Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CX500 Turbo (CX500TC)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cx, 500, cx500, turbo, cx500tc, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
|description=Honda CX 500 Turbo: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена.
}}
{| border="0"
|[[Image:Cx500tc mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CX500TC Turbo]]
|-
|}
Модель спорт-туриста '''Honda CX500 Turbo''' была официально представлена в 1981 году (1982 модельный год) в основном для экспортного рынка Северной Америки и Западной Германии. Модель была построена на базовой версии Honda CX500, но отличалась развитой передней ветрозащитой, электронным впрыском топлива и турбиной. Honda CX500 Turbo стала первым серийным мотоциклом Honda с программируемым впрыском топлива и турбо-нагнетателем, использование которого позволило увеличить максимальную мощность с 50 до 82 л.с., по сравнению с базовой версией.
Другой важной особенностью Honda CX500 Turbo, как и всей линейки CX500, стал 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольно (как на мотоциклах марки Moto Guzzi), с углом развала цилиндров 80°. Примечательным является также тот факт, что поначалу продольно расположенный V-образный (90°) двигатель при тестировании пилотами оказался крайне неудобным эргономически (ноги упирались в карбюраторы) - для решения этой проблемы инженерам пришлось уменьшить развал цилиндров до 80°, а головки блока повернуть на 22° относительно оси цилиндра. Мотор оснащается 4-мя клапанами на цилиндр и нижним распредвалом. Также, в отличие базовое версии, модель Honda CX500 Turbo получила усиленное сцепление и коробку передач.
Из других особенностей Honda CX500 Turbo можно выделить стальную раму, пневматически регулируемые подвески (передняя вилка имеет антиклевковую систему TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормоза, топливный бак на 20 л, 5-ступенчатую КПП и 260 кг снаряженной массы.
1982 год стал последним годом производства Honda CX500 Turbo, после чего она была заменена новой моделью [[Honda_CX650_Turbo|Honda CX650 Turbo]], которая, впрочем, также просуществовала лишь один год.
''Турбированные модели мотоциклов других японских производителей:''
* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo|Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_(H2R)|Kawasaki H2]]
* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]
* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]
== Краткая история модели ==
* 1981 г. (1982 модельный год) - первый и единственный год производства модели.
'''Модель:''' Honda CX500 Turbo (Северная Америка, Западная Германия). '''Заводское обозначение:''' CX500TC.
== Фотографии ==
{| border="0"
|[[Image:3440134693 180149729b b.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|[[Image:Da246de8696e617f42df8333026bade6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|[[Image:Honda CX500 Turbo 6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CX500 Turbo:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda CX500 Turbo
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спортивно-туристический
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1981 (1982)
|-
! scope="row"|Рама
|стальная диагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения, с турбо-наддувом
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|496 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|78,0 x 52,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|7.2:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|OHV, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|инжектор
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|82,0 л.с. (60,3 кВт) при 8000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|79,0 Нм (8,1 кг*м) при 5000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|3.50H 18-4PR
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|120/90-V17 (64H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 276 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком (TRAC) и регулировкой преднатяга, ход - 130 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 105 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2260 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|720 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1345 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1495 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|790 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|150 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,9 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|206 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|20,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|260 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Среднее значение расхода топлива на Honda CX500 Turbo составляет от 4,7 до 7,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена на Honda CX500 Turbo без пробега по РФ составляет $4500-5000.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|InOXnC9DtuA|300|right|HONDA CX 500 TURBO YEAR 1982 FIRST RIDE}}
|-
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CX500 Turbo:
----
<spoiler>
Не найдено :(
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CX500:_мануалы|Honda CX500 Turbo: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cx, 500, cx500, turbo, cx500tc, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
|description=Honda CX 500 Turbo: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена.
}}
{| border="0"
|[[Image:Cx500tc mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CX500TC Turbo]]
|-
|}
Модель спорт-туриста '''Honda CX500 Turbo''' была официально представлена в 1981 году (1982 модельный год) в основном для экспортного рынка Северной Америки и Западной Германии. Модель была построена на базовой версии Honda CX500, но отличалась развитой передней ветрозащитой, электронным впрыском топлива и турбиной. Honda CX500 Turbo стала первым серийным мотоциклом Honda с программируемым впрыском топлива и турбо-нагнетателем, использование которого позволило увеличить максимальную мощность с 50 до 82 л.с., по сравнению с базовой версией.
Другой важной особенностью Honda CX500 Turbo, как и всей линейки CX500, стал 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольно (как на мотоциклах марки Moto Guzzi), с углом развала цилиндров 80°. Примечательным является также тот факт, что поначалу продольно расположенный V-образный (90°) двигатель при тестировании пилотами оказался крайне неудобным эргономически (ноги упирались в карбюраторы) - для решения этой проблемы инженерам пришлось уменьшить развал цилиндров до 80°, а головки блока повернуть на 22° относительно оси цилиндра. Мотор оснащается 4-мя клапанами на цилиндр и нижним распредвалом. Также, в отличие базовое версии, модель Honda CX500 Turbo получила усиленное сцепление и коробку передач.
Из других особенностей Honda CX500 Turbo можно выделить стальную раму, пневматически регулируемые подвески (передняя вилка имеет антиклевковую систему TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормоза, топливный бак на 20 л, 5-ступенчатую КПП и 260 кг снаряженной массы.
1982 год стал последним годом производства Honda CX500 Turbo, после чего она была заменена новой моделью [[Honda_CX650_Turbo|Honda CX650 Turbo]], которая, впрочем, также просуществовала лишь один год.
''Турбированные модели мотоциклов других японских производителей:''
* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo|Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_(H2R)|Kawasaki H2]]
* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]
* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]
== Краткая история модели ==
* 1981 г. (1982 модельный год) - первый и единственный год производства модели.
'''Модель:''' Honda CX500 Turbo (Северная Америка, Западная Германия). '''Заводское обозначение:''' CX500TC.
== Фотографии ==
{| border="0"
|[[Image:3440134693 180149729b b.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|[[Image:Da246de8696e617f42df8333026bade6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|[[Image:Honda CX500 Turbo 6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CX500 Turbo:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda CX500 Turbo
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спортивно-туристический
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1981 (1982)
|-
! scope="row"|Рама
|стальная диагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения, с турбо-наддувом
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|496 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|78,0 x 52,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|7.2:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|OHV, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|инжектор
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|82,0 л.с. (60,3 кВт) при 8000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|79,0 Нм (8,1 кг*м) при 5000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|3.50H 18-4PR
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|120/90-V17 (64H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 276 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком (TRAC) и регулировкой преднатяга, ход - 130 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 105 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2260 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|720 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1345 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1495 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|790 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|150 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,9 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|206 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|20,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|260 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Среднее значение расхода топлива на Honda CX500 Turbo составляет от 4,7 до 7,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена на Honda CX500 Turbo без пробега по РФ составляет $4500-5000.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|InOXnC9DtuA|300|right|HONDA CX 500 TURBO YEAR 1982 FIRST RIDE}}
|-
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CX500 Turbo:
----
<spoiler>
Не найдено :(
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CX500:_мануалы|Honda CX500 Turbo: мануалы]]