Обзор мотоцикла Suzuki GSR 750 (GSX-S750)
Модель нейкеда Suzuki GSR 750 впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8.
Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - Suzuki GSX-S750.
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан для подавления "верхов" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об/мин.
В отличие от "младшего брата" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.
Модификации Suzuki GSR750:
- Suzuki GSR750- обычная версия.
- Suzuki GSR750S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).
Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:
- Kawasaki Z750 / Kawasaki Z800
- Yamaha FZ8
- Honda CB600F Hornet (2007-2012)
Содержание
Краткая история модели
- 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
- 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).
Технические характеристики
{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}} Технические характеристики Suzuki GSR 750:
| Модель | Suzuki GSR 750 |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2011- |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 749 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 72 мм х 46 мм |
| Степень сжатия | 12,3:1 |
| Рама | стальная |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV) |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 106 л.с. при 10200 об/мин |
| Крутящий момент | 80 Нм при 9000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 58W |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 73W |
| Передние тормоза | два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) |
| Задние тормоза | один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,3 сек |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Высота по седлу | 815 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Емкость бензобака | 17,5 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 211 кг |
Расход топлива
Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSR750 составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
- Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.
Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N
Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:
| Модели | Suzuki GSR750 | Yamaha FZ8-N | Kawasaki Z800 |
| Рама | стальная | алюминиевая | стальная |
| Объем двигателя | 749 куб.см. | 779 куб.см. | 806 куб.см. |
| Мощность двигателя | 106 л.с. при 10000 об/мин | 106 л.с. при 10000 об/мин | 113 л.с. при 10200 об/мин |
| Крутящий момент | 80 Нм при 9000 об/мин | 82 Нм при 8000 об/мин | 83 Нм при 8000 об/мин |
| Передний тормоз | 2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта | 2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта |
| Задний тормоз | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт | 1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,3 сек | 3,9 сек | 3,8 сек |
| Максимальная скорость | 230 км/ч | 220 км/ч | 250 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,5 л | 17 л | 17 л |
| Снаряженная масса | 211 кг | 211 кг | 229 кг |
Цена
Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Suzuki GSR750:
<spoiler> Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный на прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом на нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.
Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как на ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что на ГСР 600 (там они от джиксера) они не на 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, на треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было на раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться на FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем на ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем на 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад на свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР на его фоне показался резким и жёстким...
</spoiler>