Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda ctx700n 001.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
Модель современного туристического круизера '''Honda CTX700''' впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]], который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:
* '''Honda CTX700''' - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
* '''Honda CTX700N''' - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
"Старший брат" модели - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
== Технические характеристики ==
[[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
[[Image:14-honda-ctx700-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском)}}
{{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}}
Технические характеристики Honda CTX700:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CTX700
|-
|Тип мотоцикла
|туристический круизер
|-
|Год выпуска
|2014
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, рядный
|-
|Рабочий объем
|669,6 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73 х 80 мм
|-
|Степень сжатия
|10,7:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|впрыск топлива (PGM-FI)
|-
|Тип зажигания
|цифровое (транзисторнон)
|-
|Максимальная мощность
|48 л.с. при 6250 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|60 Нм при 4750 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70-17
|-
|Размер задней шины
|160/60-17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2,255 x 840 x 1,165
|-
|Колесная база
|1530 мм
|-
|Высота по седлу
|720 мм
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор Pro-Link
|-
|Максимальная скорость
|170 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|12,4 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная без кофров)
|234 кг - с "автоматом"
224 кг - с "механикой"
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda CTX700 составляет 4-5 л на 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л на 100 км.
== Цена ==
Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.
== Видео ==
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском).
* Тест-драйв Honda CTX700.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CTX700:
----
<spoiler>
''Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально для меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.''
----
''Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
== Документация ==
* [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda ctx700n 001.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
Модель современного туристического круизера '''Honda CTX700''' впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]], который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:
* '''Honda CTX700''' - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
* '''Honda CTX700N''' - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
"Старший брат" модели - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
== Технические характеристики ==
[[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
[[Image:14-honda-ctx700-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском)}}
{{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}}
Технические характеристики Honda CTX700:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CTX700
|-
|Тип мотоцикла
|туристический круизер
|-
|Год выпуска
|2014
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, рядный
|-
|Рабочий объем
|669,6 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73 х 80 мм
|-
|Степень сжатия
|10,7:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|впрыск топлива (PGM-FI)
|-
|Тип зажигания
|цифровое (транзисторнон)
|-
|Максимальная мощность
|48 л.с. при 6250 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|60 Нм при 4750 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70-17
|-
|Размер задней шины
|160/60-17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2,255 x 840 x 1,165
|-
|Колесная база
|1530 мм
|-
|Высота по седлу
|720 мм
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор Pro-Link
|-
|Максимальная скорость
|170 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|12,4 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная без кофров)
|234 кг - с "автоматом"
224 кг - с "механикой"
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda CTX700 составляет 4-5 л на 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л на 100 км.
== Цена ==
Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.
== Видео ==
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском).
* Тест-драйв Honda CTX700.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CTX700:
----
<spoiler>
''Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально для меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.''
----
''Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
== Документация ==
* [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]]