти силы ЕСТЬ (не то, что КТМ 690 SMC, который у меня был в прошлом году - где те 60 заявленных кобылок?! - черт его знает, дерганный как кроссач, как ни крутил его - пустой мотор, ни о чем). Вот тот мой дружок, что первый ДэЭрЗет у меня купил, тоже запал на СМ, приобрел, проЙошимурил его толково, с карбюратором помозговал, со звездами - а отдача? Катались вместе, я за ним не гонялся, и он от меня не отставал, максималка на моем была повыше - 160 против его 145''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400: сравнительный тест-драйв с Honda XR400 Motard]]
* [[Yamaha_XT660X:_Сравнительный_тест_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400SM: Сравнительный тест с Yamaha XT660X]]
== Документация ==
* [[Suzuki_DR-Z400:_мануалы|Suzuki DR-Z400: мануалы]]