Suzuki RF 900 (RF900R)
Модель спорт-туриста Suzuki RF 900 появилась в 1994 году и предназначалась для экспорта за пределы Японии - в Европу, Северную Америку и Австралию. Полное название модели - Suzuki RF900R.
За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 937 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 95 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельно разработкой, а был построен на базе мотора от Suzuki GSX-R1100. Стоит также отметить, что модель RF900 имеет больше взаимозаменяемых деталей с Suzuki GSX-R1100, чем RF600 и Suzuki GSX-R1100, хотя оба мотоцикла построены на базе одного и того же двигателя.
Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от Suzuki RF 600 нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатой КПП (от Suzuki GSX-R1100), гидравлическим сцеплением, тормозами, подвесками и топливным баком на 21 л.
В 1995 году Suzuki RF900R подвергается небольшим техническим изменениям, касающимся сцепления (вместо стального - алюминиевое) и передней подвески (вилка получает регулируемый отбой).
В 1996 году немного изменяется конструкция заднего суппорта, хотя по конфигурации (2 тормозных поршня) он остается прежним.
1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Между тем, несмотря на короткий период выпуска, Suzuki RF 900 получила определенную популярность в мире и даже установила несколько мировых рекордов, пройдя определенное расстояние за конкретное время:
- 256 км - за 1 час
- 1514 км - за 6 часов
- 3022 км - за 12 часов
- 5904 км - за 24 часа
Модельный ряд серии Suzuki RF:
- Suzuki RF400
- Suzuki RF600
- Suzuki RF900
Основные конкуренты Suzuki RF 900 в классе:
- Honda CBR1000F
- Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) / Kawasaki ZX-9R / Kawasaki ZZ-R1100
- Yamaha YZF1000R Thunder Ace / Yamaha GTS 1000
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RF 900:
| Модель | Suzuki RF900R |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 1994-1998 |
| Рама | стальная диагональная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 937 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 56,0 мм |
| Степень сжатия | 11,3:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюраторы, 4x Mikuni BDST36 |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 135,0 л.с. (99,3 кВт) при 10900 об/мин - полносильные версии |
| Максимальный крутящий момент | 95,0 Нм (9,6 кгм) при 9000 об/мин - полносильные версии |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C |
| Размер задней шины | 170/60ZR17 M/C |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – RF900RR, RF900RS
43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм |
| Длина | 2130 мм – RF900 (E-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 53)
2155 мм – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39) |
| Ширина | 730 мм |
| Высота | 1165 мм |
| Колесная база | 1440 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 115 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,3 сек |
| Максимальная скорость | 260 км/ч |
| Емкость бензобака | 21,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 203 кг
206 кг – RF900 (E-33) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki RF 900 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
Документация