Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (R, Motard)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xr400, 400, xr, motard, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda XR400: обзор, видео, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.
}}
[[Image:Honda Xr400r 2001.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
[[Image:Honda-xr-400-foto-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
Серия мотоциклов '''Honda XR 400''' выпускалась с 1996 года и изначально позиционировала себя как линейка одноцилиндровых внедорожных мотоциклов. Особенностью данных мотоциклов является одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 30-34 л.с. (в Honda XR400R – 34 л.с., Honda XR400 Motard – 30 л.с.). В целом модель Honda XR 400 R похожа на [[Honda_XR250|Honda XR 250 R]] - воздушный двигатель, сухой картер, радиальные клапана (технология RFVC), похожие подвески (отличавшиеся лишь более длинным ходом).
''Основные модификации Honda XR400 (по годам):''
* '''Honda XR400RT''' - 1996
* '''Honda XR400RV''' - 1997
* '''Honda XR400RW/RX''' - 1998-1999
* '''Honda XR400RY''' - 2000
* '''Honda XR400R1/R2''' - 2001-2002
* '''Honda XR400R3/R4''' - 2003-2004
* '''Honda XR400R5/R6/FE8/FM8 (NC38E)''' - 2005-2006
Был также и ряд других модификаций модели Honda XR400, производимых в основном для рынков некоторых стран. В частности, для армии Великобритании и США поставлялись армейские версии Honda XR400SAS, а на рынке Италии присутствовала модель Honda XR400 Dallara, отличавшаяся вилкой перевернутого типа.
Серия Honda XR400 просуществовала до 2006 года, после чего ей на смену пришли следующие мотоциклы:
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450]] – хард-эндуро
* Honda XR400 Motard (SM) – супермото
Honda XR400 Motard стала ответом на выпуск легендарной [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. И хотя по техническим характеристикам (как и внешне) эти мотоциклы были похожи между собой, все-таки флагманом японских мотардов суждено было стать именно [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. При этом Honda XR400 Motard, хоть и снискала своих почитателей, все же в большинстве своем является достаточно редким мотоциклом.
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]
* Yamaha WR400F
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.
* 2005 г. - на базе XR400R был построен супермото - Honda XR400 Motard.
* 2006 г. - на смену Honda XR400R приходит обновленная модельная серия [[Honda_CRF450|Honda CRF450]].
* 2008 г. - последний год производства Honda XR400 Motard.
== Технические характеристики ==
[[Image:20100713-2000-hondaxr-400.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R - эндуро]]
[[Image:XR400R20Supermoto.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard - выпускается с 2005 года]]
[[Image:Orig-img 7509.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]
[[Image:Ebay 005.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 1997 г.в.]]
{{#ev:youtube|YQ3E1uQA30I|300|right|Езда на Honda XR 400}}
{{#ev:youtube|FLiDyLfTQJ0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard}}
Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda XR400R'''
|'''Honda XR400R Motard'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|эндуро
|супермото (мотард)
|-
|'''Годы выпуска'''
|1996-2006
|2005 - по наст. вр.
|-
|'''Тип двигателя'''
|1-цилиндровый, 4-тактный
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|'''Объем двигателя'''
|397 куб. см.
|397 куб. см.
|-
|'''Охлаждение'''
|воздушное
|воздушное
|-
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня'''
|85 мм х 70 мм
|85 мм х 70 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|9.3:1
|8.8:1
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|4
|4
|-
|'''Система подачи топлива'''
|карбюратор VE5DA
|карбюратор VE5DA
|-
|'''Тип зажигания'''
|электронное CDI
|электронное CDI
|-
|'''Максимальная мощность'''
|34 л.с. при 6500 об/мин
|30 л.с. при 7000 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|34 Nm при 7000 об/мин
|33 Nm при 5500 об/мин
|-
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
|9,1 сек
|9,1 сек
|-
|'''Коробка передач'''
|5-ступенчатая
|5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|цепь
|цепь
|-
|'''Рама'''
|стальная полудуплексная
|стальная полудуплексная
|-
|'''Передняя подвеска'''
|телескопическая вилка 43 мм (ход подвески – 280 мм)
|перевернутая вилка 43 мм (ход подвески – 245 мм)
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 300 мм)
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 210 мм)
|-
|'''Размер передней шины'''
|80/100-21 51M
|110/70-17M/C 54H
|-
|'''Размер задней шины'''
|110/100-18 64M
|140/70R17M/C 66H
|-
|'''Передние тормоза'''
|гидравлические дисковые, диаметр диска 256 мм
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 276 мм
|-
|'''Задние тормоза'''
|гидравлические дисковые, диаметр диска 220 мм
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 мм
|-
|'''Емкость бензобака'''
|9,5 л
|9,5 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|121 кг
|131 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Заявленный расход топлива на Honda XR400 составляет 2,7 л на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч).
== Видео ==
* Езда на Honda XR 400.
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.
== Цена ==
Цена на б/у Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda XR400:
----
<spoiler>
''Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.''
----
''XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.''
----
''400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.''
''На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).''
''Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!''
''Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.''
----
''Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - для меня плюс.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Honda XR400 Motard: сравнительный тест-драйв с Suzuki DR-Z400SM]]
== Документация ==
* [[Honda_XR400:_мануалы|Honda XR400: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xr400, 400, xr, motard, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda XR400: обзор, видео, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.
}}
[[Image:Honda Xr400r 2001.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
[[Image:Honda-xr-400-foto-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
Серия мотоциклов '''Honda XR 400''' выпускалась с 1996 года и изначально позиционировала себя как линейка одноцилиндровых внедорожных мотоциклов. Особенностью данных мотоциклов является одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 30-34 л.с. (в Honda XR400R – 34 л.с., Honda XR400 Motard – 30 л.с.). В целом модель Honda XR 400 R похожа на [[Honda_XR250|Honda XR 250 R]] - воздушный двигатель, сухой картер, радиальные клапана (технология RFVC), похожие подвески (отличавшиеся лишь более длинным ходом).
''Основные модификации Honda XR400 (по годам):''
* '''Honda XR400RT''' - 1996
* '''Honda XR400RV''' - 1997
* '''Honda XR400RW/RX''' - 1998-1999
* '''Honda XR400RY''' - 2000
* '''Honda XR400R1/R2''' - 2001-2002
* '''Honda XR400R3/R4''' - 2003-2004
* '''Honda XR400R5/R6/FE8/FM8 (NC38E)''' - 2005-2006
Был также и ряд других модификаций модели Honda XR400, производимых в основном для рынков некоторых стран. В частности, для армии Великобритании и США поставлялись армейские версии Honda XR400SAS, а на рынке Италии присутствовала модель Honda XR400 Dallara, отличавшаяся вилкой перевернутого типа.
Серия Honda XR400 просуществовала до 2006 года, после чего ей на смену пришли следующие мотоциклы:
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450]] – хард-эндуро
* Honda XR400 Motard (SM) – супермото
Honda XR400 Motard стала ответом на выпуск легендарной [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. И хотя по техническим характеристикам (как и внешне) эти мотоциклы были похожи между собой, все-таки флагманом японских мотардов суждено было стать именно [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. При этом Honda XR400 Motard, хоть и снискала своих почитателей, все же в большинстве своем является достаточно редким мотоциклом.
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]
* Yamaha WR400F
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.
* 2005 г. - на базе XR400R был построен супермото - Honda XR400 Motard.
* 2006 г. - на смену Honda XR400R приходит обновленная модельная серия [[Honda_CRF450|Honda CRF450]].
* 2008 г. - последний год производства Honda XR400 Motard.
== Технические характеристики ==
[[Image:20100713-2000-hondaxr-400.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R - эндуро]]
[[Image:XR400R20Supermoto.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard - выпускается с 2005 года]]
[[Image:Orig-img 7509.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]
[[Image:Ebay 005.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 1997 г.в.]]
{{#ev:youtube|YQ3E1uQA30I|300|right|Езда на Honda XR 400}}
{{#ev:youtube|FLiDyLfTQJ0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard}}
Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda XR400R'''
|'''Honda XR400R Motard'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|эндуро
|супермото (мотард)
|-
|'''Годы выпуска'''
|1996-2006
|2005 - по наст. вр.
|-
|'''Тип двигателя'''
|1-цилиндровый, 4-тактный
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|'''Объем двигателя'''
|397 куб. см.
|397 куб. см.
|-
|'''Охлаждение'''
|воздушное
|воздушное
|-
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня'''
|85 мм х 70 мм
|85 мм х 70 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|9.3:1
|8.8:1
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|4
|4
|-
|'''Система подачи топлива'''
|карбюратор VE5DA
|карбюратор VE5DA
|-
|'''Тип зажигания'''
|электронное CDI
|электронное CDI
|-
|'''Максимальная мощность'''
|34 л.с. при 6500 об/мин
|30 л.с. при 7000 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|34 Nm при 7000 об/мин
|33 Nm при 5500 об/мин
|-
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
|9,1 сек
|9,1 сек
|-
|'''Коробка передач'''
|5-ступенчатая
|5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|цепь
|цепь
|-
|'''Рама'''
|стальная полудуплексная
|стальная полудуплексная
|-
|'''Передняя подвеска'''
|телескопическая вилка 43 мм (ход подвески – 280 мм)
|перевернутая вилка 43 мм (ход подвески – 245 мм)
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 300 мм)
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 210 мм)
|-
|'''Размер передней шины'''
|80/100-21 51M
|110/70-17M/C 54H
|-
|'''Размер задней шины'''
|110/100-18 64M
|140/70R17M/C 66H
|-
|'''Передние тормоза'''
|гидравлические дисковые, диаметр диска 256 мм
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 276 мм
|-
|'''Задние тормоза'''
|гидравлические дисковые, диаметр диска 220 мм
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 мм
|-
|'''Емкость бензобака'''
|9,5 л
|9,5 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|121 кг
|131 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Заявленный расход топлива на Honda XR400 составляет 2,7 л на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч).
== Видео ==
* Езда на Honda XR 400.
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.
== Цена ==
Цена на б/у Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda XR400:
----
<spoiler>
''Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.''
----
''XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.''
----
''400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.''
''На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).''
''Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!''
''Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.''
----
''Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - для меня плюс.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Honda XR400 Motard: сравнительный тест-драйв с Suzuki DR-Z400SM]]
== Документация ==
* [[Honda_XR400:_мануалы|Honda XR400: мануалы]]