Изменения

|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.

[[Image:Zxr750 mod1Kawasaki ZXR 750 1993.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]][[Image:Zxr750 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992]][[Image:Zxr750 mod3ZXR 750 R.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995ZXR750R]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' появилась выпускалась в период с 1989 году по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего на тот момент в качестве одного из главных конкурентов кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750R 750]]. Концепция спортивных японских мотоциклов с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель желанием Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попытоксоставить ему достойную конкуренцию.

Модель За основу Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только на японский рынокбыл взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, но и активно продавалась в Европе и Северной Америкеобъемом 749 куб. см. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности выдающий от 100 до 77 125 л.с. мощности (экспортные полносильные в зависимости от версии выдавали до 128 лмотоцикла) и 67 Нм крутящего момента.Характер мотора – плавный, с., также уверенной тягой на модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - '''Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)'''низких оборотах.

Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует модели можно выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные регулируемые подвескив виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза(2 диска, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л 320 мм) и от 195 188 кг сухой массы(в "гоночной" R-версии).

''Основные модификации версии Kawasaki ZXR 750ZXR750:''* '''Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7''' - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.* '''Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R''' - "трековаягоночная" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 ггОтличалась мощность в 125 л. Имеет заглушку на месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак на 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП. 1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена на [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]]. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как сухой массой в России, так 188 кг и заглушкой на японских аукционах, пользуясь ограниченным спросомместе пассажирского сиденья.

* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке)выпуска модели. Мотоцикл имел 107 л. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка)с. '''Заводское обозначение''': ZX750-H1мощности и 202 кг «сухой» массы.---- * 1990 г. - модель Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор на 14 ампер-ч заменяется на 12 ампер-чнемного доработанную заднюю подвеску. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.---- * 1991 г. - рестайлинг модели. – Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель, который выдает 100 л.с. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R Передняя вилка становится перевернутой, а задняя шина имеет ширину 180 мм (Ninja ZX-7R - в Северной Америкевместо 170 мм). '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.---- * 1992 гДанная версия отличается более мощным двигателем (125 л. - без существенных измененийс. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R ) и более легким весом (Япония, Европа, Северная Америка188 кг). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.---- * 1993 г. - рестайлинг Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели. Мотоцикл оснащается с системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка)1993 г.в. '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фар.---- * 1994 1996 г. - последний год производства "трековой" модификации. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZXпрекращает свой выпуск, ему на смену приходит модель [[Kawasaki_ZX-7; 7R|Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2]].---- * 1995 г. - окончательный год производства модели. '''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L3.----

|[[Image:Aa57888a0bc7d810f8c0d5d3274f0b96Kawasaki ZXR750.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750H1-H2 (1989-1990)]]|[[Image:Kawasaki ZXR750L 93 2110714012647226743.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750J/K (1991-1992)]]|[[Image:Kawasaki-zxr-ZXR 750L1-1994L3 93-moto95 1.jpegjpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750L1-L3 (1993-1995)]]

|[[Image:ZXR750Bikepics-2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]|[[Image:ZXR7502607677-9full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]|[[Image:15913.jpg|300px|thumbright|Kawasaki ZXR 750R-версия]]

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель'''Поколение'''|'''Kawasaki ZXR750H1 (1989)'''|-'''Kawasaki ZXR750 H2 (1990)'''! scope="row"|Тип мотоцикла'''Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992)'''|спортивный'''Kawasaki ZXR750 L1 (1993)'''|'''Kawasaki ZXR750 L2-! scope="row"|Год выпуска|1989L3 (1994-1995)'''|-! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный'''Kawasaki ZXR750R'''

! scope|'''Тип мотоцикла'''|colspan="row6"|Рабочий объем|749 см³Спорт

! scope|'''Тип двигателя'''|colspan="row6"|Диаметр цилиндра/ход поршня|684-цилиндровый,0 x 51,5 мм – ZX750H 714-тактный,0 x 47,3 мм – ZX750J-Mрядный

! scope|'''Рабочий объем'''|colspan="row6"|Степень сжатия|11749 куб. см.3:1

! scope|'''Охлаждение'''|colspan="row6"|Охлаждение|жидкостноеЖидкостное

! scope|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan="row2"|Количество клапанов на цилиндр68 x 51.5 мм|DOHCcolspan="4" |71 мм х 47, 4 клапана на цилиндр3 мм

! scope|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan="row6"|Система подачи топлива|Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1 Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750KDOHC, ZX750M4 клапана на цилиндр

! scope|'''Система подачи топлива'''|карбюраторы, 4x Keihin CVKD 36mm|colspan="row4"|Тип зажиганиякарбюраторы, 4x Keihin CVKD 38mm|транзисторноекарбюраторы, 4x Keihin CVKD 39mm

! scope|'''Система инерционного наддува'''|colspan="row4"|Максимальная мощностьесть|77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)нет 118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии 122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии 128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии|есть

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии) 67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии) 77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии'''Тип зажигания'''|-! scopecolspan="row6"|Коробка передач|6-ступенчатаяцифровое

! scope|'''Максимальная мощность'''|105,3 л.с./10500 об/мин|107 л.с./10500 об/мин|100 л.с./10500 об/мин|colspan="row2"|Тип привода118 л.с./10500 об/мин|цепь125 л.с./11500 об/мин

! scope|'''Максимальный крутящий момент'''|colspan="2" |66,29 Нм/9000 об/мин|73,06 Нм/9000 об/мин|colspan="row2"|Размер передней шины73,64 Нм/9750 об/мин|12072,57 Нм/9750 об/70 ZR17мин

! scope|'''Коробка передач'''|colspan="row6"|Размер задней шины|170/60 VR17 – ZX750-H1 180/55 ZR17 – ZX750-H26-Mступенчатая

! scope|'''Тип привода'''|colspan="row6"|Передние тормоза |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппортацепь

! scope|'''Размер передней шины'''|colspan="row6"|Задние тормоза|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт120х70 ZR 17

! scope|'''Размер задней шины'''|colspan="row2"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M170х60 ZR 17|-! scopecolspan="row4"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M180х55 ZR 17

! scope|'''Передние тормоза'''|colspan="row2"|Длина мотоцикла2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта|2090 мм – ZX750H 2085 colspan="4" |2 диска, 320 мм – ZX750J, 4-Mпоршневые суппорта

! scope|'''Задние тормоза'''|colspan="row6"|Ширина мотоцикла|755 мм – ZX750H 730 1 диск, 230 мм – ZX750J, 2-Mпоршневой суппорт

! scope|'''Передняя подвеска'''|colspan="row2"|Высота мотоцикла43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм|1170 мм – ZX750H 1120 colspan="3" |41 мм – ZX750J-K 1140 мм– ZX750L-M перевернутая вилка (версия для Северной Америкирег. высоты и отбоя), ход - 120 мм 1125 |41 мм – ZX750L-M перевернутая вилка (версия для Европырег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 120 мм

! scope|'''Задняя подвеска'''|colspan="row2"|Колесная базаМоноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 мм|1455 мм – ZX750H 1420 мм – ZX750Jcolspan="4" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход -K 1430 135 мм – ZX750L-M

! scope|'''Рама'''|colspan="row6"|Высота по седлу|770 мм – ZX750H 780 мм – ZX750J-K 800 мм – ZX750L-Mалюминиевая

! scope|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan="row6"|Минимальный дорожный просвет|110 мм – ZX750H-K 100 м – ZX750L-M3 сек

! scope|'''Максимальная скорость'''|colspan="row6"|Разгон до 100 245 км/ч|3,4 сек.

! scope|'''Высота по седлу'''|colspan="row6"|Максимальная скорость|245 км/ч770 мм

! scope|'''Колесная база'''|colspan="row2"|Емкость бензобака1455 мм|18,0 л – ZX750H-L1420 мм|colspan="2" |1430 мм17,0 л – ZX750M|1420 мм

! scope|'''Емкость бензобака'''|colspan="row6"|Масса мотоцикла (сухая)|205 кг – ZX750-H1, ZX750L 200 кг – ZX750-H2, ZX750M 195 кг – ZX750J-K18 л

Средний Официальный расход топлива на Kawasaki ZXR750, по результатам тестовзаявленный производителем, составляет от 45,4 до 8,1 л на 100 км пути. Точное Реальное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля ездыпилота.{{#ev:youtube|O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}